Der Nirvana-Fehlschluss, das #Pareto-Prinzip, die #Impfgegner, Wohnwagen, GVOs - und was das alles mit der #Klimakrise zu tun hat.
Oder: Warum eine unvollkommene Lösung meist besser ist als gar keine Lösung.
Ein Thread.🧵
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#Impfgegner behaupten, das eine Impfung nicht zu 100% gegen #COVID_19 schützt.
Diese Aussage an sich ist völlig korrekt - aber das hat ja auch niemand behauptet, oder?
Die Tatsache, das etwas nicht zu 100 % effektiv ist, bedeutet NICHT, dass wir es nicht dennoch tun sollten!
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Sicherheitsgurte, Helme, Kondome, Fallschirme: alles weitere Beispiele für Dinge, die keinen 100%-igen Schutz bieten (die Liste ließe sich verm. beliebig verlängern).
Aber dennoch stellt niemand ernsthaft deren Benutzung in Frage.
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#ClimateDelayer, also Personen u. Organisationen, die Maßnahmen zum #Klimaschutz verzögern wollen (i.d.R., um ihr bish. Geschäftsmodell zu schützen), verwenden gerne das Argument, dass eine Maßnahme ja nicht in 100% aller Fälle geeignet ist/das Problem nicht zu 100% löst...
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... und man deshalb nach einer anderen Lösung suchen muss (ohne selbst einen geeigneten Vorschlag zu unterbreiten), statt die vorgeschlagene Maßnahme zu implementieren.
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Auf dieses Argumentationsmuster haben @lamb_wf bereits et al. bereits 2020 in ihren „Discourses of climate delay“ unter dem Stichwort #Perfektionismus hingewiesen.
Anderes Thema. Wer mit Zeit- und Projektmanagement zu hat, kennt das #Pareto-Prinzip: Es besagt, dass 80% der Wirkung durch 20% der beteiligten Faktoren erreicht werden können. Umgekehrt „kosten“ die letzten 20% oft 80% des Aufwands. der-prozessmanager.de/aktuell/wissen…
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Bei der #Klimakrise geht es darum, möglichst SCHNELL möglichst VIELE Emissionen zu reduzieren. Je später wir anfangen, desto steiler müssen dann die Emissionen abfallen, s. Grafik (aus carbonbrief.org/unep-current-c… v. @hausfath). 8/
Aber mit welche Maßnahmen reduzieren wir bis 2030 viele Emissionen?
Dazu gibt uns eine Grafik aus dem kürzlich erschienenen Beitrag der Arbeitsgruppe III zum 6. Sachstandsbericht des IPCC Auskunft (Quelle: ipcc.ch/report/ar6/wg3…). 9/
Dabei gilt: das Einsparpotenzial ist umso größer, je länger der Balken ist.
Der Ausbau von #Solar- und #Windenergie ist also unbedingt erstrebenswert und muss deshalb vorangetrieben werden, #CCU/#CCS ist derzeit eher so "nice to have" (werden wir aber am Ende brauchen).
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Was fangen wir nun in der Praxis mit diesem (ggf. neu erworbenen) Wissen an?
Aktuelles Beispiel (auch Auslöser f.d. Thread): E-Auto-Gegner bemühen gerne den erheblichen höheren Stromverbrauch von E-Autos, wenn diese z. B. einen Wohnwagen ziehen sollen.
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Sie behaupten, dass „E-Autos deshalb nicht die Lösung sind“.
ABER: Es gibt lediglich etwas mehr als 700.000 zugelassene Wohnwagen in Deutschland (vgl. civd.de/artikel/bestan…), aber lt. #Kraftfahrbundesamt insgesamt über 48,5 Mio. zugelassene PKW. 12/
Bedeutet: weit über 47 Mio. PKW haben dieses Problem gar nicht!
De facto verfügen nicht mal 25% aller zugel. PKW über eine Anhängerkupplung, vgl. de.statista.com/statistik/date….
Es lohnt sich oft, die #Fakten zu den Argumenten des Gesprächspartners zu hinterfragen.
