Vamos a hacer un ejercicio de comparación de eficiencia en el manejo del fuego con medios aéreos. Y para eso vamos a confrontar lo que hay hoy disponible en Argentina con lo que usan otros países de alrededor. Porque no solo hay que criticar, también hay que mostrar soluciones 
El ministerio de medio ambiente con vista a los incendios tiene hoy 8 aviones contra incendios operativos del total es de 25, por los recortes y coso. Se trata de aviones agrícolas fumigadores AT602/802 y PZL M 18 adaptados que cargan 3.082 y 2.082 litros de agua respectivamente
En Chile, se contrató un DC10 con capacidad de 36.000 litros de líquido retardante, que a diferencia del agua, es más efectivo para impedir que el fuego se reanime en las dos horas que tarda un avión chico en regresar con su carga. Y además cubren zonas mucho más pequeñas.
El DC10 tiene un costo de 15.000 dólares por hora y puede hacer varios viajes diarios. Pero si se compara con los otros aviones, lanza la misma carga en una sola pasada que 12 a 18 AT y los PZL. Y no demanda costos de mantenimiento anual ni sueldos ni compra de repuestos.
Pero había más opciones. Convertir un C130 Hércules en avión hidrante cuesta 5 millones de dólares. Es un kit que se pone y se saca de acuerdo a la necesidad y permite arrojar 15.000 litros de agua o retardante. Lo hizo Uruguay el año pasado con uno de sus Hércules
Y tampoco es una idea novedosa: en octubre de 2019 la entonces ministro Bullrich compró un avión DHC-6 Twin Otter por 10 millones de dólares. En la compra estaba la opción de un kit de conversión a avión hidrante. Su sucesora, la socióloga Frederic, dio de baja esa conversión
Vamos a los helicópteros hidrantes como el que mostró Berni en Apocalipsis Wow. Cargan 1.000 litros por pasada. Cuestan 2.000 dólares de operación por hora. Para equiparar el vuelo de un fumigador, 2 viajes de 4.000 dólares. A un DC10, 36 viajes a un costo de 720.000 dólares
Un cálculo sencillo indica que una misión el DC 10 con una carga de 36.000 litros de líquido retardante cuesta 15.000 dólares. Cada fumigador AT802 necesita para equiparar 12 vuelos con agua a un costo de 2.500 dólares por hora. Es decir 30.000 dólares. El doble
Con los 2.640 millones de pesos que guarda el fideicomiso del ministerio, hubiera alcanzado para tener esos aviones durante 13 semanas. Más de tres meses completos. Y aun sin haber reemplazado a los aviones locales, hubiera triplicado la capacidad de combate del fuego
El viaje de Beto por Rusia, China y Barbados costó 400.000 dólares solo en concepto de alquilarle un avión a Aerolíneas Argentinas, que además cuesta 1,5 millones de dólares por día. Son 126 vuelos del DC10 sobre los incendios. Arden de ineficiencia, llamen a un avión hidrante
PS: las mochilas para luchar contra el fuego que están usando los bomberos cargan entre 12 y 16 litros. Los baldes, 10 litros. Los cueros mojados que se usaron en la desesperación para golpear las llamas, menos de medio litro
Sobró coraje, faltó eficiencia
Sobró coraje, faltó eficiencia
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