#TalDiaComAvui de 1929 s'inauguraven els Jardinets de Gràcia, amb la desapareguda Font de l'Aurora, obra de Joan Borrell i Nicolau.
La font, desmuntada només dos anys després, va acabar repartida per tot Barcelona.
👇 FIL
Presidint el conjunt hi havia una escultura de marbre de la deessa Minerva, que després de passar pel parc de la Ciutadella, avui és a la seu de l'Institut Cartogràfic @ICGCat, a Montjuïc.
@ICGCat Al costat de Minerva hi havia un parell de bigues (carros de dos cavalls), conduïdes per Hèlios (el Sol) i Selene (la Lluna).
Rubió i Tudurí, que als anys '30 estava enjardinant el Turó Park, va aprofitar per col·locar-hi el carro d'Hèlios.
@ICGCat L'any 2014 el carro de Selene va ser recuperat a l'avinguda Vallcarca. Li falten les figures dels cavalls, que probablement van ser fosses durant la Guerra Civil.
@ICGCat Als anys '60 el director del @ZooBarcelona, Antoni Jonch, va trobar en un magatzem les àligues que en el seu dia coronaven les columnes de la font.
Va decidir rescatar-les i traslladar-les al zoològic, on encara hi són.
@ICGCat@ZooBarcelona La font es va inaugurar inacabada, mentre Borrell continuava treballant en la resta d'escultures que mai arribarien a col·locar-se: la deessa Diana i dues nimfes. Una nimfa la va acabar comprant l'Ajuntament i ara és a la pl Joaquim Folguera. Les altres dues figures s'han perdut.
@ICGCat@ZooBarcelona Quan passeu pels Jardinets de Gràcia, fixeu-vos que de tot aquell conjunt monumental només n'ha quedat... la base la font ⛲️
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
💯 El 30 de desembre de 1924, ara fa 100 anys, es va inaugurar el metro de Barcelona.
Voleu veure com eren originalment les primeres estacions? 🧵 #FIL ⤵️
#100AnysMetro #100AnysMetroBCN
Abans, un mica context (molt breu).
Originalment, les primeres línies de Barcelona van ser construïdes i explotades per dues empreses privades.
Concretament, van ser dues companyies les que van obrir les primeres línies a la ciutat: Gran Metropolitano de Barcelona (Gran Metro) i Ferrocarril Metropolitano de Barcelona (Transversal).
Als '50, van ser municipalitzades i fusionades, unificant tota la xarxa de metro.
Aquest és el lloc on es va fundar el Barça, #TalDiaComAvui fa 125 anys: el Gimnàs Solé del carrer Montjuïc del Carme, 5.
Un local que moltes vegades (encara avui) s'ha ubicat erròniament.
#FIL 🧵⤵️
Avui, potser veureu circular aquesta imatge com el lloc fundacional del Barcelona.
Sí, és una foto del Gimnàs Solé, però no és el local on es va fundar el Barça.
De fet, la publicitat ja indica que el gimnàs s'havia traslladat.
El gimnàs estava, originalment, al carrer Montjuïc del Carme, 3-5. Just al costat dels famosos magatzems El Indio (ara tancats), que fan cantonada amb el carrer del Carme.
El 28 d'octubre de 1848, va sortir d'aquesta estació el primer tren de la història de Catalunya: el ferrocarril de Barcelona a Mataró.
Sabeu on era aquella primera estació de la ciutat? En queda alguna cosa?
#FIL 🧵⤵️
L'any 1848, quan es va inaugurar el ferrocarril a Mataró, Barcelona encara era una ciutat emmurallada.
L'estació terminal es va construir a la Barceloneta, fora de les muralles, per facilitar el transport de mercaderies que arribaven al port des d'Amèrica.
La ubicació actual correspondria, aproximadament, a la confluència del carrer Doctor Aiguader / Ronda Litoral amb el passeig Joan de Borbó.
Als que som una mica frikis de l'urbanisme i la història de Barcelona, ens encanta quan un enderroc qualsevol deixa al descobert el passat amagat de la ciutat 🤓
Són detalls que sovint passen desapercebuts... #FIL 🧵⤵️
Fa uns dies, es va enderrocar aquest edifici del carrer Sardenya, 239, a la frontera entre els barris del #Fortpienc i la #SagradaFamília.
Segons el cadastre, la finca datava de 1890. Per tant, era de les més antigues de la zona, però feia anys que estava deshabitada.
El solar buit, després de l'enderroc, va fer molt visible l'alineació obliqua de la paret mitgera de la casa veïna, Sardenya, 241 (un edifici que, per cert, també va a terra).