Thread by @eltaxidemadrid

¡Hola @davidperez! ¡Hola @IdiazAyuso! ¡Hola @ppmadrid! ¿Os parece si nos subimos a un #taxi y repasamos qué está pasando con todo esto del nuevo reglamento?
Si me equivoco en algo me lo decís...
¡Vamos! ⬇️

Hoy es 16 de octubre,domingo, así que el #taxi en el que nos hemos subido tiene licencia terminada en número par. Los impares están descansando.
Como usuarios nos aseguramos que el conductor está descansado y a su vez a él se le permite obtener una rentabilidad mínima.
Win-Win ⬇️

De haber sido lunes, el sistema es un poco distinto y muy bien ajustado al incremento de demanda que se produce en dias laborables.
En cualquier caso el win-win se mantiene. ⬇️

No solo se beneficia el usuario y el #taxista. También lo hace la ciudad: menos unidades circulando, menor tráfico. ⬇️

A su vez hay un límite diaro en la prestación de servicio, en este caso de 16 horas. Las razones y beneficios son exactamente los mismos que he explicado antes. ⬇️

Esto viene regulado por ordenanza municipal, en este caso del @madrid. Porque son ellos los que mejor conocen las necesidades de sus vecinos.
No puede regularse igual el taxi del APC de Madrid que el de @AytoAlcalaH o @AytoCercedilla, por ejemplo. ⬇️

El #taxista que nos lleva explica que compró su licencia hace 10 años, para lo cual tuvo que hipotecar una casa.Explica además que no tiene asalariados por no considerarlo rentable pero que podría comprar hasta 2 licencias más y contratarlos, como lo fue él durante 5 años. ⬇️

¿Por qué solo 2 más? Bueno, eso tiene mucho que ver con la concentración del servicio en una misma empresa. Con este límite se pretende asegurar que un servicio de interés general no esté controlado total o parcialmente por una única empresa tipo @uber_es.

Lo que llevaría a que el servicio quedara condicionado a las espectativas de rentabilidad de dicha empresa o empresas. Ya vimos durante la reciente pandemia como las #VTC desaparecieron en su mayoría mientras que el #taxi permaneció.
Otra vez el usuario gana.

El #taxista detalla cosas muy interesantes con respecto a las tarifas. ¿Sabíais que asociaciones de consumidores participan en su elaboración?
Explica que pese a que egoistamente le gustaría que fueran más altas,están en equilibrio para garantizar una rentabilidad y ser justas ⬇️

Pero que sobre todo son siempre las mismas, sin importar la climatología, eventos importantes o desgracias como un atentado.
El precio de un servicio de interés general no debe de estar condicionado condicionado porque hay un concierto a escasos metros de tu casa. ⬇️

Los descuentos son interesantes si son de forma regulada, comenta. Porque de lo contrario la calidad del servicio se verá resentida. ¿Cómo vas a prestar un servicio por debajo del umbral de rentabilidad manteniendo la calidad? ⬇️

En cualquier caso son los propios Ayuntamientos los que deben de regularlos y establecer sus propios límites en función de las necesidades de sus vecinos en combinación con la rentabilidad de sus taxistas. Dentro de una comunidad autónoma hay muchas variables. ⬇️

Parece que estamos llegando al final de nuestro trayecto y el taxista ha cambiado el tono: le preocupa que le impongan 24 horas, que le quiten sus días de descanso y que le impongan unos descuentos inasumibles. ⬇️

Le fastidia que le digais que podrá descansar lo que quiera o no aplicar los descuentos, porque sabe que será la necesidad creada la que hará que obligatoriamente tenga que trabajar más, con peor calidad, para quedarse como está. ⬇️

Pero quizás lo que más le fastidia es que no conozcais la realidad del sector, que os dejeis guiar por dos asociaciones empresariales cuyos mandamases hace mucho tiempo que no se suben a un #taxi y que obvieis la opinión generalizada del sector. ⬇️

Este #taxista no entiende cómo tú @davidperez puedes decir que hay dos asociaciones que están de acuerdo cuando los propios datos de representatividad en la @ComunidadMadrid establecen que no llegan a superar a la que defiende la opinión generalizada. ⬇️

Esto sin entrar a debatir si las representaciones presentadas son correctas o quizás hay algun representado que pagaba en pesetas cuando falleció. Casualmente son las que más errores tienen al presentar esas representaciones.
Pero vamos a obviarlo. ⬇️

Apunta además el #taxista que la mayoritaria, @FPtaxiMadrid, creció notablemente en el último recuento. ¿No te da que pensar que quizás sea porque se alinea con la mayoría? ⬇️

También indica que es cierto que no todos los taxistas delegaron su representatividad (al igual que no todos los Madrileños votan) pero eso no puede servir de excusa para restar credibilidad.
Pero te conoce muy bien @davidperez... ⬇️

Y por eso inmediatamente te muestra un estudio de @sigmados en el que se determina, con una muestra amplísima, que en diciembre de 2021 más del 80% del sector no está de acuerdo con las 24 horas. ⬇️

Y que en octubre de 2022, con una muestra aún más amplia, el 91,71% no está de acuerdo con las 24 horas y el 96,26% con no tener días libres ⬇️

El #taxista se pregunta en este punto qué poderosa razón podéis tener para que tres indicadores sean despreciados y se le de valor a la opinión de asociaciones minoritarias en decadencia. ⬇️

Es en este momento cuando el #taxista hace alusión a lo que en realidad piensan sus representados con más de 35 años en la entidad ⬇️

Y a los antecedentes de dicha entidad: dos de los últimos cuatro presidentes trabajan en la VTC. El último ha sido representado por el abogado de estas. ⬇️

¿Cómo va a estar de nuestro lado alguien que considera que su modo de vida tiene unos precios prohibitivos y así lo expone públicamente? ⬇️

¿Cómo va a valorar las consecuencias de esta modificación alguien que no tiene rigor informativo, rigor matemático ni tan siquiera rigor democrático como demuestran en su último comunicado? ⬇️

Y hablando de democracia y libertad, también de eso adolecen en @GREMIALMADRID según indica el #taxista. ⬇️

Si se pusiera un dispositivo de control a los asalariados para el estricto cumplimiento de su jornada ¿seguirían solicitando 24/365? ⬇️

Quizás con una declaración firme de control estricto por parte de la @ComunidadMadrid junto a la ayuda de @Yolanda_Diaz_ haya dos asociaciones que moderen sus solicitudes. O incluso desaparezcan, quién sabe. ⬇️

Hemos llegado y toca pagar al #taxista. Es cuando hace la última indicación: estáis a tiempo de no arruinarme la vida. No pierdo un trabajo, pierdo una vida. Escuchad a la mayoría aplastante, no están equivocados. ⬇️

En realidad queridos @davidperez y @IdiazAyuso ese taxista soy yo. ¿Hablamos?

*Fe de errores. Cuando el taxista se refiere a los datos de octubre de 2022, no es a otro estudio de sigmados, es a los obtenidos en el referéndum.