ספייסאיקס בדרך כלל משגרים את הלווינים הללו לגובה נמוך כדי לחסוך בדלק ולהביא יותר לווינים בשיגור אחד. ככל שצריך לעלות בגובה המשגר משקיע יותר דלק, ויש פחות מקום ללווינים. מצד שני זה אומר שהלווינים עצמם צריכים לתמרן כדי לעלות לגובה הרצוי.
2/
מה זה "גובה נמוך" - זה בערך 300 ק"מ ופחות. זה *ממש* נמוך לשיגורי לווינים כי ללא תמרונים להשקעה בדלק הלווינים בעצם יפלו בחזרה כתוצאה מהגרר באטמוספירה.
הגרר בגבהים אלו הוא לא כמו שיש למטוסים אלא מולקולות בודדות עם הרבה אנרגיה שגורמות ללווין לאבד גובה 3/
אבל בסופו של יום, זה לא משהו *חדש*. כולם יודעים שיש גרר והמהנדסים של ספייסאיקס לוקחים את זה בחשבון והם שמו כמות לא מבוטלת של דלק כדי שהלווין ימשיך משם למסלולו. מה קרה כאן ?
4/
אז החלל גדול, שחור ו.. גם לו יש מזג אוויר ! מה זאת אומרת ? "סופה" בשמש - כלומר פעילות סולרית פעילה יכולה לשלוח לכיוון הארץ הרבה חלקיקים שנכנסים לאטמוספירה. כתלות בעוצמה ההשפעה של החלקיקים הללו באטמוספירה גדלה.
5/
החלקיקים הללו בעצם מגדילים את הצפיפות של החלקיקים ביונוספירה והשכבה שגורמת להרבה גרר "עולה" . הם גם גורמים לזוהר צפוני או דרומי... הם יכולים לפגוע באלקטרוניקה של לווינים, תלוי בחומרת האירוע
6/
האירוע האחרון היה סופה "בינונית", כלומר לא משהו רציני שצריך לסכן את האלקטרוניקה של לווינים (אם כי יש לפעמים הגנות בלווין לכך), קצת זוהר צפוני, אבל עלייה בגרר. 7/
אבל איך זה משפיע על לוויני סטארלינק? הם בגובה נמוך מאוד. הקפיצה בגרר ובצפיפות האטמוספירה היא משמעותית. ללווינים הללו יש פאנל סולרי מאוד מאוד גדול. ממש כמו ספינת מפרש שגורמת להתנגשות עם הרבה חלקיקים ולירידה נוספת בגובה 8/
במקרה כזה הלווינים מסתובבים כך שהם יראו את החלק הצר של הפאנל הסולרי, כדי שהיחס שטח חתך/מסה יהיה קטן יותר והם יושפעו פחות מהגרר. אבל.. במצב כזה הפאנלים לא רואים מספיק שמש כדי להפעיל את המנועים בכמות הנדרשת
9/
והגענו לבעיה.
הלווין נופל יותר מידי מהצפוי --> מצב חירום לוויני --> מזיזים לתצורת מינימום גרר --> אין מספיק חשמל להפעלה הנדרשת של המנוע --> הלווין ממשיך ליפול --> מצב חירום לוויני --> אין מספיק תגובה של מנוע כדי לא להמשיך ליפול ...
10/
הסופה הזו היא רק G1 כלומר יש כמה מאוד כאלה בשנה ... כך שזה לא עוד סופה רצינית ... 11/
ב-16 בינואר, 2003, מעבורת החלל קולומביה המריאה למשימתה האחרונה STS-107. בין שבעת אנשי הצוות, האסטרונאוט הישראלי הראשון, אילן רמון.
השנה, חשבתי לעשות #שרשורחלל מתמשך, אשר ידגים בכל יום קצת ממהלך המשימה. #STS107 1/n
בין אנשי הצוות: שורה אחרונה- מימין (דגל ישראל) אילן רמון, מייקל אנדרסון, קפלנה צ'אולה
שורה אמצעית - ויליאם מק'קול, לוריאל קלארק, דיוויד בראון
מקדימה - מפקד המשימה - ריק האסבנד 2/ #STS107
מתחילים! 16/1 - מעבורת החלל קולומביה משוגרת, בשעה 15:39 UTC
(האם ציפיתם בשיגור? אני כן, בהתרגשות רבה) 3/ כאן התחיל הסוף, אבל אנחנו נתמקד במשימה... #STS107