Thread by @rodrigomattar50

#IMSA

Fio sobre as 24h de Daytona no ar. 🧶

Siga a thread para conhecer mais detalhes sobre este clássico do Endurance, disputado pela 61ª vez e que faz parte da tríplice coroa de provas de longa duração.

Hurley Haywood e Scott Pruett, ambos já aposentados, são os maiores vencedores da corrida - cinco triunfos.

Haywood venceu em 1973, 1975, 1977, 1979 e 1991.

Pruett faturou em 1994, 2007, 2008, 2011 e 2013

Entre os brasileiros, na geral, Christian Fittipaldi é o que coleciona mais triunfos - três em 2004, 2014 e 2018.

Os demais pilotos do país a vencer são Helio Castroneves com dois triunfos em sequência, podendo ser tri - inédito, Pipo Derani, Tony Kanaan, Oswaldo "Ozz" Negri e o pioneiro Raul Boesel, em 1988.

Ademais, Felipe Fraga, Augusto Farfus e Raphael Matos ganharam em subclasses.

Cinco classes compõem o grid da IMSA em 2023. Há outros dois campeonatos em paralelo ao Weathertech Sportscar Championship: a Michelin Endurance Cup com os quatro eventos de longa duração - Daytona, Sebring, Watkins Glen e Petit Le Mans. E a Sprint Cup, apenas para a classe GTD.

A GTP é o nome da nova classe principal, com os carros dentro do novo regulamento de convergência ACO/FIA e IMSA, permitindo os Hypercar do FIA WEC.

No regulamento LMDh, os modelos são de livre procedência estética e mecânica, desde que montados em quatro diferentes chassis.

São homologados os seguintes fabricantes pelo ACO/FIA: a italiana Dallara, as francesas Oreca e Ligier e a britânica-estadunidense Multimatic.

Os construtores têm liberdade para conceber a aerodinâmica e a parte mecânica, porém com um sistema híbrido padrão, desenvolvido pela Bosch em parceria com a Williams Technologies e a X-Trac, fornecedora de câmbio e transmissão.

O sistema híbrido alimentado por baterias dará aos LMDh duas opções: modo economia de combustível e modo ataque, oferecendo mais potência. Os carros partem de um BoP com peso mínimo de 1030 kg, limite de rotações pré-definido e também a energia dispendida por stint.

Os carros da GTP têm dorsal em fundo preto.

São quatro os construtores envolvidos: Acura (Honda), BMW, Cadillac e Porsche.

Normalmente o plantel de pilotos da GTP é composto por pilotos de fábrica e profissionais, seguindo os critérios ACO/FIA de graduação - ouro e platina.

Opcionalmente, pilotos prata e bronze são aceitos, desde que com relativa experiência e capacidade em provas de Endurance.

As equipes inscritas para as 24h de Daytona são:

#01 CADILLAC RACING
Sébastien Bourdais 🇫🇷
Renger Van der Zande 🇳🇱
Scott Dixon 🇳🇿

#02 CADILLAC RACING
Alex Lynn 🇬🇧
Richard Westbrook 🇬🇧
Earl Bamber 🇳🇿

#6 PORSCHE PENSKE MOTORSPORT
Nick Tandy 🇬🇧
Mathieu Jaminet 🇫🇷
Dane Cameron 🇺🇸

#7 PORSCHE PENSKE MOTORSPORT
Felipe Nasr 🇧🇷
Matt Campbell 🇦🇺
Michael Christensen🇩🇰

#10 WAYNE TAYLOR RACING W/ANDRETTI
Filipe Albuquerque🇵🇹
Ricky Taylor 🇺🇸
Louis Déletraz 🇨🇭
Brendon Hartley 🇳🇿

#24 BMW M TEAM RLL
Augusto Farfus 🇧🇷
Phillip Eng 🇦🇹
Marco Wittmann 🇩🇪
Colton Herta 🇺🇸

#25 BMW M TEAM RLL
Connor De Philippi 🇺🇸
Nick Yelloly 🇬🇧
Sheldon Van der Linde 🇿🇦
Colton Herta 🇺🇸

#31 WHELEN ENGINEERING RACING-CADILLAC RACING
Pipo Derani 🇧🇷
Alexander Sims 🇬🇧
Jack Aitken 🇬🇧

#60 MEYER-SHANK RACING W/CURB-AGAJANIAN
Tom Blomqvist 🇬🇧
Colin Braun 🇺🇸
Helio Castroneves 🇧🇷
Simon Pagenaud 🇫🇷

O plantel teria também duas equipes clientes da Porsche: a JDC-Miller Motorsports e a Proton Competition. Mas como os carros de ambas não estarão prontos antes de abril, para não ficar de fora elas se inscreveram noutras divisões da série.

