Considero necesario difundir esta información para exigir al gobierno federal aclare con transparencia el costo real del #AIFA.
Nos están entregando un aeropuerto a medias y carísimo comparado otros considerados los más grandes y costosos del mundo.
-Abro hilo-
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Nos están entregando un aeropuerto a medias y carísimo comparado otros considerados los más grandes y costosos del mundo.
-Abro hilo-
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El aeropuerto del El Cairo en Egipto costó 18,400 MDD (370,000 MDP), incluye una ciudad aeroportuaria para la nueva capital. 
Aeropuerto de Doha, Qatar costó 15,800 MDD (316,000 MDP). Tiene una capacidad inicial de 29 millones de pasajeros, que llegará hasta los 95 millones por año.
Aeropuerto Pekin-Daxing, costó poco mas de 11,500 MDD (230,000 MDP). Se dice que es el aeropuerto con terminal única más grande del mundo, recibirá una buena cantidad de los 170 millones de pasajeros que la capital china espera recibir hasta 2025.
Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), inicialmente se habló de un presupuesto de 75,000 MDP (3,750 MDD) sin embargo este se fue incrementando al paso del tiempo para llegar a un costo APARENTE de 116,000 MDP (5,800 MDD).
Sin embargo, la cifra está alejada de la realidad, pues el costo por cancelación del NAIM asciende a 332,000 MDP (16,600 MDD), de los cuales el 51.7% corresponde a costos financieros, según datos de la Auditoría Superior de la Federación (ASF).
Esto quiere decir que el gobierno actual tuvo un error de estimación de 151 mil 996 millones de pesos, y que el costo total del AIFA hasta ahora sería de cerca de 448,000 MDP (22,400 MDD).
No cuenta con vías de comunicación, poco señalamiento y muy alejado de la ciudad, instalaciones a medias, no cuenta con restaurantes, bares, cajeros ni bancos. Se presume ser uno de los mejores aeropuertos de mundo siendo totalmente falso.
Su arquitectura es pobre y deja mucho que desear para el gran costo.
Un aeropuerto que no nace nuevo, sino de una renovación de la base aérea militar existente.
Un aeropuerto que no nace nuevo, sino de una renovación de la base aérea militar existente.
No se cuenta con certificaciones internacionales además de ser un riesgo en el espacio aéreo a medida que se incrementen las operaciones. Algunos procedimientos aeronáuticos presentan un desafío tanto para tripulación como controladores aumentando problemas de seguridad.
México continua en categoría 2 en seguridad aérea, por lo tanto las aerolíneas nacionales no podrán abrir nuevas rutas hacia EEUU lo que limitará las operaciones y en consecuencia el flujo de pasajeros.
Ojalá nuestros legisladores puedan solicitar la información completa y se rinda cuentas a los mexicanos de semejante atrocidad.
Ccp:
@XochitlGalvez
@LillyTellez
@kenialopezr
@latinus_us
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