Thread by @bilvegvesenet

Sykler man lite kan man fort tro at sykkel prioriteres på bekostning av bil. Aviser skriver om luksusløsninger og fartsgale syklister langs Tour de Finance.

Slapp av! Dette er helt feil! Her kommer en 🧵 som viser hvor dårlig selv Norges “beste” sykkelstrekning er. 1/n

Så hvilken strekning snakker vi om?

La oss ta for oss strekningen Sandvika - Oslo: Fra hjertet av Bærum og inn til Oslo sentrum forbi Aker brygge. En rute som er så trafikkert med sykkel at deler av den gjerne kalles Tour de Finance. 2/n

Før vi setter oss på sykkelsetet kan vi ta en titt på hvordan ruta er som bilist. Veibeskrivelsen er enkel: Kjør rett fram på E18 og ta av mot Oslo Sentrum. 14,5 km på 13 minutter.

Denne strekningen av E18 mener @Presserom og @Regjeringen vi skal oppgradere for 60 mrd. 3/n

Syklistene har det mildt sagt verre. Ett bilde var dessverre ikke nok for veibeskrivelsen, så husk å skrive ut de fire sidene før du tråkker i vei.

Strekningen har økt med 10%, veibeskrivelsen er lang som et uår, men selv dette får ikke fram hvor dårlig tilrettelagt det er. 4/n

Vi starter med rolig slalåm under E18. Her var det dessverre ikke mulig å lage rett sykkelvei siden det tross alt er en parkeringsplass under motorveien som brukes av Sandvika Storsenter. (Bilde er tatt retning Asker) 5/n

Så kommer vi til en 90 graders sving som ender i vikeplikt for veien inn til Norconsult sine kontorer. Her vil de fleste kaste seg ut i veien i 15 meter for snarveien markert i oransje, men pass på for harde trafikanter med dårlig tid til jobb. 6/n

Like etter kommer vi til dette krysset. Den opplagte veien rett fram ender i elva. Dit vil du neppe, men du lærer etter å ha syklet feil.

Ser du skiltet som sier E18? Skilt som dette er ikke laget for å leses i fart akkurat. De forteller deg heller ikke hvor du ender opp. 7/n

Auda, her blir det krapp sving langs autovernet sammen med andre myke trafikanter. Dårlig sikt er det også. Gå av sykkelen for å krysse avkjøringen til Kadettangen og fortsett mot venstre. 8/n

Så kommer du hit. Erfarne syklister vet at disse skiltene ikke er til å stole på og fortsetter rett fram. Da fortsetter sykkel/gangveien uavbrutt langs den oransje streken på kartet.

Vi derimot lar oss lure og følger skiltingen. Da ledes vi langs den røde streken. 9/n

Da må du først av sykkelen for å krysse veien her. Du har lov til å sykle over uten å gå av sykkelen, men da har du vikeplikt og risikerer rikelig med kjeft fra sinte bilister. 10/n

Så skal du over her. Dette er innkjøringen til Bærum rådhus sin parkeringsplass. Ikke godt å si hvem som har vikeplikt her, men det ser unektelig ut til å være syklistene. 11/n

Så skal du over fotgjengerfeltet her. Husk vikeplikten! Gå gjerne av sykkelen og bukk dypt for bilene som lar deg passere. 12/n

Oppoverbakke etterfulgt av 90 graders høyresving! Over bro, 90 grader venstre og så nedover til veien vi kunne vært langs hele tiden om vi ikke hadde latt oss lure av skiltingen.

@presserom består av folk som ser på sykkelen som en søndagshobby og ikke et transportmiddel. 13/n

Her fikk @Presserom dessverre ikke plass til eget sykkelfelt. Fint hvis alle myke trafikanter kan dele den smale stripen med asfalt. 14/n

Bom fra begge sider.

“Syklister! Vis hensyn til fotgjengere. Reduser farten!” 15/n

Vi har kommet oss helt fram til Sandviksveien. Flott sykkelfelt stort sett langs denne veien, men se opp for busslommer i sykkelfeltet. Gode muligheter for å bli klippet av @IkkeRuter (@Ruter) sine busser her. 16/n

Sykkelfelt forsvinner. Se syklisten som velger fortau oppi veien der. Husk da at man ikke har lov til å passere fotgjengere i høyere hastighet enn 6 km/t. Ikke lett å gjøre rett: Enten er man til hinder for bilister eller så blir man beskyldt for å måke ned fotgjengere. 17/n

Et latterlig smalt sykkelfelt i nedoverbakke. Det er direkte farlig å bruke slike felt siden man kun oppmuntrer bilister til å passere altfor nærme. Samtidig risikerer man aggressive bilister bak om man ikke bruker sykkelfeltet helt uavhengig av hvor fort man sykler. 18/n