Seguimos:

A LMP2 é a segunda divisão de Esporte-Protótipos com a proposta de homologação de quatro diferentes construtores, os mesmos autorizados a fazer os chassis dos LMDh.

Entretanto, os Oreca são maioria absoluta no plantel das 24h de Daytona. Todos os carros são da marca.

A categoria é "cost-capped", com um valor pré-estabelecido para a compra do carro e o leasing dos motores, os confiáveis e potentes Gibson GK428 de 4,2 litros e agora restritos em alguns cavalos por conta do regulamento GTP. O peso mínimo da LMP2 foi aumentado para 950 kg.

Nos EUA, são usados os pneus da francesa Michelin, por contrato desta marca com a IMSA. São compostos mais macios, aderentes e mais competitivos que os Goodyear do WEC e ELMS, por exemplo.

Outro detalhe: as formações na IMSA são Pro-Am, com um piloto bronze obrigatório no carro.

Os inscritos das 24h de Daytona são:

#04 CROWDSTRIKE RACING W/APR
George Kurtz 🇺🇸
Matt McMurry 🇺🇸
Ben Hanley 🇬🇧
Esteban Gutiérrez 🇲🇽

#8 TOWER MOTORSPORTS
John Farano 🇨🇦
Josef Newgarden 🇺🇸
Scott McLaughlin 🇳🇿
Kyffin Simpson 🇧🇧

#11 TDS RACING
Steven Thomas 🇺🇸
Mikkel Jensen 🇩🇰
Scott Huffaker 🇺🇸
Rinus VeeKay 🇳🇱

#35 TDS RACING
François Heriau 🇫🇷
Giedo Van der Garde 🇳🇱
Josh Pierson 🇺🇸
Job Van Uitert 🇳🇱

#18 ERA MOTORSPORT
Dwight Merriman 🇺🇸
Ryan Dalziel 🇬🇧
Oliver Jarvis 🇬🇧
Christian Rasmussen 🇩🇰

#20 HIGH CLASS RACING
Dennis Andersen 🇩🇰
Ed Jones 🇦🇪🇬🇧
Anders Fjordbach 🇩🇰
Raffaele Marciello 🇨🇭🇮🇹

#51 RICK WARE RACING
Eric Lux 🇺🇸
Pietro Fittipaldi 🇧🇷
Devlin DeFrancesco 🇨🇦
Austin Cindric 🇺🇸

#52 PR1/MATHIASEN MOTORSPORTS
Ben Keating 🇺🇸
Paul-Loup Chatin 🇫🇷
Alex Quinn 🇬🇧
Nico Lapierre 🇫🇷🇨🇭

#55 PROTON COMPETITION
Fred Poordad 🇺🇸
Gimmi Bruni 🇮🇹
James Allen 🇦🇺
Francesco Pizzi 🇮🇹

#88 AF CORSE
François Perrodo 🇫🇷
Matthieu Vaxivière 🇫🇷
Julien Canal 🇫🇷
Nicklas Nielsen 🇩🇰

Os carros da LMP2 são identificados com o logotipo da subclasse na testeira dos protótipos, além de competir com o fundo do número em azul.

As 24h de Daytona para esta subclasse valem apenas para o IMSA Michelin Endurance Cup.

Na sequência, a classe LMP3.

A terceira divisão de protótipos, com carros identificados pelo dorsal com fundo alaranjado, segue a mesma premissa da LMP2.

São quatro modelos homologados: Ligier, Duqueine, Ginetta e ADESS, com motores Nissan VK56DE V8 de 5,6 litros.

