Mały wątek o alternatywnym do Obry-3 systemie ostrzegania o opromieniowaniu laserem, systemie Sol-2 firmy KenBIT.
Zastosowanym na LOTR / Bóbr 3.
Zdjęcia pochodzą z video promocyjnego.
1/9
Bóbr 3 ma takich czujników aż 8.
Po 3 z każdego boku i po jednym z przodu i tyłu. 2/9
Każda głowica składa się z 6 detektorów
opromieniowania laserowego. Dzięki temu system
głowic jest w stanie wykrywać zagrożenie w zakresie
360° w poziomie i od -30° do 90° w pionie. 3/9
Opromieniowanie wykryte przez system głowic załącza alarm systemu, a kierunek opromieniowania w stosunku do pojazdu obrazowany jest na Centralce systemu. 4/9
Przestrzeń wokół pojazdu podzielona jest na 24 sektory w poziomie i trzy sektory w pionie. Na ekranie są one zobrazowane w postaci trzech współśrodkowych pierścieni. Im bliżej środka, tym krąg wskazuje na źródło opromieniowania wyżej. 5/9
W dobie wszechobecnych UAV, które naprowadzają artylerię posiłkując się dalmierzem laserowym lub podświetlających amunicję kierowaną laserowo ma to szczególne znaczenie. Zakres wykrycia w pionie to aż od -30° do 90°. Brawa dla KenBITu! 6/9
Rodzi się pytanie na usta. Czy potrzeba nam alternatywnego systemu opromieniowania? Przecież wszędzie mamy Obrę-3. No właśnie... Ile lat już ją mamy? Gdzie jest Obra++? Czy MON spoczął na laurach i bierze coś, co jest, czy producent Obry nie ma ciśnienia?
7/9
Patrząc, co pojawia się na wieżach np. izraelskich, to wygląda to jak Obra++ na lekkim dopalaczu. Wdrażamy nową wieżę ZSSW-30 i rozumiem, że trzeba to wdrożyć z tym, co przeszło badania, ale moduły tego typu to część rozwoju ewolucyjnego i nadążania za duchem czasu.
8/9
W tym kontekście Sol-2 jest świeżym powiewem i oddechem konkurencji wewnętrznej. Pokazaniem, że można inaczej i, być może, lepiej. W każdym razie bardziej nowocześnie. Oby to dało impuls i na nowych pojazdach pojawiły się nowsze rozwiązania!
9/9
Olaboga nie mamy czasu!
Oddajemy sprzęt UA w strachu, że padnie.
Nasze 40-50 letnie BMP-1 idą na UA - łącznie w następnych miesiącach między 300, a 400 BMP-1.
1/19
Na gwałt zakupy, bo wojnę na UA zauważono w 2022 roku, a nie w 2014 r.
Gdzie jest Borsuk!
Całe 2 prototypy, jeden do badań zniszczeniowych.
04-2022 - zamówiono dodatkowe 4 prototypy przedseryjne NBWP Borsuk, dostawa do 06-2023.
Krab uratowany! Czy aby na pewno? 🤔
AU podpisała umowę RAMOWĄ na 152 Kraby.
Wypada się cieszyć. Podano również, że planuje się pozyskać w ramach umowy AHS nowej generacji #KRAB2.
Komunikat NIE zawiera jednak żadnych podstawowych informacji.
Podsumujmy, co wiemy, a co nie.
1/17
Komunikat NIE ZAWIERA: 1. Brak harmonogramu oraz etapów realizacji. 2. Brak określenia, czym ma być Krab 2. 3. Brak podania do wiadomości publicznej planowanego budżetu.
Część informacji krąży w nie wiążących wypowiedziach, ale brak konkretu.
Zbierzmy to.
2/17
Ad. 1.
