El precio de los coches nuevos disparado. El precio de partida de los 20 modelos más vendidos en España ha aumentado 3.693€ (+22,62%) desde el inicio de la pandemia. Abro hilo (1/∞)
El precio medio de partida de estos modelos ha subido de los 16.327€ a los 20.020€, en 2 años y 3 meses. En 2022 se está acelerando el proceso (2/∞)
Los datos del histórico de precios de @quecoche que nos han llevado a este análisis están en este artículo de @diariomotor: diariomotor.com/noticia/inflac… (3/∞)
Si nos fijamos en el precio efectivo de los coches nuevos, los españoles estamos pagando, de media, 3.984€ más por un coche nuevo que antes de la pandemia, un 21,22% más (4/∞)
El precio medio de un coche nuevo en España ha pasado de 18.771€ a 22.755€ en 2 años y 3 meses. La subida interanual (último dato de abril) es del 11,93% (5/∞)
Los datos de AEAT de este análisis los hemos publicado en @diariomotor: diariomotor.com/noticia/inflac… (6/∞) 
Decía que en 2022 se está acelerando el proceso. Sobre todo, están desapareciendo las versiones de acceso de muchos modelos. Y todo apunta a que la tendencia va a seguir este año (y los próximos años) (7/∞)
Analizaremos casos concretos. El del Dacia Sandero es un caso paradigmático. Subió ligeramente con su relevo generacional. Ahora pierde versión de acceso y pasa a 12.590€ el más barato. Hablaremos de él estos días (8/∞)
Sucede en versiones de acceso, que desaparecen. Pero también en el resto de gamas de cada modelo. Hoy analizamos también el caso de un Volkswagen T-ROC TSI 150 CV DSG Sport (pre-restyle) - R-LINE (restyle). En 1 año y 6 meses 8.000€ más caro: diariomotor.com/noticia/el-peo… (9/∞)
El precio de partida del Volkswagen T-ROC más barato ha pasado de 20.800€ a 26.700€ (10/∞)
Hasta hace poco más de 2 años era sencillo encontrar por algo más de 10.000€ utilitarios básicos, de gasolina. Ahora el Sandero más barato supera los 12.000€. Algunos utilitarios, en su versión más básica, ya superan los 14.000€, 15.000€ y hasta 16.000€ (11/∞)
Para ser honestos, durante muchos años los precios de los automóviles apenas se movieron. El utilitario que en 2000, 2005, 2010 te comprabas por 10.000€-12.000€ seguía costando lo mismo en 2018, mucho más moderno, seguro y eficiente (12/∞)
Pero esa tendencia cambió en 2019, sobre todo en 2020 y 2021, y se está acelerando a lo bestia en 2022 (13/∞)
En los próximos días seguiremos analizando en @diariomotor estos datos que hemos acumulado durante casi una década en @quecoche (14/continuará...)
Y por favor, mención aparte el mercado de segunda mano. Muchos coches básicos (muy muy básicos) cuestan más ahora de segunda mano, con muchos kilómetros, y 3 o 4 años, que lo que costaban nuevos. También hablaremos de eso...
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