Thread by @JesusMed_es

Acabo de llegar a Marbella, para pasar las vacaciones.
He hecho el viaje desde Londres en mi Tesla 3.
Spoiler:
Un viaje de dos días, nos ha llevado 5 😭. Viajar en coche eléctrico es IMPOSIBLE a día de hoy.
Tengo mucha experiencia en viajes de hasta 9.000 kms en coche y moto⬇️

He recorrido Europa, África o América sobre ruedas, pero este viaje ha sido una pesadilla.
No hay un solo punto de carga sin problemas:
-Algunos no funcionan en absoluto
-Otros no admiten ninguna de las 4 apps o 5 tarjetas que tengo
-Puntos en polígonos lejos de la ruta
⬇️

-Ninguno da la potencia que publicitan. Cargar 100Kw a 20Kw es para suicidarse
-Hay puntos de carga sin NADA alrededor. Ni un p*to grifo de agua
-Una de las noches acabamos durmiendo dentro del coche mientras cargaba
-Los cargadores de Tesla ahora están abiertos a todos
⬇️

-Coste disparado: 10€/100 kms. El precio de un diésel, cuando hace un año costaba un tercio. Nos vendieron coches de 80.000€ alegando economía de uso.

Mañana he quedado con una compañía británica que lleva coches a UK.
Volvemos en avión.

Gracias a mi pareja por su paciencia.

Entran trolls varios y fanboys a explicarme que hay Súpercargadores de Tesla.
Gracias. No lo sabía.
HAY POQUSIMOS y sólo en las vías principales. Y para colmo los han abierto a todos los usuarios y ya me he encontrado cola de más de dos horas en dos. (Es operación salida).

No he mencionado en el hilo, porque no era el caso, lo emocionante que es hacer turismo rural. Cuando llegas a la casa rural, logras convencer al paisano de que te deje enchufar y se van los plomos de medio pueblo.

Veo que está opinando mucha gente desde la teoría y algún otro con coche eléctrico omitiendo parte de la realidad, contando que se hacen un Sidney-Madrid en 12 horas por 5€ y todo relajados.
Voy a intentar explicar sensaciones y situaciones que todo conductor de eléc. vive.⬇️

-Entrar en "reserva" da pánico. Mi coche tiene 80kWh. En cuanto baja del 50% ya dejas de estar cómodo. No es como un gasolina, en viajes largos sabes que teniendo 50 kms es imposible que no encuentres gasolinera.
Resultado: paramos cada menos de 300 kms. Incluso cada 200. ⬇️

-Cuando te aproximas a un punto de carga empieza ese cosquilleo de "a ver que me encuentro".
Lo normal es cargar sobre los 40kWh o con suerte 80. Si no has tenido que desviarte 20 kms, lo normal es perder entre una hora y dos. Y has hecho 200-300 km. ⬇️

-Los de Tesla teníamos una ventaja sobre el resto al tener cargadores propios. Están en los alrededores de grandes ciudades y hay cada 200-300 kms en autopistas.
Esta semana estuve más de una hora esperando en el que está en Granada, ya que ahora valen para otras marcas. ⬇️

-En las afueras de Manzanares hay un hotel con una cafetería que hacen las mejores migas de España. Hay 8 enchufes en la gasolinera.
Estábamos 12 coches intentando cargar. Cada rato se iba la luz de todo el complejo.
Pasada hora y media el dueño desconectó y llamó a Endesa.

-Lo mencionaba antes. Olvídate de ir a visitar a tus tíos al pueblo en la España Rural. Como lo planees y te falle un punto de carga, adiós. Acabas haciendo turismo por toda la provincia, perdiendo 3-4 horas. ⬇️

-Mi coche es una pasada: tiene 480 CV eléctricos. El empuje es muchísimo más potente que el de un Cayenne Turbo.
Eso sí, el Cayenne gasta 20 litros si le pisas, pero haces 400 kms. El Tesla baja hasta cerca de los 200 kms si lo conduces alegremente.
Eso no te lo cuentan.

¿Siempre pasa algo? No, muchas veces va todo perfecto.
Pero te tienes que acostumbrar a unos tiempos de recarga diferentes a los de la gasolina.
Y todo irá mejorando. Pero queda mucho por hacer.