Hoy en conferencia de prensa comentamos con varios reporteros y reporteras la responsabilidad de los medios de comunicación para lograr calles y carreteras seguras para todas las personas, independientemente de su modo de movilidad.
Está bien estudiado qué es lo que está matando a un millón 300 mil personas cada año en siniestros de tránsito en todo el mundo. Una persona muere cada 22 segundos en siniestros de tránsito que PODEMOS PREVENIR extranet.who.int/roadsafety/dea…
Es imprescindible que enfoquemos nuestra atención al control de los factores de riesgo que SABEMOS científicamente que podrían salvar al menos a la mitad de todas las personas que van a morir si no tomamos medidas para evitarlo. Esos factores son:
1. Control al exceso de velocidad. #LaVelocidadMata siendo responsable de alrededor del 30% de todos los siniestros de tránsito y factor que agrava las consecuencias de los percances, tanto en gravedad de las heridas como en su fatalidad.
Conozcan a Graham, la única persona capaz de sobrevivir a los accidentes de tránsito. Nuestro cuerpo no tolera las velocidades a las que las exponemos :
2. Conducir en estado de ebriedad o bajo la influencia de otras drogas.
3. No usar cinturón de seguridad en todos los ocupantes de vehículos motorizados. 4. No usar sistemas de retención infantil.
5. No usar un casco de buena calidad al tripular motocicletas.
6. Tripular un vehículo sin dispositivos que cumplan con estándares internacionales de seguridad (vehículos que en lugar de proteger a sus ocupantes, se destruyen).
7. Conducir con distractores, como celulares, pantallas entre otros.
Sabemos muy bien lo que SALVA VIDAS de forma efectiva, sin reinventar la rueda y sin especular u opinar desde nuestra percepción o preferencia personal. Aquí paquete técnico de @opsomsapps.who.int/iris/bitstream…
Por favor personas de medios de comunicación: infórmense y comuniquen mejor los riesgos y la importancia de su control para SALVAR VIDAS. Miles de personas morirán porque leían artículos y notas que tachaban de "recaudatorias" las multas de tránsito.
Falsedades que se repiten ad nauseam en medios mexicanos y que nos están costando vidas: "ir lento contamina más", "víctimas son culpables de morirse", "todo se resolverá con educación vial","alcoholímetros son un abuso". POR FAVOR evitemos repetir estas falacias.
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Con la idea de que los privados prestan mejores servicios que el gobierno ( y para desarticular al entonces fuerte sindicato de trabajadores) en 1995 se declara la quiebra del Sistema de transporte metropolitano popularmente llamado Ruta 100
Este sistema llegó a tener 7500 unidades que prestaban servicio al 86% del entonces Distrito Federal y área conurbada, con misma calidad de servicio en autobuses del mismo tipo con una tarifa con subsidio gubernamental. Este sistema conectaba con la red del metro.
Hoy cumplirías 32 años, @ManuViveAC si un operario de transporte público de #Puebla no te hubiera arrebatado la vida por conducir a exceso de velocidad.
Tu ausencia sacudió a la comunidad de activistas de la movilidad en México, porque nos arrebataron a uno de los nuestros, al más alegre, el más bailador, el que tenía cientos de amigos.
El noviembre negro de tu partida pasé prácticamente un mes escuchando la indignación, la rabia, la desesperación, el llanto de activistas como tú, que trabajaste sin descanso por ciudades más amables para todas las personas.
Alexia Ordóñez era ciclista competitiva, miembro del equipo de ciclismo de @UNAM_MX quien perdió la vida junto a su padre al ser atropellados mortalmente por una persona ebria en la carretera México-Toluca en octubre de 2020
Hace unos días, el que fue su novio Edgar Cadena acaba de lograr la proeza histórica de vencer en la etapa reina de la Vuelta a Colombia...y se lo dedicó a ella. Su rostro lo dice todo:
Ya que hoy bloqueo de calles (y su muy probable resultado en contingencia ambiental y pérdida de día laboral) será el tema de #CDMX hablemos de #gasolina cuya alza de precio es lo que lleva a concesionarios a demandar aumento de tarifa.
Con los 400mil millones de pesos que se usarán en 2022 para subsidiar precio de gasolinas (que solo beneficia a quienes tienen coche) podrían REGALAR una bicicleta a la mitad de la población de México, que es movilidad sostenible y saludable sin #gasolina por al menos 10 años.
La bici no resuelve todas las necesidades de viaje, para todas las personas, todo el tiempo pero sí resuelve la GRAN mayoría de viajes que son de una persona sola, en viajes cortos, con poca o ninguna carga.
Mañana será un día más caótico que lo habitual para transitar en coche en #CDMX Si no pueden evitar salir, les recomiendo probar la bici como modo de movilidad urbana. #MejorEnBici Va hilo de recomendaciones básicas para lograrlo:
Paso 1: Revisa tu ruta. Puedes usar google maps para pedir indicaciones de por donde ir usando la bici. Te señalará una ruta por ciclovías o ciclocarriles y te indicará el tiempo aproximado de recorrido.
Paso 2: Revisa que tus llantas estén bien infladas, tus frenos frenen bien y que tu bici no haga ruidos extraños. Si no lo tienes, consigue un candado para dejar tu bici segura.
La revisión físico mecánica de los vehículos NO es una afectación a la economía de las personas sino una forma de protegerlas. Vengo a brindarle argumentos a @lopezobrador_ para comprender mejor este asunto.
Esta conversación es relativa a la NOM 236 que buscaría la revisión de la seguridad de los vehículos de uso particular forbes.com.mx/amlo-desecha-n…
Los vehículos seguros son uno de los pilares de la seguridad vial, porque a pesar de todas las precauciones, información, conciencia, políticas públicas, buen diseño vial (que en México empezaremos a trabajar) las personas nos equivocamos y necesitamos que vehículos no nos fallen