En tous cas pour les gardiens du #phare de la Jument.
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2/9 Le #phare de la Jument, à Ouessant, subit en effet d'énormes tempêtes, et il a été dès son allumage le comme un phare très dur.
Plus dur qu'Ar-Men? Cet extrait d'un rapport de 1911 conservé par les @archives29 dit en tous cas que la Jument a une "réputation d'horreur":😬👇
3/9 Car le 21 décembre 1911 en effet, le #phare de la Jument (allumé depuis 2 mois) subit une énorme tempête.
Les vitres de la lanterne se brisent et le phare tremble tellement que 50 kgs de mercure débordent de sa cuve.
Effrayés, les gardiens sont réfugiés dans la cuisine:👇
4/9 Pour éviter ces oscillations du phare, la base sera renforcée: 👇
Et heureusement, regardez comme il était au départ! 😱
5/9 Au passage, il reste encore du mercure dans les #phares: en 2017, il y avait encore 84 phares dont les optiques reposaient sur des cuves de mercure, qui sont progressivement remplacées:
6/9 Cette tempête de 1911 est la 1ère d'une longue série.
Mais la plus célèbre est celle du 21 décembre 1989, durant laquelle le gardien Théo Malgorn sort pour voir l'hélico qui survole le phare.
A l'intérieur, le photographe Jean Guichard prend cette magnifique et mythique 📸
7/9 Cette photo de Jean Guichard fait partie d'une série de 7 photos: 😮
8/9 Et pour en savoir + sur l'histoire de cette incroyable photo qui fera le tour du monde et qui fera beaucoup pour populariser les phares, j'avais fait ce thread:⤵️
9/9 Et si le phare de la Jument n'a plus de gardiens depuis 1991, il continue à subir tempêtes et fortes houles, au point que ce mythique et magnifique phare en mer est utilisé pour observer les vagues déferlantes et les tempêtes:
Planté entre Molène et Ouessant, le #phare de Kéréon fête aujourd’hui ses 108 ans!🎂
Mais pourquoi avoir construit un phare si majestueux dans ce coin inaccessible? Et pourquoi un guillotiné de 19 ans lui a donné son nom? 🤔
🧵sur ce "Palace des Enfers"!⤵️
📸@Gardien2Phare
2/ Le phare de Kéréon a été construit dans le périlleux chenal du Fromveur, sur une roche dont le nom évoque la dangerosité de cette zone de naufrages: la Roche Hargneuse ("Men tensel" en breton).
Et cette "roche hargneuse", la voici photographiée en 1906:👇
Source: @archives29
3/ Et le 16 juin 1896, c’est le naufrage de trop: le paquebot Drummond Castle heurte une roche et sombre en quelques minutes faisant des centaines de morts. 😱
Le balisage de cette zone devient indispensable et l’idée première est d'édifier sur Men Tensel une tourelle en béton:👇
C'était un jeudi 21 décembre mais en 1989. Un jour de tempête...
Intrigué par le bruit d'un hélico qui survole le #phare de la Jument, le gardien Théo Malgorn ouvre la porte alors qu'une énorme vague déferle. 🌊
Dans l'hélico, le photographe Jean Guichard déclenche....
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2/ Cette photo va faire le tour du monde, mais suscite l'inquiétude: le gardien du #phare de la Jument a-t-il survécu?
Heureusement oui, Théo Malgorn a juste eu le temps de refermer la lourde porte!😱
3/ Il faut dire que les conditions météo de ce mois de décembre 1989 sont dantesques: une succession de violentes tempêtes dégradent les phares de Kéréon et de la Jument.
Contacté par @franceinter, Théo Malgorn évoque les gros dégâts à la Jument:
Il y a 20 ans aujourd’hui disparaissait Jean-Pierre Abraham.
"J'habite un arbre. Toute la mer est son feuillage" écrit-il dans son magnifique "Armen", un livre sans lequel je ne serai pas ici à parler de phares.
Hommage avec un fil sur les phares de Jean-Pierre Abraham: ⤵️⤵️⤵️
2/ Lors de son service militaire, navigant sur le Berneval @MarineNationale, il aperçoit le phare d’Ar-Men.
"J’ai vu Ar-Men, je suis passé par là en bateau, et puis tout d’un coup j’ai décidé de venir là. C’est là que je voulais aller. Dans cette chandelle qui sort de l’eau."
3/ "Pour moi il n’a jamais été question de choisir entre plusieurs phares, c’était Ar-Men que j’ai vu le premier, et c’est le seul qui m’intéressait"
Mais suite à une demande de stage, c'est d'abord à la Vieille qu’il est nommé auxiliaire en juillet 1959