Puertos cerealeros y exportadores de granos vienen advirtiendo en privado que el mantenimiento de la #Hidrovía que está haciendo el gobierno nacional no está al ritmo de las necesidades logísticas generando sobrecostos y temen que con la nueva bajante empeore la navegabilidad.
Agroexportadores dicen que durante la concesión privada de la #hidrovía cuando había que hacer tareas mínimas puntuales para mantener la fluidez del tránsito, @jandenulgroup los hacía al toque. Pero ahora, que es contratista, debe pedir permisos al gobierno y éstos nunca llegan.
Si bien @AGPuertos tiene la administración de la #Hidrovía, las obras mínimas extra que piden los agroexportadores para que no se corte la fluidez por la bajante las tiene que autorizar la Subsecretaría de Puertos a cargo de @LCabrera_ok
Agroexportadores llevaron el problema a la Bolsa de Rosario (@BCRprensa), a la Cámara de Puertos (@camara_puertos) y a la Cámara de Actividades Portuarias, que hoy largaron un muy diplomático comunicado para poner el tema sobre la mesa sin enojar a nadie bit.ly/3ITl84x
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