Beklager. Her var det ikke plass til sykkelfelt. Vi må lagre bilene våre i grøfta istedenfor. 19/n

Sykkelfeltet er tilbake, men veldig smalt. Oppleves mye smalere enn hva bildet gir inntrykk av. Her har man ikke lyst til å bli passert av bærumstanks (aka. SUVs) hvor sjåføren sjekker e-post på vei til jobb. 20/n

Auda, tenk raskt! 21/n

God utsikt til @Presserom sitt miljøprosjekt: E18 Vestkorridoren. Spørs om det blir plass til myke trafikanter her. 22/n

Sykkelfelt blir til busslomme etterfulgt av hva som må være verdens smaleste sykkelfelt. Her er det ikke plass til sykkel med styre. 23/n

Vi har kommet oss opp på Lysakerlokket. Leter du nøye klarer du nok å se skiltingen for syklister. 24/n

Har man god fart her får man nok til et hopp før man krysser veien, taxiholdeplassen, får en 90 graders sving venstre etterfulgt av en 180 graders sving høyre! Gode muligheter til å trene på alpin-ferdighetene før vinteren. 25/n

Så skal syklister og alle som bytter buss på Lysaker dele den passasjen her. Lykke til!

(Syklister skal rett fram her. Opp trappen til høyre kommer alle fra bussen som skal krysse E18. De skal nå prøve å krysse komme seg helskinnet forbi syklistene.)

26/n

90 graders sving høyre rett ut i “Kryssende bilveg”. Ja, en slik vei som kun er for biler tenk. Det er også ujevnt og “romlefelt” for syklister. 27/n

Se her ja. Ikke noe hastverk med å fullføre arbeidet her. Myke trafikanter er så godt vant til å forsere hindringer at ingen kommer til å klage om dette blir stående noen måneder. 28/n

Pass på her da! Husk på vikeplikten. Du krysser tross alt avkjøringen til en kontorbygning. 29/n

Vær snill. Alle må dele veien. Kryssende anleggstrafikk. Ikke mei ned noen her. 30/n

Pass på her da! Ikke sykle for fort! Husk vikeplikt. 31/n

Oppoverbakke! E18 går selvfølgelig flatt forbi her, men budsjettet var nok brukt opp når det kom til sykkelveien. Se på det som gratis trening. 32/n

Hmmm, hvor tror du at du skal her? Ingen i @Presserom sykler, så det er heller ingen som har lagt merke til at det mangler skilting her.

Hint: Du skal til venstre, men det lærer du av å sykle ned bakken til høyre forgjeves en gang. 33/n

Artig løsning her! Ta med lupe og les skiltet raskt. Du skal ned til høyre. 34/n

Kryssende innkjøring til Maxbo. Her har du utrolig nok forkjørsrett, men tør du satse livet ditt på det?

Vi er nå på selveste Tour de Finance. Husk at dette blir sett på som det beste av sykkeltilrettelegging i Norge. (Ikke tenkt på de 6 filene på E18 rett ved siden av. ) 35/n

Se opp for biler til Kajak- og roklubben. De kommer gjerne ryggende med henger. 36/n

Krapp sving høyre. Det ble vanskelig å lage det noe bedre her siden det måtte være plass til stor snuplass for bil og innkjøring på parkeringsplassen. 37/n

Luksus! Eller, ett felt delt i to med gul stripe. Men tross alt, dette er behagelig å sykle på! 38/n

Romlefelt etterfulgt av innkjøring til Sjølyst marina. Tror du alle bilistene vet at de har vikeplikt her? Og følger de med? Uansett artig at det er de med forkjørsrett som har romlefelt. 39/n

Vis hensyn! Senk farten! Og flett med andre myke fotgjengere. Det var ikke plass til bedre løsning her dessverre. 40/n

Krapp sving venstre. Bildene her er tatt på kvelden, så bare se for deg hvor trangt det er om plassen i rushtid her. Hvorfor snakker ikke @Presserom om kapasitetsproblemer langs denne veien? 41/n

Vis hensyn da! 42/n

Vi har nådd en parkeringsplass. Da blir det selvfølgelig 90 graders høyresving, kryssende biltrafikk og 90 grader venstresving. Ikke tro at du skal komme deg effektivt fram her! 43/n

Hvor tror du at du skal her? Du skal langs gjerdet til høyre. Her kan det bli trangt om flere vil bruke veien. 44/n

Påliti (@politietoslo), det står en livsfarlig hindring i veien. Vil dere rykke ut og fjerne den? Hehe, neida, de kaster selvfølgelig bare bort ressurser om det er bilister som trenger hjelp. 45/n

Vi er kommet fram til en artig løsning. Her skal du krysse en lite trafikkert vei, men vær forsiktig. Du har vikeplikt, og det finnes bilister som ikke viker en tomme.