Skoro Krab 2 ma być pracą rozwojową nad AHS nowej generacji "uwzględniającą doświadczenia z UA" i posiadającą automat ładowania, to jako pierwsza umowa wykonawcza powinna być praca rozwojowa. Nie wiemy, jak AU to widzi, czy do docelowego Kraba 2 dojdziemy
3/17
Bardzo ciekawy wywiad z Przemysławem Kowalczukiem. Skupię się na OPL, choć w wywiadzie jest i o Piracie i Jack'u S.
Piorun nazwijmy go mod 2023.
- zwiększony zasięg (sterowanie proporcjonalne)
- zwiększona prędkość (optymalizacja paliwa?).
1/10
Czy nowy Piorun zyskał na zasięgu do 7,0, czy może np. 7,5 km? Może pojawią się jakieś informacje oficjalne, a może nie.
Narew i umowy z MBDA.
- transfer ToT i ToK kluczowych komponentów,
- współpraca nie tylko z MBDA UK, ale i MBDA IT - logiczne, bo do CAMM ER silnik
2/10
opracowali Włosi,
- wynegocjowany udział dla PGZ i Mesko w umowie z MBDA UK na współprodukcje jest satysfakcjonujący (nawet ponad oczekiwania) dla strony polskiej,
- produkcja CAMM ER na poziomie co najmniej kilkuset sztuk rocznie,
3/10
W 2016-11 roku podpisano umowę na 6 baterii Pilicy za 746 mln PLN brutto.
Dostawy w latach 2019-22. Z radarem pasma L izraelskiej firmy IAI ELM-2106NG który... nie sprawdził się w zastosowaniach Pilicy (problemy z detekcją małych UAV). 2/
Forsowane pasmo L do tego słabo się nadaje, ale PIT-Radwar w tym pasmie nie miał produktu, wyeliminowano w ten sposób radar Soła obecny w Popradzie, a Bystra jeszcze nie była gotowa.
Szkoda, bo radary nie były mobilne, jak reszta, kosztował nie mało. Naprawiono to w P+. 3/
Dostawa pierwszych elementów systemu uderzniowo-rozpoznawczego Gladius. Pierwsza odsłona treningowej wersji BSP-U na szkolnej wersji wyrzutni na podwoziu ciągnionym. Wersja bojowa będzie na podwoziu Waran 4x4.
Błyskawiczne tempo. Umowa z 6.05.2022.
1/12
Zamówiono za kwotę 2 mld PLN brutto 4 bateryjne moduły rozpoznawczo-uderzeniowe. W jego skład wejdą UAV rozpoznawcze FT-5 Łoś (niedoszły Orlik) oraz UAV uderzeniowe BSP-U Gladius. BSP-U owiany jest tajemnicą i nie udało się wyciągnąć, na czym polega jego uderzeniowość oraz
2/12
zastrzeganie się WB, że nie jest to amunicja krążąca (LM loitering munitions). Brzmi o tyle ciekawie, że na ceremonii podpisania umowy pokazano w zasadzie Warmate 2 z usuniętymi oznaczeniami. Warmate 2 to większy brat Warmate o MTOW ok. 30 kg i głowicy o masie ok. 5 kg.
3/12
W zacytowanym artykule (polecam!) pojawia się takie zdanie:
"Przy pozyskiwaniu zamówień eksportowych problemem może być uzyskanie zgody od producenta zespołu napędowe." 1/ milmag.pl/hanwha-defense…
"Takie problemy napotkała w przeszłości HSW próbując zdobyć kontrakty eksportowe na Kraba. Producent silników – niemiecki MTU nie wyraził wówczas zgody na dostarczanie silników dla pojazdów przeznaczonych na eksport."
Te słowa wypowiedział Kyeahwan Oh, szef zespołu inwestycji
2/
zagranicznych Hanwha Defense.
Te oficjalnie wypowiedziane zdanie jest dla mnie żółtą lub czerwoną kartką dla niemieckiego MTU.
Kolor kartki zależy, do jakiego kraju został zablokowany eksport Krabów.
Czy ktoś może zdradzić, do jakiego kraju MTU nie wyraziło zgody na eksport?
3/