Мало кто в потоке новостей о войне и санкциях заметил, что российская гражданская авиация за последние двое суток оказалась примерно в том же положении, что и беларуская после захвата самолета с Протасевичем. То есть в состоянии близком к кончине
Авиационный мини-тред ✈
Авиационный мини-тред ✈
ЕС запретил поставку в Россию самолётов и запчастей. Ремонт самолетов очень четко регламентирован, это не автомобиль, на который можно поставить китайский омыватель и все будет ок. Самолеты без регулярной плановой замены деталей не будут летать vc.ru/transport/3712…
И речь не только о европейских самолетах Airbus, у которых 40% российского рынка. Есть еще, например, чешский Let L-410, которых очень много в местных российских авиакомпаниях Сибири и Дальнего Востока ru.wikipedia.org/wiki/Let_L-410…
Запрет поставок самолетов приведет еще и тому, что взятые в лизинг самолеты придется вернуть. Но без запчастей они и так были бы кучей колышущегося на ветру металла
Ну ладно, Эирбасы же можно заменить на отечественные Суперджеты и МС-21? Увы. МС-21 еще не готов, а Суперджет все еще имеет кучу европейских запрещенных компонентов. К тому же ночью и Сухой и Иркут и завод, где собирают суперджеты, оказались под санкциями eur-lex.europa.eu/legal-content/… 
На оставшихся Боингах летать будет тоже не особо удобно. Польша, Великобритания, Эстония, Латвия, Болгария закрыли воздушное пространство для самолетов российских авиакомпаний. То есть для них буквально выросла стена, закрывающая полеты в Европу
И, увы, это только начало. S7 уже отменила все рейсы в Европу, а будет только хуже rbc.ru/business/25/02…
Вот так сейчас летают в Европу самолеты Аэрофлота. Совсем скоро закроется коридор над Литвой, Латвией и Эстонией
Ну вот. Аэрофлот принял решение отменить все международные рейсы на европейском направлении в ближайшее время
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
