Thread by @DiegoPEQ

Sale amigos, ahí les van los renders de como va a quedar #Paseo5deFebrero, este es el cruce con Av. Zaragoza que cambiará de paso superior a paso deprimido para los carriles centrales así como brazos de conexión de Zaragoza en dirección sur y norte #Queretaro

Siguiente nodo: Av. Tlacote, igual se sustituye el paso superior por paso deprimido dividido por carriles confinados para QroBus así como brazos de conexión para incorporación a Tlacote dirección poniente y salida de esta misma vialidad en dirección norte #Queretaro

Siguiente nodo: Av. Universidad, se sustituye el actual puente por paso deprimido, carriles confinados para QroBus con estación central y mejora sustancial en el flujo peatonal, se incluye nuevo brazo de incorporación de Universidad a 5 de Febrero en dirección sur #Queretaro

Paso sobre las vías del tren, se eliminan las divisiones de carriles centrales y laterales (adiós palmeras), se incluyen carriles confinados para QroBus y ciclovía

Siguiente nodo (y zona de mayor propensión a inundaciones): Av. Epigmenio Golzalez, se sustituye el actual puente por uno nuevo, carril confinado al centro para QroBus, apesar de la mayor amplitud bajo puente no parece haber indicación de retornos 🤔

Av. Coahuila: Nuevo paso superior vehicular, estación central de QroBus entre carriles centrales y paso peatonal de la Col. Obrera al actual paradero de San Pablo, barazo de salida directa de carriles centrales en dirección oriente hacia Blvd. Bernardo Quintana #Queretaro

Acceso 4 (Santander): Nuevo paso superior vehicular, muy necesarios retornos e incorporación a Acceso 4 en cualquier sentido, estación central de QroBus y una mejora sustancial en el paso peatonal a nivel para el alto flujo de la zona, bien ahí #Queretaro

Obviamente faltan muchos detalles por visualizar, pero de entrada y sabiendo que toda obra y/o proyecto es perfectible, no se ve mal

Lo que me parece muy bien es que se hayan generado pasos superiores para vehículos mejorando mucho los traslados peatonales en zonas de mucho flujo de gente que utiliza el transporte público (trabajadores de ZI Benito Juárez)

Lo malo (muy) que vi de botepronto es que al usar el camellón de Zaragoza para los brazos de conexión, se pierde la posibilidad de ver a esta avenida convertida en Eje Estructurante 😔

Amigos ya salieron renders más claros y con mayor detalle, al rato les hago hilo porque ando en friega #StayTuned