Rusia ha creado una "flotilla en la sombra" de 100 barcos para sortear el precio tope a su petróleo impuesto por el G-7 y Australia. En Asia, su mezcla ESPO se cotiza $79 el barril, por encima de los 60 del tope. Todo su comercio petrolero se redirige hacia China, India, Turquía.
En sus exportaciones, a través de El Báltico, su barril cotiza 30 dólares según Bloomberg. Su envíos a Europa se han reducido de 1,5 millones barriles diarios a poco más de 100 mil.
En cambio, a India, Turquía y China aumentaron hasta los 2,5 millones de barriles diarios.
En cambio, a India, Turquía y China aumentaron hasta los 2,5 millones de barriles diarios.
El precio tope del G-7 y Australia prohíbe que las aseguradoras y bancos presten servicios a las compras de petróleo ruso por encima del precio fijado.
Rusia tiene 100 viejos petroleros dispuestos a realizar los viajes de la misma forma que Venezuela e Irán eluden las sanciones
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“Son barcos viejos que deberían ser desmantelados pronto pero que se vuelven a comprar para volver al mar sin haber contratado un seguro con empresas dependientes de un estado del G7, para poder seguir comerciando con países golpeados por sanciones internacionales”, dice AFP.
"Es cierto que entre el centenar de petroleros que Moscú ha adquirido en los últimos meses y las pequeñas empresas dispuestas a ofrecer a Rusia los mismos servicios que ya prestan a Irán o Venezuela, esta "flota en la sombra" puede parecer imponente", AFP.
Según The Wall Street Journal, "este verano, un armador griego pudo vender un buque cisterna rompehielos de 22 años de edad por 32 millones de dólares, mientras que un barco similar se vendió por solo 17 millones de dólares el año pasado".
Rusia ya tiene experiencia en ayudar a otros países (Venezuela e Irán) a eludir sanciones petroleras. El precio tope puede tener un impacto negativo en la oferta petrolera mundial si Moscú decide dejar de vender parte del petróleo enviado a Europa.
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