Thread by @HIThomasFranke

So, der #Ladefrust bei Elektroautos kommt ja nun wirklich nicht nur, weil ich nie eine freie Ladesäule finde. Sondern auch weil, da einfach nix reinpasst in diesen Reiskocher!
Ist ja kein Platz mit diesen Monster-Akkus!
Na, wer hat sich das auch schon mal anhören müssen?
Und ...

...klar: Menschen kaufen sich Autos nicht für den #DurschnittsDienstag.
Sondern für das absolute #WorstCaseWochenende, wenn Tante Trude mit ihrem Kleintierzoo im Wintersturm ins Hochgebirge umziehen will.
Das ist einfach simple #BehavioralEconomics.

Und da geht es den Menschen wie den Leuten.
Also den Elektroautos wie den Verbrennern.
Aber die Frage bleibt natürlich schon:
Haben Elektroautos jetzt einen kleineren...

... Kofferraum?

Also: Gibt es dazu mal eine Auswertung? Bzw. welche Metrik würde man dafür sinnvoll anlegen? "Kofferraumvolumen pro Euro Anschaffungspreis" (?)
Wie rechnet man all die anderen Features für einen akkuraten Vergleich raus?
Wahrscheinlich ist es ja auch so: Es gibt eine ...

... Nutzenfunktion für das Kofferraumvolumen, die erst stark steigt und sich dann bald abflacht.
Viele Menschen, die bei der Autosuche zumindest ein paar mehr Minuten über dieses Thema nachdenken, werden wahrscheinlich eh auf ein Minimalkriterium kommen und dann danach suchen.

Bei mir war das z.B. früher immer: Auf die Rückbank passen 3 Kindersitze. Und da war ich schon beim Toyota Prius etwas erfinderisch mit dem Ausgleichen von arg konturierten Sitzen.
Habt ihr 3 Kindersitze & welches Elektroauto passt dafür?
Aber zurück zum Kofferraum: Bei mir...

... waren immer 400 Liter nach @ADAC-Messmethode so eine magische Zahl.
Und mein Tesla Model 3 kommt da knapp ran - auch wenn durch Frunk & "Unterkofferraum" (der wird meines mentalen Modells nach beim ADAC nicht mitgerechnet (?) in der Realität deutlich mehr reinpasst.
Und...

@ADAC ... für uns als 5-köpfige Familie reicht das bei durchdachter Packstrategie auch für einen 2-Wochen-Outdoor-Paddel-/Trekking-Urlaub oder damit natürlich auch für 2 Wochen im Ferienhaus mit vielen Mitbringseln. Wir investieren aber ein wenig Grips ins Packen. Ich will ja nicht...

@ADAC ... x000€ Aufpreis beim Kauf & x0€ +Energiekosten/Jahr nur für meine Faulheit bei der Auswahl meiner Garderobe & beim Verstauen meiner sieben Sachen bezahlen. Also so blöd ist doch echt niemand.

@ADAC Oder?

Na ja - aber dann ist natürlich noch die Frage (zumindest bei uns ist das fast eine der wichtigsten Fragen): Kann ich im Innenraum ein Fahrrad transportieren & können dann noch 3 Personen mitfahren? Beim Tesla Model 3 passen z.B. nur 2 Personen + Fahrrad rein.
Ach ja -

Und dann ist da natürlich noch die Frage der Dachlast. Und des zulässigen Gesamtgewichts (= Fahrzeuggewicht + gesamte Zuladung mit Mitfahrern & Gepäck).
Die ist z.B. im Tesla Model 3 relativ mies - und DAS ist auch aus meiner Sicht die einzige wirkliche Schwäche von ...

... von Elektroautos. Und ich verstehe eigentlich auch nicht warum, außer dass vielleicht Federung oder andere Fahrzeuge sonst so teuer werden (?)
Na ja, und dann ist da natürlich noch der Elefant im Raum: ...

Die Anhängerkupplung!

Ja, viele Elektroautos haben keine eingetragene Anhängelast - also man kann auch keine Anhängerkupplung nachrüsten.
Aber natürlich - je größer desto Anhängerkupplung.

Bei der Renault Zoe (und sogar beim Smart - oder @ZoePionierin) gibt es tlw. Sonderzulassungen für Nachrrüstungen und manche Werkstätten montieren das auch. Aber regulär vom Hersteller ist das kleinste Modell mit echter Anhängerlast (nicht nur Fahrradträger) das ich kenne: ...

@ZoePionierin Das Tesla Model 3.

@ZoePionierin Das schafft 750kg bzw. 1000kg.
Obwohl natürlich alles über 750kg - also gebremste Anhänger natürlich richtig Mist sind, solange es keine intelligente Kopplung mit der Rekuperation gibt. Und das wird glaube ich nie kommen - bzw. nicht zu einem vernünftigen Preis oder nur als hack.

@ZoePionierin Also ist mein Fazit: Wenn ich auch mal größere Sachen transportieren möchte (z.B. einen Umzug), dann kaufe ich mir das kleinste mögliche Elektroauto, das mir eine Anhängerkupplung mit 750 kg Zuglast bietet.
Ich kenne da aktuell nur ein, was einen angemessen guten cw-Wert hat. ...

@ZoePionierin Hat da jemand noch Tipps jenseits des Tesla Model 3 und welche Anhängelasten schafft denn die ZOE z.B.?

@ZoePionierin Und für alle, die sagen: "aber was bringt mir denn bitte ein 750kg Anhänger, da krieg ich doch meinen Wohnwage nicht weg!"
Ich würde antworten: ...

@ZoePionierin Kommt auf deinen Wohnwagen an! ;-)

@ZoePionierin Zu diesem Thema empfehle ich die diversen Videos, die man z.B. zum Thema Tesla Model 3 & Camper auf YouTube findet - oder mein persönliches Anhängerprojekt - das ihr unter #TinyCamper & #TinyWorkshop finden könnt. Ja, ist auch eine mobile Werkstatt für ...

@ZoePionierin ... meine Liebste, die dann ihre Firma minimal umbenennen muss.
Also von
fliegendewerkstatt.de
in ... ;-)

@ZoePionierin Ach ja - und "geht da nicht der Verbrauch voll durch die Decke" - na das kommt halt auf den Anhänger an. Vorreiter sind da z.B. ganz klar @polydrops.
Auch mein Vorbild :-)

https://twitter.com/HIThomasFranke/status/1493928010969403392