Thread by @The_Alv

Tras 4 años de trabajo, por fin puedo compartir con vosotros un proyecto que he estado haciendo 😉 Este martes trajimos al @aeromuseo de Málaga un Trent 900 del Airbus A380 - el mismo que tuve bajo mi responsabilidad en mis inicios como ingeniero en @RollsRoyce Dentro hilo!! 🧵

Tras 12 años de vuelos experimentales a bordo del A380 de pruebas en Toulouse, éste Trent 900 ha tenido una vida intensa haciendo pruebas sobre el avión de pasajeros más grande del mundo. Con casi 2000 horas de vuelo, le toca una jubilación muy merecida en la Costa del Sol

Pero a parte de pruebas en vuelo, estos motores hacen pruebas de todo tipo para ser certificados por las autoridades como seguros para el transporte de pasajeros, sea cual sea las condiciones que se encuentren! rolls-royce.com/media/our-stor…

Desde pruebas de ingestión de agua e hielo, para que no importe qué condiciones de vuelo se encuentre, el motor siga funcionando a la perfección, ya que lo diseñamos para que aún así su combustión no se apague incluso en las condiciones más extremas!

A pruebas de frío, donde llevamos el motor a GLACIER en Manitoba (norte de Canadá), donde a -50ºC lo llevamos al límite, lo arrancamos después de una noche helada cuando su aceite está viscoso, y demostramos que la formación de hielo no les afecta (gracias a nuestra patente😉)

A pruebas de viento cruzado en el John C Stennis Space Centre en Mississippi EEUU, donde enormes ventiladores crean un auténtico vendaval de viento en ángulo, para demostrar que el motor sigue absorbiendo aire sin importar de qué dirección le venga el viento

En Stennis también medimos que el motor no haga más ruido del deseado, y cubrimos toda la zona con micrófonos extremadamente sensibles, y le ponemos "la bola del golf" para que ningún otro sonido interfiera - aunque si hay lanzamientos de cohetes haremos una pausa 😅

Haremos también pruebas de resistencia, una auténtica maratón para los motores!! Los tenemos operando durante periodos larguísimos e intensos, lo que nos permite verificar su resistencia, hacer vuelos directos por todo el planeta, y por supuesto ganarse una medalla!!

Hasta le haremos las pruebas más extremas, para verificar que cumplen las normativas de certificación de las agencias de seguridad aérea de todo el mundo.

Incluso hace poco hemos completado vuelos en el A380 de prueba con Trent 900s, con 100% combustible sostenible hecho con aceite de cocina como ya comentaron en @mixx_io ! Demostrando que este motor es compatible con combustible sostenible

https://twitter.com/mixx_io/status/1509446406427267087

El interior del Trent 900 además es una auténtica obra de arte de la ingeniería y precisión, que se mide en milésimas de milímetro. Pese a que su funcionamiento más básico es sencillo: 1. Absorbe el aire 2. Comprímelo. 3. Inyecta combustible y préndelo. y 4. Sóplalo hacia detrás

Pero que su funcionamiento de "ventilador grande" no te engañe, su tecnología hace posible que en su interior hayan temperaturas de 1/3 de la superficie del Sol, que fundirían su propio metal sino fuera por el increíble sistema de enfriamiento que llevan los álabes

El enfriamiento es el equivalente a mantener un cubito de hielo en un horno doméstico a máxima temperatura sin que se funda. Esta tecnología tan puntera hace que los fabriquemos en nuestra propio campus de Derby, Inglaterra. Este artículo lo explica genial theengineer.co.uk/rolls-royce-si…

Eso les permite generar 63.000 caballos de potencia, y cada uno de sus 24 álabes de fan de titanio hueco soporta el peso de 9 autobuses colgados de su punta, girando a velocidades supersónicas! Y el A380 lleva 4 Trent 900s, cada uno de 3m de diámetro, 5'5 de largo y 6'5 toneladas

Así que como podéis imaginar, después de años de aprobaciones, coordinación, y planificación, la expectación esta semana a su llegada al Museo Aeronáutico de Málaga se palpaba en el ambiente

Fueron más de 10h de trabajo ininterrumpidas (gracias a quien fuera que trajo esos bocadillos!! 😅) desde las 7 de la mañana, en coordinación con multiples otras empresas de Málaga, que tras asegurarnos que todo estaba correcto, se le colocó la grúa para elevarlo por los aires

Se habla de traslados en Semana Santa en Málaga, pero esto era un traslado nada común: en el momento que se soltó al motor de su cuna de transporte, empezó él solo a girar su fan, como con ganas de echar a volar una vez más! Como se diría en Semana Santa... ¡al cielo con ella!

Vídeo de los primeros pasos, muy despacito y con cuidado, asegurándonos y re-comprobando que todo estaba bien en todo momento (como hacemos siempre en aeronáutica). La emoción de los asistentes era de estar boquiabiertos.

Le dimos la vuelta al motor para que se dirigiese a us posición final de descanso

Y posicionándolo sobre el techo de una de las salas del museo

Desde dentro, la vista era espectacular, el motor girando, contento de estar volando, el equipo entero de profesionales de Málaga siendo precisos y teniendo un cuidado extremos: muy despacito, bajándolo a la sala, como terminando el recorrido de un trono de Martes Santo

Hasta que finalmente, descansó sobre su soporte, para poder ser la pieza estrella de la sala, la joya de la ingeniería para el deleite de todos, y para inspirar a las siguientes generaciones (y las actuales!!)

Aún falta adecuar la sala, poner las explicaciones, etc, así que aún faltarán unas semanas hasta que la exhibición esté completa, pero llegamos a las 11 de la noche a casa cansados pero contentos de un trabajazo en equipo, y una ilusión tremenda por el hito conseguido.

Es mi primer hilo al estilo de los de @Adamantium119 @PatoAviador @Miguel_H_D1 y compañía, pero espero que os haya gustado! Y si queréis visitarlo no dudéis en pasaros por el museo los que estéis por Málaga! La vista es ciertamente impresionante

Os dejo además el artículo del diario SUR, impecablemente escrito por el maestro @ilillom . Ha sido un auténtico placer compartir con alguien así mi profunda conexión y pasión por la inigualable Málaga, la aeronáutica, mi trabajo en Rolls-Royce y mis múltiples actividades de STEM