Thread by @kisahtwt

Nostalgia Pembinaan Lebuh Raya Timur Barat (Gerik-Jeli).

Julai 2022 tahun ini, maka genaplah 40 tahun pembukaan Lebuh Raya Timur Barat yang menghubungkan Perak (Gerik) & Kelantan (Jeli). Dengan siapnya pembinaan lebuh raya ini, jarak masa perjalanan antara Pantai Timur...

dengan kawasan negeri utara dapat disingkatkan. Projek mega ini dikatakan memakan kos sebanyak RM200 juta lebih untuk disiapkan sepenuhnya. Mungkin bagi kebanyakan daripada kita, pembinaan LR (lebuh raya) ini tiada bezanya dengan LR lain di Malaysia.

Namun, untuk mereka yang hidup dan terlibat dalam pembinaan LR ini, pembinaan LR ini adalah lambang pengorbanan dan satu kerja keras mereka untuk keselesaan generasi seterusnya.

Tidak dapat dibayangkan bagaimana susahnya kerja untuk membina jalan darat melintasi...

Banjaran Titiwangsa yang merupakan tulang belakang negara demi kesenangan anak-anak Malaysia akan datang.

Sememangnya ramai yang tidak tahu bahawa pembinaan LR Jeli-Gerik ini mempunyai dua objektif iaitu memendekkan masa perjalanan, dan mengekang kegiatan komunis di Gerik.

Kerja-kerja pembinaan LR ini telah bermula pada awal 1970 yang mana JKR telah diberi tugas untuk menyiapkan projek mega dan berisiko tinggi ini.

Selain bentuk muka bumi yang bergunung-ganang, ancaman komunis merupakan ujian utama dalam proses menyiapkan pembinaan LR ini.

Mana tidaknya, pada 23/5/1974 sebanyak 63 buah jentolak telah dirosakkan dan dimusnahkan dalam serangan komunis dan secara tidak langsung telah menyebabkan proses pembinaan LR tergendala.

27/8/1974 pula menyaksikan 3 orang pekerja JKR terkorban dan beberapa yang lain cedera...

Dek serangan komunis. Serangan ini dipercayai berlaku ketika para pekerja ini dalam perjalanan ke Banding, dari Kem Pengkalan Gerik.

Cabaran bentuk mula bumi & ancaman komunis menyebabkan projek LR ini lewat disiapkan mengikut tarikh asal.

Projek LR ini hanya dapat disiapkan selepas 12 tahun, dan dibuka secara rasmi pada 1 Julai 1982. Namun ketika itu disebabkan komunis masih lagi berleluasa dan kawasan ini masih dalam jagaan pihak berkuasa, LR ini hanya boleh digunakan waktu pagi (siang) sahaja.

Tiada kenderaan dibenarkan melaluinya selepas pukul 6 petang, dan terdapat beberapa pos kawalan sepanjang LR ini. Pos kawalan keselamatan ini ditamatkan perkhidmatannya pada 1989 apabila berlakunya perjanjian damai Hatyai. (PKM letak senjata)

Sebuah tugu peringatan juga telah dibina oleh JKR untuk mengingati dan mengenang jasa mereka yang telah terkorban serta menjadi mangsa kekejaman komunis semasa berkerja keras dalam menyiapkan projek LR ini.

Fasa ke-2 melibatkan sambungan Gerik-Kulim (Kedah), dimulakan pada 1993 dan seterusnya menyambungkan laluan ini melalui Butterworth-Kulim ExpressWay.

Jalan Kulim-Baling dimulakan dahulu, diikuti dengan laluan Pekan Titi Karangan ke Gerik.

Terdapat 5 batalion infantri kerahan askar wataniah diwujudkan bagi mengawal proses pembinaan LR ini. Batalion 301,302,303,304 & 3056.

Manakala seramai 116 orang pahlawan unit keselamatan negara telah gugur sepanjang proses pembinaan LR Jeli-Gerik (1968-189).

Selain cerita-cerita seram melibatkan laluan ini, LR ini tidak terlepas dengan kelibat gajah-gajah liar yang kerap kelihatan di tepi LR dan kadang-kadang di tengah LR. Kebiasaan gajah-gajah ini muncul di sebelum dan selepas Pulau Banding. (Ada juga terjumpa di kawasan lain).

***Penulisan thread ini adalah ringkasan sahaja dan sebagai bacaan santai, untuk gaya pembacaan yang lebih padat, anda sangat digalakkan untuk membaca dari artikel dan sumber lengkap yang berkaitan***

*Sedikit perbezaan data/maklumat mungkin terjadi disebabkan sumber berlainan*

Idea penulisan dan kredit :-

⬇️⬇️⬇️⬇️

➡️ cdn.libur.com.my/2020/02/142249…

➡️ iluminasi.com/bm/sejarah-pem…

➡️ orangperak.com/peristiwa-hita…

➡️ mekanika.com.my/19-fakta-menar…

Gambar-gambar juga dikreditkan kepada :-

JKR (Jabatan Kerja Raya), Malaysian Military Power.

Macam biasa, jangan lupa follow @kisahtwt untuk imbauan nostalgia. Terima kasih.

Sebut tentang pengalaman melalui LR Gerik-Jeli ini, keadaan jalan ada yang ok dan ada yang teruk. Apabila korang lalu jalan ni, tolong peka. Jaga kelajuan kenderaan korang walaupun selekoh sedap layan, jumpa gajah jangan main langgar je. Hati², banyak kemalangan dah jadi sini.