Pacote técnico também contempla ECU Cosworth - mesma marca da LMP2 - câmbio X-Trac e pneus Michelin.

Considerou-se a hipótese de esta subclasse ser retirada do plantel em 2023, pela capacidade duvidosa de alguns pilotos e a pouca confiabilidade dos carros em provas longas.

O grid em Daytona terá nove carros, mesmo total da GTP, de oito equipes, optando por cinco modelos Ligier e quatro Duqueine.

Os inscritos para as 24h de Daytona:

#13 AWA
Orey Fidani 🇨🇦
Matthew Bell 🇬🇧
Lars Kern 🇩🇪
Moritz Kranz 🇩🇪

#17 AWA
Wayne Boyd 🇬🇧
Nicolás Varrone 🇦🇷
Thomas Merrill 🇺🇸
Anthony Mantella 🇨🇦

#33 SEAN CREECH MOTORSPORTS
Lance Willsey 🇺🇸
João Barbosa 🇵🇹 🇺🇸
Nico Pino 🇨🇱
Danny Soufi 🇺🇸

#36 ANDRETTI AUTOSPORT
Jarrett Andretti 🇺🇸
Gabby Chaves 🇨🇴
Dakota Dickerson 🇺🇸
Rasmus Lindh 🇸🇪

#38 PERFORMANCE TECH MOTORSPORTS
Cameron Shields 🇦🇺
John DeAngelis 🇺🇸
Connor Bloum 🇺🇸
Christopher Allen 🇺🇸

#43 MRS-GT RACING
Sebastián Álvarez 🇲🇽
Alex Vogel 🇺🇸
Guilherme de Oliveira 🇵🇹
Danial Frost 🇸🇬

#74 RILEY
Felipe Fraga 🇧🇷
Gar Robinson 🇺🇸
Josh Burdon 🇦🇺
Glen Van Berlo 🇳🇱

#85 JDC-MILLER MOTORSPORTS
Till Bechtolsheimer 🇬🇧🇺🇸
Mason Filippi 🇺🇸
Luca Mars 🇺🇸
Tijmen Van der Helm 🇳🇱

#87 FAST MD RACING
Yu Kanamaru 🇯🇵
Antonio Serravalle 🇨🇦
James Vance 🇨🇦
Nick Boulle 🇺🇸

Lembrando que na LMP3 não são admitidos pilotos de graduação platina, apenas os de graduação ouro junto a pilotos prata - alguns com menos de 30 anos de idade e bronze - pelo menos um por carro.

A quarta classe da thread é a GTD PRO.

Os carros são modelos de série enquadrados no regulamento Grã-Turismo GT3 da FIA/SRO e identificados com dorsais de fundo vermelho.

A IMSA tenta fazer o equilíbrio de forças entre carros com diferentes características através de BoP.

O Balance of Performance é usado para modificar peso mínimo, agregando ou tirando lastro, mexendo no reservatório de combustível ou dando e tirando potência, através do limite de rotações ou o uso de restritores em motores aspirados.

Nessa subclasse é obrigatória a participação de pilotos ouro e platina, mas é igualmente a critério (e conta e risco) das equipes a inscrição de pilotos prata e bronze. A Weathertech Racing e a TGM/TF Sport fizeram isso em 2023.

Os inscritos nas 24h de Daytona:

#3 CORVETTE RACING
Antonio Garcia 🇪🇸
Jordan Taylor 🇺🇸🇬🇧
Tommy Milner 🇺🇸

#9 PFAFF MOTORSPORTS
Klaus Bachler 🇦🇹
Patrick Pilet 🇫🇷
Laurens Vanthoor 🇧🇪

#14 VASSER SULLIVAN
Ben Barnicoat 🇬🇧
Jack Hawksworth 🇬🇧
Mike Conway 🇬🇧

#23 HEART OF RACING TEAM
Alex Riberas Bou 🇪🇸
Ross Gunn 🇬🇧
David Pittard 🇬🇧

#62 RISI COMPETIZIONE
Daniel Serra 🇧🇷
Davide Rigon 🇮🇹
Alessandro Pier Guidi 🇮🇹
James Calado 🇬🇧

