Thread by @ChristophCanne

Über den #Tankrabatt und die Entwicklung der Mineralölpreise wird zurzeit so viel polemischer Unsinn verbreitet, dass es notwendig wird, dies einmal einzurücken.
Hierzu also mal ein kleiner Thread: (1/)

Polemische Darstellungen beginnen häufig damit, dass die Entwicklung des Rohölpreises als Grundlage genommen wird und darauf aufbauend das Bild einer den #Tankrabatt ausnutzenden Mineralölindustrie aufgebaut wird: (2/)

Hierzu muss man wissen, dass alle Mineralölprodukte an den Rohstoffmärkten gehandelt werden, auch Benzin. Dessen Preis an der NYMEX Rohstoffbörse ist seit Jahresbeginn um sagenhafte 80% gestiegen und es ist noch kein Anzeichen zu erkennen, dass der Preisauftrieb stoppt: (3/)

Die Differenz zwischen den Preisen von Mineralölprodukten und Rohöl wird auch als Raffineriespread oder Crack-Spread bezeichnet - diese Differenz hat sich seit Jahresbeginn mehr als verdoppelt: (4/)

All dies lässt sich wie folgt zusammenfassen:
Auf dem Weltmarkt ist der Nachfrageüberhang für Benzin noch drastischer als für Rohöl, so dass dessen Preis stärker steigt als Rohöl. Und für den Weltmarkt ist der deutsche #Tankrabatt ein marginaler Einflussfaktor. (5/)

Und alle gezeigten Charts sind in USD.
Dieser hat aber gegenüber dem EUR seit Jahresbeginn um ca. 8% aufgewertet, sodass die beschriebenen Effekte die Verbraucher in der Eurozone besonders betreffen.
Grüße gehen an Frau Lagarde. (6/)

Es ist also nicht anzunehmen, dass mit Einführung des Tankrabatts die Preise auf einem niedrigeren Niveau verbleiben, sondern wenn der gegenwärtige Preisauftrieb für Benzin auf dem Weltmarkt anhält, werden auch die Preise an unseren Zapfsäulen weiter ansteigen. (7/)

Das ist übrigens derselbe Effekt wie die Überführung der EEG-Umlage für Strom in den Bundeshaushalt: Der Verbraucher-Strompreis wird dadurch um 3,5 cent gesenkt. Da die Strompreise im Energiewendeland 🇩🇪 weiter steigen werden, wird auch dieser Effekt bald überholt werden. (/end)

@threadreaderapp unroll