Thread by @nachomdeo

¿Privatizar Aerolíneas Argentinas? Como se les ocurre proponer el corte de un gasto que demanda 700 millones de dólares anuales de subsidios. 1,97 millones diarios. 79.908 por hora. 1.331 dólares por minuto. Es decir que por hora cuesta más que un pasaje a Madrid. Inconcebible

¿Justo cuando el costo de operación subirá por el incremento de los combustibles a causa de la invasión a Ucrania? ¿Cuándo el tráfico cayó pese al pre viaje al 25% respecto a 2019 en vuelos locales y un 38% en los internacionales? El pre viaje es subsidio indirecto, además

O sea que vamos a tener que poner más plata, porque se recauda en pesos para pagar costos dolarizados. Y no alcanza con haber subido el costo de los pasajes desde 2019 en un 346% en los vuelos de cabotaje y un 171% en los internacionales. Si, por encima de la inflación

El ahorro no alcanza, pese a que redujeron los vuelos internos desde el interior a Buenos Aires de 561 a 1251 en dos años. Y hacia las provincias de 10.299 a 12.719. El ahorro pasó hasta ahora por cerrar frecuencias entre provincias, porque son federales, pero no federaludos

Quizás por eso Colombia y Chile tienen un promedio de 0,41 viajes domésticos por habitante y Argentina, con pre viaje y todo, un índice de 0,1. Es decir que si van a cubrir costos mayores con más demanda, andan fritos porque no hay dinero en los mostradores domésticos

No ayudan las medidas de fuerza como la última, la de los operadores, que obligó a reprogramas 100 vuelos solo contando a Aerolíneas Argentinas. O la del 12 de noviembre de 2021 que dejó varados a 150.000 pasajeros en todo el país. No parece el mejor clima

Recordemos que la política de encierros y pánico rentado, se cerraron 100 aéreas al exterior y se fueron 8 líneas extranjeras. Y hoy Aerolíneas opera el 80% de las rutas internacionales de la prepandemia. Casi todos desde Buenos Aires porque los del interior fueron desprogramados

¿Van a privatizar ahora que logramos gestión conjunta con la Aeroflot rusa para ir a Rusia? Bueno, resuelvan como sortear los cielos cerrados desde España, porque hasta ahora se llega con Aerolíneas y ahí se transborda a la línea rusa para llegar a Moscú. Y digan quien va a ir

¿Proponen dejar un modelo de gestión centrado en una línea de bandera que en diciembre de 2021 fue favorecida con el decreto 879 que establecía precios mínimos para desalentar la competencia de las low cost? Las que quedan, porque su operación está complicada

¿Privatizar justo cuando vencen los contratos de alquiler de gran parte su flota? Porque este año hay que renegociar el alquiler de los 2 B737-800, los 5 los B737-700 y los 2 A330-200 con un costo mensual por unidad de U$S 200.000 los primeros y U$S 400.000 el tercero

Y lo que vamos a tener que pagar este año en realidad es un poco más, porque en diciembre quedó firme la sentencia en el CIADI contra la Argentina por 320 millones de dólares. Es por la nacionalización mal hecha. Es decir que ya arrancamos

Y lo que vamos a tener que pagar este año en realidad es un poco más, porque en diciembre quedó firme la sentencia en el CIADI contra la Argentina por 320 millones de dólares. Es por la nacionalización mal hecha. Es decir que ya arrancamos

Es cierto, no es momento de hablar de privatizar Aerolíneas. Entonces hablemos de los comunicadores que reciben pauta y pasajes gratuitos para la familia y prefieren hablar de Wanda y Mauro o el desempeño de Messi en el PSG
O lo hablamos con el FMI mientras discutimos el déficit

Por minuto cuesta un pasaje a Madrid, me corrijo

PS: en todo caso, lo más lógico es que los subsidios salgan de la Secretaría de Culto, porque con la mayor parte de la población pobre o en vías de serlo, pagar tanto por una línea aérea y defender semejante pavada es una cuestión de fe

Continúo publicando gracias a los que me apoyan para seguir haciendo periodismo libre, sin sugerencias de anunciantes y funcionarios
MercadoPago [e-mail]
Bco Ciudad de Bs As/C de Ahorro $
CBU: 0290012410000004104989
Alias: nachomontesdeoca
cafecito.app/nachomdeo