Thread by @deadlinex

Continuo a pensare che questa cosa sia arbitraria e senza senso. Passi la differenza di “touch” vs “cross the line” ma una cosa è attraversata da una vettura quando una millimetrica porzione della parte di vettura che tocca terra (quindi la gomma) attraversa la cosa. #MonacoGP

È sempre stato così anche col photofinish sul traguardo ma anche in ogni aspetto della vita sportiva e non. Oggi si sarebbe potuto dichiarare che una linea non è attraversata fin quando mezza vettura - tre quarti di vettura - l’intera vettura non ha oltrepassato la linea. Ma…

Solo se ammettiamo che è arbitrario e non determinato da una logica linguistica (il significato della parola “cross”) e fisica (il concetto di attraversamento su un piano). Cosa c’entra la gomma come “entità completa nella sua larghezza”? Nulla. Perché a questo punto si mette…

In dubbio e si apre ad interpretazione, ogni “attraversamento”. Magari un giorno trovo una decisione in cui si riporta che un pilota non viene multato per speeding in pitlane perché le gomme posteriori non erano passate ancora sulla linea del limiter? Che poi abbiamo avuto…

Tante dimostrazioni in passato di come la regola sia ferrea nei track limits. In alcuni casi viene deciso che la pista finisce all’inizio della linea bianca, in altre oltre alla stessa. Ma in ognuno di questi due casi, i sensori scattano e annullano il laptime quando…

Una porzione della gomma va oltre al limite. Non si è mai misurata la ruota intera misurando la “fine di una pista” nel punto in cui la cam onboard ha la linea sulla sospensione anteriore. Quindi per me, grave errore quello di oggi. Sto sbagliando qualcosa? #MonacoGP