Thread by @PinguiDeQ

Un 7 de junio del 82 en los cielos de Malvinas….

A las 08:00 horas despegamos con un intervalo de 5 segundos entre ambos.
A los veinte minutos de vuelo alcanzamos el nivel asignado, nos comunicamos con la sección que despegaba desde otra Base y luego..➡️
#Malvinas

hicimos silencio de radio. Ya estaba amaneciendo. Colocamos frecuencia del Radar Malvinas, y permanecimos en escucha. El guía me ordenó abrir un poco la formación, que hasta ese momento manteníamos cerrada. Como raras veces sucedía, era un día claro e ilimitado y debido a nuestra

altura de vuelo (13.000 metros), comenzamos a ver las primeras islas del archipiélago. Escuchamos que la otra sección llega al punto y al no establecer contacto de radio con Malvinas, regresa a su Base de asiento.
Siendo las 08:35 horas, escuchamos en la frecuencia➡️

una comunicación en inglés.
A las 09:00 horas, llegamos al punto asignado. El guía llamó tres veces al Radar y éste le respondió por última vez.
Solicitamos que nos actualicen las PAC (Patrullas Aéreas de Combate inglesas), que había sobre las islas, nos responden que hay dos,

una al norte a 200 kilómetros de nuestra posición y otra al sur a 250 kilómetros. Comenté con mi copiloto que estaban muy lejos y por ahora no representaban ningún peligro para nosotros.
Mientras hacíamos esto, nos pasamos unos 35 kilómetros del punto, ya sobre las islas.

El Teniente Casado me informó que tenía a la vista la Bahía San Carlos y casi al mismo tiempo el guía comenzó a virar para volver porque nos habíamos adentrado demasiado en zona caliente.
-¡Nos lanzaron dos misiles! —dice mi copiloto de pronto— ¡ Estoy viendo sus estelas!..➡️

ya no las veo más.
Inmediatamente le comunico al Jefe de Sección en la frecuencia interna y él me contestó que los había visto, e inicia un brusco viraje hacia la izquierda ordenándome que hiciera lo mismo. A continuación le dijo al Radar que nos volvíamos, pero éste le dijo➡️

que no era necesario pues las PAC que venían a nuestro encuentro se estaban volviendo; más no hubo respuesta de nuestro Jefe de Sección.
Yo estaba separado lateralmente unos 50 metros y 100 metros más arriba, cuando un misil Sea Dart impactó en su avión, el que comenzó a caer,

mientras el Vicecomodoro De la Colina, con una tranquilidad propia de los elegidos por el Señor, quienes saben que la muerte no existe para sus hijos, simplemente dijo: -“Nos dieron, no hay nada que hacerle….”
Di potencia a pleno y busqué altura mientras veía los restos de ➡️

su avión cayendo hasta perderse de vista.
La otra sección, que había escuchado todo, comenzó a llamarnos, pero apagué mi equipo de radio, pues estaba muy alterado
Fueron minutos terribles, pues esperábamos que en cualquier momento hiciera impacto el otro misil en el fuselaje de

Lear-Jet, y acabamos de ver morir a un puñado de valientes con quienes habíamos compartido muchas vivencias. Las islas no pasaban nunca, el tiempo tampoco, pero la tripulación mantuvo la calma, nadie dijo nada, nadie fue capaz de una actitud temerosa, ante el tremendo ejemplo de

valor y heroísmo, hasta el último momento de su vida, de nuestro jefe y su tripulación. Recién después de varios minutos comenzamos a respirar normalmente, lo único que deseábamos en ese momento era aterrizar lo más pronto posible.
Nos costaba creer lo que habíamos visto,

pero en nuestro interior sabíamos que atrás dejábamos a cinco héroes que habían caído cumpliendo con su deber hasta las últimas consecuencias.
Aterrizamos en un silencio respetuoso y agradeciendo interiormente el estar con vida.

Al Escuadrón Fenix ! Saludo uno!

A sus bravos Heroes, la Gloria y el Honor eternos.

Quiera Dios tenerlos en su eterna Gloria.