Algunas cuestiones básicas sobre el Boeing 747 de Emtrasur Cargo:
1. El vuelo #ESU9218 tenía previsto arribar en Ezeiza el 05-JUN a las 21:30 procedente de aeropuerto de Maiquetía (CCS) 🇻🇪 pero se demoró 12 horas.
2. Al día siguiente, el aeropuerto de Ezeiza tenía visibilidad +
1. El vuelo #ESU9218 tenía previsto arribar en Ezeiza el 05-JUN a las 21:30 procedente de aeropuerto de Maiquetía (CCS) 🇻🇪 pero se demoró 12 horas.
2. Al día siguiente, el aeropuerto de Ezeiza tenía visibilidad +
reducida por lo que, los vuelos, se desviaban hacia aeropuertos alternativos. Con la novedad, el ESU9218 solicitó proceder al aeropuerto de Córdoba. Alrededor del 15 hs emprendió viaje hacia su destino original (EZE) NUNCA apagó el transponder y SIEMPRE + youtube.com/clip/Ugkxyp6SC…
estuvo bajo Contacto Radar con el servicio de control aéreo brindado por @EANAoficial por lo que las autoridades argentinas estaban en conocimiento del avión y previamente autorizaron su plan de vuelo.
3. El YV3531 estuvo 48 hs en el aeropuerto de Ezeiza, partió el día 8/6 +
3. El YV3531 estuvo 48 hs en el aeropuerto de Ezeiza, partió el día 8/6 +
a las 14:44 con permiso de tránsito previamente otorgado. Al llegar al límite de la FIR (DORVO), Baires control lo transfiere con MVD Center, este le solicita que realice una espera sobre la posición UGIMI (ver mapa) hasta obtener autorización de permiso de sobrevuelo sobre +
espacio aéreo uruguayo. Con la negativa, el ASU9219 solicita a Baires Control retornar a Ezeiza, el cual fue aprobado. Finalmente, a las 15:29 hora argentina el Boeing 747-3B3(M) YV-3531 vuelve a aterrizar en Ezeiza.
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