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Ein weiteres Beispiel, aus der #Gentechnik: Nicht bei allen #GVO|s geht es um Geld. Beispielsweise wurden Goldener Reis und GVO-Bananen v.a. aus humanitären Gründen entwickelt: sie sind reich an Vitamin A, an dem es in der Ernährung einiger Entwicklungsländer derzeit mangelt.
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GVO-Gegner argumentieren nun, dass der #Vitaminmangel in den #Entwicklungsländer|n ein Symptom der Armut sei und dass dieser Mangel verschwinden würde, wenn wir uns um die wirtschaftliche Ungleichheit und die Verteilung der Nahrungsmittel kümmern würden.
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Das ist an sich korrekt, ABER: wir sollen also „mal eben“ den Welthunger und die Armut beseitigen?
Klar, kann (und sollte!) man machen. Nur geht das sicher nicht so bald. Darauf zu warten, wäre absurd - also besser in der Zwischenzeit die vg. Produkte verwenden!
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Fazit:
➡️Eine unvollkommene Lösung ist meist besser als gar keine Lösung.
➡️Wer mit der Unvollkommenheit einer Lösung argumentiert, nur um dann nichts zu tun, führt meist etwas im Schilde.
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➡️Wenn euch jemand sagt „Das geht nicht/ist nicht sinnvoll, weil…“, checkt die #Fakten hinter dem „weil“. Immer!
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"Wo soll denn ab 2023 der Strom herkommen?"
Diese Frage begegnet mir in jüngster Zeit immer häufiger.
Vor der #btw21 möchte ich die aber gar nicht beantworten, sondern d. Ursache f. diese Frage beleuchten - weil diese dem einen oder anderen die Wahl leichter macht.
Ein Thread.
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Die aktuelle Bundesregierung hat 2011 den #Atomausstieg beschlossen. Ob das aus heutiger Sicht so schlau war, sei dahingestellt - es ist zunächst mal ein Fakt!
Seit Mitte 2011 wissen also alle Mitglieder der Bundesregierung, wann welches Kernkraftwerk abgeschaltet wird.
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Inzwischen bin ich mir sicher: Deutschland, so wie wir es kennen, ist dem Niedergang geweiht!
Die Gründe:
➡#Diskreditierung von #Wissenschaft ("ist ja nur eine Meinung")
➡#Framing sachlicher Berichte als #Aktivismus
➡Verbreitung von #FakeNews
Belege dafür? Bittesehr!👇
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Das hält aber Teile der Gesellschaft, darunter sogar Politiker der #WerteUnion, nicht davon ab, seriöse Forschung z. B. als "Müll-Wissenschaft" zu diskreditieren. @rahmstorf hat in einem sarkastischen Rant bereits darauf hingewiesen. spektrum.de/kolumne/das-kl…
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Discourses of climate delay jetzt auch auf Deutsch!
Viele von Euch werden die Grafik unten kennen. Ich habe mir die Mühe gemacht, den Inhalt mal ins Deutsche zu übersetzen. Ein kurzer Thread. #Klimakrise#KlimaVor8#KeinGradWeiter 1/5
Zielgruppe d. Studie sind Klimaanwälte & Wissenschaftler. Da ist Englisch natürlich perfekt.
Ich finde es jedoch wichtig, dass ALLE Menschen in unserer Gesellschaft in der Lage sind, Verzögerer und ihre Argumente zu erkennen.
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🚗#BEV oder #FCEV für individuelle #Mobilität?
Die ❓ taucht ja immer wieder mal auf.
Die kurze Antwort: Der 🌎 Markt hat längst entschieden! Und 🇩🇪 auch.
Ihr wollt Belege dafür? O.k., schauen wir uns das an! #Servicetweet#Statistics 1/
Bestandszahlen 🇩🇪 per 1.1.2020 (gem. kba.de/DE/Statistik/F…):
"Erhebliche Steigerungen bei den alternativen Antriebsarten hatten erneut Elektro- (+64,3 %) und #Hybridfahrzeuge (+58,0 %) vorzuweisen. Der Anteil an Elektro-Pkw..."
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