Thread by @noemieschulz

Au procès de la catastrophe du #RioParis la question de la diffusion des boîtes noires à l'audience se pose. "Nous allons entendre des voix d'outre-tombe, cela va être terrible mais il faut en passer par là pour la manifestation de la vérité", prévient Me Jakubowicz.

Plusieurs avocats de parties civiles, notamment la famille d'un des pilotes et les syndicats de pilotes demandent une diffusion à huis-clos, sans la presse. Le tribunal tranchera demain. #RioParis @CNEWS

Depuis ce matin, des experts aéronautiques se succèdent à la barre. C'est technique, il y a des graphiques, des powerpoint. #RioParis

La question qui a été posée à ces experts c'est "l'accident aurait-il pu être évité ?". "Oui, a répondu la premier expert, de mon point de vue d'ingénieur, l’avion est en parfait état de navigabilité, il est apte au vol, toutes les vérifications l’ont prouvé" #RioParis

"L’accident aurait pu être évité, si y’avait eu déroutement, évitement de la zone de turbulences, si le commandant de bord était resté dans le cockpit" #RioParis

Ce premier expert pointe clairement du doigt les pilotes comme seuls responsables "Si le copilote n’avait pas touché au manche, l’avion était stable, comme moins d’une minute après les indications de vitesse étaient à nouveau valides, il ne se serait rien passé" #RioParis

"Une sonde pitot qui givre, ce n’est pas un événement catastrophique, ça arrive une à deux fois dans la carrière d’un pilote. Mais un des copilotes a dit plusieurs fois “on a une vitesse de fou”. Il a été perturbé par le bruit aérodynamique, il pensait être en plein piquet"

"Il a tiré sur le manche. Mais à un aucun moment, il n’a utilisé l’horizon artificiel. L’avertisseur de décrochage n’a pas été entendu, ils n’ont pas entendu qu’ils étaient en décrochage, le décrochage était récupérable, il était rattrapable" #RioParis

L'expert conclut sa déposition par ces mots "ce qui est arrivé est tout à fait anormal, l’accident n’aurait jamais du arriver". A la sortie, des proches de disparus sont très éprouvés "c'est facile de dire ça, il n'était pas dans le cockpit, il n'a pas vécu le stress" #RioParis

Trois autres experts sont entendus cet après-midi, ce sont tous d'anciens pilotes chevronnés. Leur interprétation de ce qui s'est passé est bien différente de celle de l'ingénieur de ce matin #RioParis

L'expert de ce matin estime que les pilotes auraient tout à fait pu gérer la situation en ne faisant rien... malgré le gel de sondes pitot "la sagesse quand il se passe quelque chose comme ça c’est de ne toucher à rien, puisque la vitesse c’est ce qui permet de voler"

L'ingénieur estime aussi que les pilotes ne se sont pas servis des outils à leur disposition "y’a un instrument qui fonctionne très bien et qui n’a pas été utilisé : l’horizon artificiel et qui montrait qu’ils avaient le nez vers le haut, eux pensaient qu’ils étaient en piquet"

Les trois anciens pilotes font une lecture différente. "Les pilotes ont des informations qui sont à l’inverse de la réalité". Ils reviennent notamment sur les alarmes qui ont retenti avec intermittence "lls vont sur un scenario qui n’est pas le bon" explique l'un d'eux

L'expert à propos d'un des pilotes "il ne comprend pas pourquoi il y a l'alarme décrochage, ce qu’il ne voit pas c’est que l’avion est en descente. Il a un doute sur l’efficacité des commandes et il dit “j’ai plus du tout le contrôle de l’avion”, on est toujours en descente"

"Comme le bruit aérodynamique augmente, ils ont l’impression d’une vitesse de fou. Le commandant de bord arrive : qu’est ce qui se passe ? expliquez moi ce qui se passe ?
- je ne sais pas, on a tout perdu", répond un des pilotes
#RioParis

L'expert poursuit "ils parlent juste de la perte de contrôle de l’avion, ils ne parlent pas de la vitesse.
Là l’avion est en train de chuter à 14 600 pieds à la minute, c’est considérable. Des vario (?) qu’on n'atteint jamais" #RioParis

"Le pilote pense aller trop vite, donc il réduit, puis il remet les gaz. L’alarme STALL est activée par intermittence. On a des informations qui sont à l’inverse de la réalité. Les deux minutes suivantes, c’est l’incompréhension qui domine, le stress devient perceptible"

"Ils ont la sensation de commandes inefficaces. Les ordres du commandant de bord sont cohérents mais l’avion est dans un tel décrochage qu’il récupère pas" #RioParis

"Là, l'alarme de proximité du sol se déclenche, elle est très nette. L’équipage réagit de manière tout à fait cohérente en disant on tire…
On voit que jusqu’au bout un dialogue se fait dans l’équipage, pour essayer de trouver une solution" #RioParis

"L'équipage reste volontaire pour s’en sortir, et applique la procédure jusqu’au dernier moment même si la vitesse est telle qu’ils ne pourront pas éviter l’impact" conclut l'expert #RioParis

On regarde ensuite une reconstitution en temps réel des mouvements de l'avion pendant les 4 dernières minutes avant le crash. On le voit monter, pencher à gauche, à droite, se dresser puis piquer. On lit les échanges des pilotes en même temps. Silence total dans la salle.

On a déjà lu ce que se sont dits les pilotes "tu comprends ce qui se passe ? on a perdu le contrôle,
on a tout tenté... On monte on descend... qu'est ce qui se passe ?". Entendre ces échanges sera autre chose. #RioParis