Løsningen er så dårlig at de fleste velger den ulovlige ruten gjennom rundkjøringen markert med rød pil. 46/n

Her har vi en av @Presserom sine favorittmåter å prosjektere sykkelvei på: Selv om du skal rett fram som sykkel må du følge veien som tar av mot høyre. Så 90 grader sving venstre etterfulgt av vikeplikt for kryssende biltrafikk. Så følg svingen tilbake til veien du var på. 47/n

Ja, hvilke lys gjelder her egentlig? Velg feil og du “havner under bilen”. 48/n

Romle-romle i begge retninger. @Presserom sørger også for å alltid legge kumlokk på sykkelveier siden det er null stress å stenge en sykkelvei når de må ned i kummen. 49/n

Nasjonalmuseet! Nå nærmer vi oss sentrum.

Ikke så lett å si hvor sykkelveien fortsetter her. Det er faktisk to muligheter. Enten til høyre over kanten der vi møter en syklist. Da fortsetter man ned på høyresiden av nasjonalmuseet. La oss prøve den først. 50/n

Da har man de artige løsningene her. Hvem har egentlig vikeplikt her? Du tror kanskje du har det, men det var jo veldig mye romlefelt om du skulle ha forkjørsrett da? Og tror du drosjesjåførene viker? 51/n

Hehe. Noen kollosale blomsterpotter etterfulgt av 300 meter åpen plass med mennesker. 52/n

La oss prøve den andre veien rundt nasjonalmuseet. 90 grader høyresving etterfulgt av 90 grader venstresving. Noen hindringer og ny 90 graders høyresving. 53/n

Vis hensyn! Senk farten! 54/n

Og velkommen til sykkelfeltet over Aker brygge. Ikke mange vet at det er sykkelfelt her! 55/n

Innkommende bil fra venstre. Pass deg! Så et veldig rart kryss med trikkeskinner hvor vi skal til høyre. 56/n

Pen brostein, men skikkelig rumperister om man er syklist. 57/n

Åj! Der borte gjenoppstår sykkelfeltet igjen! 58/n

Her er det lov for syklister å kjøre rett fram, men ikke for biler. Men er det ikke noe lys her da? Å joda, det er bare montert rett bak lyktestolpen. Så hvis man venter bak stoppstreken så kan man ikke se lyset. 59/n

Da er vi framme i Oslo sentrum. Hver for seg virker ikke løsningene så ille, men om man prøver å bruke sykkelveier til noe annet enn tursykling skjønner man at ingen i @Presserom ofrer syklistene en tanke.

Mange myke trafikanter er så dårlig vant at de tror dette er luksus. 60/n

Dette er jobbruta for en stor andel av Norges befolkning. Om man virkelig har ambisjoner om å flytte folk fra bil over til sykkel holder ikke dette. Og husk på at dette er blant de aller beste sykkelrutene som finnes. 61/n

Om dette var ruta di til jobb så skal du nok hjem igjen på ettermiddagen. Da er det stort sett samme rute, men det er noen ekstra finurligheter som venter deg. 62/n

For eksempel er det på Lysaker-lokket bestemt at syklister ikke skal fortsette rett fram til rundkjøringen.

Du skal ta 90 graders høyresving her. Men det er også murt fast en søppelkasse i svingen… 63/n

Så skal du krysse en vei hvor det er absolutt null sikt for bilene du har vikeplikt for. Så skal du rett fra og svinge til venstre rundt kontorbygget. De fleste syklister har skjønt at de burde følge veien på tvers her og ikke begi seg ut på sykkelveien. 64/n

Så skal du klatre noen høydemeter over denne broa, skarp sving venstre og så kommer du deg etterhvert ned langs veien du faktisk ønsker å følge igjen. 65/n

Og helt til slutt kan vi ta med dette bildet hvor syklene må presse seg til høyre for bommen når den er stengt. Fundamentet til bommen måtte bli montert i sykkelfeltet, for hvis ikke ville nok noen biler ha kjørt den ned for lenge siden. 66/n

Tråden ble lang. Beklager det, men så mange steg er det faktisk man må gjennom for å komme seg de 16 km fra Sandvika og inn til Oslo på sykkel. Tråd ferdig

67/67

@sirinstav @eivindtraedal kan vi få kastet @Presserom ut av Oslo? Eventuelt få dem til å skjerpe seg med trussel om at vi kaster dem ut?