Ante las interpretaciones que se han realizado en redes sociales y medios de comunicación sobre el presupuesto destinado a mantenimiento del @MetroCDMX, les comparto información relevante y real para realizar una lectura objetiva y responsable.
La comparación entre cifras anuales y trimestrales, aunque útil, es parcial e insuficiente para evaluar el desempeño del gasto y objetivos.
Los datos que presenté el 16/01 exponen lo registrado al 31 de dic, el cierre del ejercicio presupuestal disponible al día de hoy.
En términos 𝐫𝐞𝐚𝐥𝐞𝐬 𝐲 𝐧𝐨𝐦𝐢𝐧𝐚𝐥𝐞𝐬, existe una tendencia creciente que corresponde a las 11 partidas totales de mantenimiento, las cuales deben valorarse, como se señaló, en su conjunto y no de manera separada. twitter.com/i/web/status/1…
En total se han destinado 13,274 mdp (precios 2021) sólo para el mantenimiento del Metro en función de sus necesidades.
No se debe omitir, el efecto de la pandemia (2020-2021) que disminuyó los pasajeros transportados, pero el servicio nunca se detuvo.
Reiteramos que, en función del Diagnóstico Integral elaborado por el Consejo Consultivo, conformado por exdirectores del Metro, ingenieros expertos y académicos, identificaremos necesidades adicionales del STC para dotar el presupuesto necesario.
Además del mantenimiento, el Metro invierte en proyectos de largo plazo que garanticen un servicio más seguro y eficiente, como #MetroEnergía (4,500 mdp); la @LaNuevaL1 (37 mil mdp) y el Puesto Central de Control (PCC1) en el @C5_CDMX (320 mdp).
Si se considera la obra pública financiada que se realiza en @LaNuevaL1, en 2022 y 2023 el gasto total del Metro llega a su máximo histórico. Este proyecto de modernización implica el refaccionamiento y mantenimiento de la totalidad de los sistemas de Metro de la L1.
El Metro, pilar de la movilidad integrada de la #CDMX, es prioridad de la actual administración. No se escatimarán recursos para garantizar su eficiencia y seguridad. Seguiremos anunciando los avances en otros proyectos que mejorarán su funcionamiento y cobertura.
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