Thread by @ZoePionierin

Mein fahrbarer Untersatz für dieses Wochenende. Erster Eindruck nach 5 km: Was für ein Eimer! Elektroauto auf Wish bestellt. Eigentlich ein Model 3 reserviert, @SixtDE hatte nur noch diese Mühle. #BYD #Atto. Was mich an der Schleuder aufregt? Später mehr.

Also ich fang mal an:
- Kein Apple Car Play/Android Auto.
- Künstliche Geräusche aus der Bimmelhölle.
- UI erinnert an an 2014 Android Telefon.
- Dashboard Display Überladen und zu Kleinteilig.

- Sitzheizung einstellen, besser nicht während der Fahrt – dafür ist sie gut Warm und wärmt bis zu den Schultern.
- In dem Video sieht man auch, dass der Touch nicht wirklich gut reagiert.

Was man selten braucht, hat einen Knopf (Torwinkel-Assistent ein/aus, Parksensoren ein/aus, Creep mode ein/aus), was man oft braucht (Sitzheizung 🤓) ist im Menü versteckt.

Auch der Knopf unten in der Mitte (Schlupfkontrolle), hat dort eigentlich nichts zu suchen. Drückt man in versehentlich, hat man keinerlei Leistung mehr (Video ist bei Vollstrom), das kann zu bösen Überraschungen führen.

Der 1993er Twingo hat angerufen, er hätte gerne seine Lüfterauslässe wieder. Dazu fühlen sie sich billig und „klonky“ an und lassen sich kaum einstellen. Der Rest der Ausstattung ist aber durchaus gut und wertig. Aber hier hat man am falschen Ende gespart.

Reichweite und Ladeleistung (also Reisegeschwindigkeit): Die angegebenen 420 km sind mit 120 auf der Autobahn eher so 220 km (100-0). Ladeleistung maximal 80 kW. Auch das wirkt eher wie 2018, als brandneu 2023. Auf der Langstrecke also nur für hartgesottene Pionierinnen 😉

Sitze und Lenkrad sind einstellbar (Sitze elektrisch), so dass fast jede*r seine richtige Sitzposition findet. Die Sitze sind bequemer als im Polestar, alleine die feste Kopfstütze ist zu niedrig für > 175 cm angesetzt und drückt in den Rücken.

Großes Plus: Die Farbe der Ambient-Beleuchtung lässt sich einstellen. Die Funktion, dass sie im Rhythmus Helligkeit und Farbe wechselt passt zur Bimmelhölle.

Ladekurve. Das wird ein langer Tag 😅

Bei jedem E-Auto eine neue Challange, wie entriegele ich den Ladestecker. Hier: lange auf den Schlüssel drücken.

Plus: Ladeplanung geht über das Navi und die Datenbank schaut auf den ersten Blick gut aus. Man kann sogar nach Anbieter filtern und so bspw. #EOff meiden. Bei der Steckerauswahl, haben sie es etwas zu gut gemeint. Das könnte genauso gut Chinesisch. (No pun intended 🫣)

Fehlt eigentlich nur E27 🤪

Eins noch. Der Tempomat ist das ruppigste, was ich bisher erlebt habe (und ich habe alle AP-Generationen durch). Wenn ich so fahren würde, gäbe es zurecht Mecker vom Beifahrersitz. Hinzu kommt ein Zappeltacho, der gerne permanent zwischen zwei Werten hin und her springt.

Kommt man in die Nähe der Seiten- oder Mittellinie, warnt auch der BYD. Dabei ist er aber hypernervös, was Autobahnbaustellen zum Bimmelfest macht. Die haptische Warnung ist kein Vibrieren, sondern 2 Schläge am Lenkrad, die sehr unangenehm und nervig sind (sind 🙏🏼 abschaltbar)

An die geplagten Teslafahrer*innen: wo anders ist’s auch nicht perfekt. Ob 130 oder doch keine Begrenzung, weiß das Auto nicht so genau. Das Navi hat daher auch 120 als zulässige Höchstgeschwindigkeit angezeigt 😵‍💫
Alle vier RDKS sind inzwischen ausgefallen.