#63 IRON LYNX
Jordan Pepper 🇿🇦
Andrea Caldarelli 🇮🇹
Mirko Bortolotti 🇮🇹
Romain Grosjean 🇫🇷🇨🇭

#64 TEAM TGM/TF SPORT
Ted Giovanis 🇺🇸
Matt Plumb 🇺🇸
Owen Trinkler 🇺🇸
Hugh Plumb 🇺🇸

#79 WEATHERTECH RACING
Daniel Juncadella 🇪🇸
Jules Gounon 🇫🇷🇦🇩
Maro Engel 🇩🇪
Cooper MacNeil 🇺🇸

#95 TURNER MOTORSPORT
Bill Auberlen 🇺🇸
Chandler Hull 🇺🇸
Bruno Spengler 🇨🇦🇫🇷
John Edwards 🇺🇸

Dentre os modelos da GTD PRO, três são novos - a Ferrari 296 GT3 é o primeiro carro em anos construído fora da Itália, no ateliê da Oreca. Antes, os modelos foram concebidos pela Michelotto e Italtechnica, além da britânica Prodrive.

A Porsche lançou a versão 992 do seu 911 GT3-R com motor central-traseiro igual ao 911 RSR-19 do WEC e ELMS e modificações estéticas. Por fim, a Lamborghini trouxe a versão EVO2 do seu Huracán GT3.

Entre os modelos da classe principal de GT, a Corvette é a única a ter carros somente na GTD PRO, mas isto pode mudar a partir de 2024 com a vinda do Z06 GT3.

Fechando a thread, vamos de GTD.

A divisão dos carros identificados com fundo verde no dorsal de numeração segue o mesmo regulamento técnico da GTD PRO, mas não tem formações 100% profissionais.

Os quartetos em Daytona não podem ter três pilotos ouro ou platina.

Mas podem apresentar dois pilotos de graduação prata desde que um deles não tenha experiência comprovada em provas de Endurance.

Teoricamente, a GTD é uma subclasse Pro-Am tal qual a LMP2 e a LMP3.

Os inscritos para as 24h de Daytona:

#023 TRIARSI COMPETIZIONE
Onofrio Triarsi 🇺🇸
Charlie Scardina 🇺🇸
Alessio Rovera 🇮🇹
Andrea Bertolini 🇮🇹

#1 PAUL MILLER RACING
Madison Snow 🇺🇸
Bryan Sellers 🇺🇸
Corey Lewis 🇺🇸
Maxime Martin 🇧🇪

#12 VASSER SULLIVAN
Aaron Telitz 🇺🇸
Frankie Montecalvo 🇺🇸
Parker Thompson 🇺🇸
Kyle Kirkwood 🇺🇸

#16 WRIGHT MOTORSPORTS
Ryan Hardwick 🇺🇸
Jan Heylen 🇧🇪
Zach Robichon 🇨🇦
Dennis Olsen 🇳🇴

#77 WRIGHT MOTORSPORTS W/VOLT
Alan Bryjnolfsson 🇺🇸
Trent Hindman 🇺🇸
Max Root 🇺🇸
Kévin Estre 🇫🇷

#19 IRON LYNX
Claudio Schiavoni 🇮🇹
Rolf Ineichen 🇨🇭
Franck Perera 🇫🇷
Raffaele Giammaria 🇮🇹

#83 IRON DAMES
Rahel Frey 🇨🇭
Doriane Pin 🇫🇷
Sarah Bovy 🇧🇪
Michelle Gätting 🇩🇰

#21 AF CORSE
Francesco Castellacci 🇮🇹
Miguel Molina 🇪🇸
Simon Mann 🇬🇧🇺🇸
Luis Pérez-Companc 🇦🇷

#27 HEART OF RACING TEAM
Ian James 🇺🇸🇬🇧
Roman De Angelis 🇨🇦
Darren Turner 🇬🇧
Marco Sorensen 🇩🇰

#32 TEAM KORTHOFF MOTORSPORTS
Kenton Koch 🇺🇸
Mike Skeen 🇺🇸
Mikaël Grenier 🇨🇦
Maxi Götz 🇩🇪

#42 NTE SPORT
Don Yount 🇺🇸
Jaden Conwright 🇺🇸
Alessio Deledda 🇮🇹
Kerong Li 🇨🇳

#44 MAGNUS RACING
John Potter🇺🇸
Andy Lally 🇺🇸
Spencer Pumpelly 🇺🇸
Nicki Thiim 🇩🇰

#47 CETILAR RACING
Roberto Lacorte 🇮🇹
Giorgio Sernagiotto 🇮🇹
Alessandro Balzan 🇮🇹
Antonio Fuoco 🇮🇹

#53 MDK MOTORSPORTS
Mark Kvamme 🇺🇸
Jan Magnussen 🇩🇰
Trenton Estep 🇺🇸
Jason Hart 🇺🇸

#57 WINWARD RACING
Russell Ward 🇺🇸🇬🇧
Phillip Ellis 🇬🇧🇩🇪🇨🇭
Lucas Auer 🇦🇹
Indy Dontje 🇳🇱

#66 GRADIENT RACING
Katherine Legge🇬🇧
Sheena Monk 🇺🇸
Marc Miller 🇺🇸
Mario Farnbacher 🇩🇪

#70 INCEPTION RACING
Brendan Iribe 🇺🇸
Ollie Millroy 🇬🇧
Marvin Kirchhöfer 🇩🇪
Frëderik Schandorff 🇩🇰

#75 SUN ENERGY 1 RACING
Kenny Habul 🇦🇺
Luca Stolz 🇩🇪
Fabian Schiller 🇩🇪
Axcil Jefferies 🇿🇼

#78 US RACETRONICS
Misha Goikhberg 🇨🇦🇷🇺
Loris Spinelli 🇮🇹
Benjamin Hites 🇨🇱
Marco Mapelli 🇮🇹

#80 AO RACING
PJ Hyett 🇺🇸
Gunnar Jeannette 🇺🇸
Seb Priaulx 🇬🇧
Harry Tincknell🇬🇧

#91 KELLYMOSS W/ RILEY
Alain Metni 🇺🇸
Kay Van Berlo 🇳🇱
Julien Andlauer 🇫🇷
Jaxon Evans 🇳🇿

#92 KELLYMOSS W/RILEY
Alec Udell 🇺🇸
Andrew Davis 🇺🇸
David Brule 🇺🇸
Jeroen Bleekemolen 🇳🇱

#93 RACERS EDGE MOTORSPORTS W/WTR-ANDRETTI
Ashton Harrison-Leigh 🇺🇸
Kyle Marcelli 🇨🇦
Danny Formal 🇨🇷
Ryan Briscoe 🇦🇺🇺🇸

#96 TURNER MOTORSPORT
Robby Foley 🇺🇸
Michael Dinan 🇺🇸
Patrick Gallagher 🇺🇸
Jens Klingmann 🇩🇪

Os fabricantes do plantel de GTD PRO e GTD são:

Corvette
Porsche
Lexus
Aston Martin
Ferrari
Lamborghini
Mercedes-AMG
BMW
Acura
McLaren

São 236 pilotos divididos nos 61 carros inscritos.

Colton Herta estará nas duas BMW M Hybrid V8 GTP.

Sete brasileiros - Nasr, Castroneves, Farfus, Derani, Fittipaldi, Fraga e Serra.

E sete mulheres - Pin, Gätting, Bovy, Frey, Legge, Monk e Harrison-Leigh.

A transmissão das 24h de Daytona será feita na íntegra no site da IMSA sem geoblock.

O canal @amilporhora que eu comando no YouTube terá boletins ao vivo, sábado e domingo.

Um último detalhe sobre o combustível dos carros:

GTP - VP R80, um combustível sintético específico para a nova classe do Endurance;

LMP2 - E20C, combustível com 20% de etanol e 80% de gasolina;

LMP3, GTD PRO e GTD - combustível com 10% de etanol renovável e 90% de gasolina.

Espero que a thread sobre o IMSA e as 24h de Daytona tenha sido útil a quem quiser acompanhar um dos maiores eventos do Endurance mundial. com largada às 15h10 de Brasília neste sábado.