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Jan 28 22 tweets 8 min read
Nada es fácil.
Comenzamos hilo denso pero muy resumido en conceptos sobre el estoque del Leopard.
De las diferentes municiones que puede disparar un carro de combate, la utilizada para batir otros vehículos acorazados es la denominada como APFSDS (Armour Piercing Fin-Stabilised Discarding Sabot). Más conocida popularmente como munición flecha por su forma.
Es las de denominadas municiones cinéticas(KE). Su principio se basa en llegar al blanco con la máxima energía cinética y que su núcleo duro atraviese el blindaje. Como su formula es Ec= ½ mv² ,lo que me interesa es aumentar la velocidad sobre la masa del proyectil.
Pero diseñar una de estas municiones no es sencillo, tenemos que encontrar un material lo suficientemente duro para atravesar blindajes e impulsarlo a la máxima velocidad posible.
Simplificando tenemos los proyectiles flecha de núcleo de tungsteno y los de núcleo de Uranio Empobrecido(DU). No entraré mucho en los de Uranio ya que no creo que lleguen a Ucrania.
Por comentar algo de los DU, tienen la ventaja de ser pirofóricos, es decir provocaran altas temperaturas e incendios si perforan. Por otro lado no hace falta casi mezclarlo con nada para darle forma. Los de de tungsteno tienen que ser aleaciones para darles forma.
¿Una vez que tenemos diseñada nuestra flecha habremos hecho lo más difícil? Pues no, me queda impulsarla a velocidades de unos 1700m/sg cuando sale del cañón.
Tengo que fabricar una pólvora que impulse siempre el proyectil a la misma velocidad, que se consuma a la vez y que no produzca mucho humo. Parece fácil, pues no lo es.
En Septiembre de 2015 una compañía de Leopard 2A4 polacos estaban realizando fuego real en el campo de tiro de
Świętoszów. Algo salió mal y parece que un disparo de 120mm tuvo un mal funcionamiento. Como resultado, 3 tripulantes heridos y un fallecido, el cargador.
Las tripulaciones estaban disparando la nueva munición de la empresa polaca Mesko. Polonia fabricaba su propia munición de 125mm para sus T-72, cuando llegaron los Leopard 2A4 llegaron con la munición flecha alemana DM33A1.
La DM33A1 es una munición con algunos años ya. El fabricante da unos datos de penetración en RHAe de 560mm a 2km de distancia. Hagamos un alto ¿que es el RHA,e? Es el acrónimo de Rolled Homogeneous Armour equivalency.
Es básicamente una medida en la que se cuantifica la capacidad de penetrar un blindaje de acero homogéneo por un determinado proyectil y en la que también se mide la capacidad de resistencia del blindaje de un determinado vehículo.
¿Quiere decir que una determinada munición al 100%no podrá perforar un vehículo?Pues no, eso depende de muchos factores y es que el mayor blindaje de los carros de combate esta en la parte frontal. Una munición que no perfore el frontal puede hacerlo sin problemas lateralmente.
Sigamos, los polacos vieron que las capacidades de las DM33 no eran mucho mejores que los APFSDS de sus T-72 así que encargaron su propia munición que les ha dado como hemos visto algún problema. De hecho la pólvora se la compran a los alemanes para sus municiones.
¿Más cosas a tener en cuenta? Pues si. Los Leopard 2A4 montan un cañón Rheinmetall L44 de 44 calibres y los A6 que se supone que entregarán los alemanes montan el L55 de 55 calibres, esto supone que el L55 es más largo. Esto supone que los gases empujan al proyectil más tiempo.
Esto me da algo más de velocidad, lo que supone algo más de alcance y algo más de precisión. ¿Y puedo mejorarlo? Pues también. Los alemanes han montado en el Leopard 2A7 el cañón L55A1 (los británicos lo han elegido también para su Challenger3).
Lo han mejorado reforzándolo. Ahora aguanta una mayor presión en recamara con lo cual se puede aumentar algo la potencia de la pólvora del propelente y ganar algo más de velocidad y por tanto mayor energía cinética.
¿ Y puedo mejorar más el sistema? Si. Ahora mismo andan a vueltas con dotar a las municiones flecha con núcleos duros más largos. Los últimos adelantos con la pólvora es que independientemente de la temperatura a la que esta se encuentre producirá la misma energía. No es fácil.
Esto es importante en un disparo a larga distancia.El telémetro láser habrá medido la distancia al blanco y lo pasará al computador balístico donde estarán almacenados los datos de la velocidad inicial del proyectil para elevar el cañón al ángulo adecuado. La Vo exacta es crucial
Y como aquí nadie da puntadas sin hilo Rheinmetall ya ha dicho que visto el panorama lleva un tiempo en el que había aumentado la producción de sus municiones de 120mm por lo que pudiera pasar.
Iremos viendo con que municiones llegan los Leopard2 a Ucrania aunque visto lo visto tampoco sería de extrañar que se les dotase de las municiones más modernas.
Y hasta aquí. Hoy reconozco que me ha salido un poco ladrillazo el hilo.

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Jan 27
La noticia del día es que los polacos aparte del futuro envío de 14 de sus Leopard2 han confirmado hoy la entrega más o menos inmediata de 60 carros de combate a Ucrania. 30 de ellos serán T-72 y los otros 30 serían del modelo PT-91 Twardy. Toca un pequeño hilo del PT-91. Image
Polonia fabricó sus propios T-72 y a principios de los años 80 decidió diseñar una variante muy mejorada de sus T-72 antes de intentar la compra del T-80. Así nacía el PT-91 Twardy. Image
El PT-91 se fabricó en los años 90 y sobre la base del T-72 supuso un avance de los modelos del T-72 de la época. Además la caída del muro y el giro hacia occidente de Polonia hizo que accedieran a tecnología más moderna. Image
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Jan 26
Uno de los países que seguramente va a realizar uno de los esfuerzos más grandes en cuanto a enviar Leopard 2 en relación al numero que tienen es Noruega. A menor distancia a Rusia mayor esfuerzo. Pequeño hilo👇
Los noruegos compraron 52 Leopard 2A4 a Holanda en 2001. Ahora mismo decían que andaban por unos 36 operativos. Para el que no lo sepa Noruega está en la fase final del concurso para seleccionar un nuevo carro de combate para sustituir a sus A4.
Los contendientes son el Leopard 2A7 y el surcoreno K2. Al comenzar la fase de selección el Leopard era el claro favorito. Ahora mismo hay muchos otros factores a considerar, quien pueda fabricar y entregar sus carros de combate antes se ha convertido en algo importante.
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Jan 24
Una de las noticias de hoy es que el Gobierno de los Países Bajos sería uno de los que estarían dispuestos a suministrar Leopard 2. Y como los Leopard2 holandeses (nombre a la antigua usanza) tienen una curiosa historia vale la pena un pequeño hilo.
Los holandeses fueron uno de los primeros ejércitos que operaron el Leopard 2A4. Llegaron a comprar nada menos que 445 de ellos.
Tras la caída del muro los holandeses comenzaron a reducir sus fuerzas y empezaron a vender parte de sus equipos pesados. A mediados de los años 90 la fuerza acorazada holandesa se había reducido pero modernizado. Operaban por entonces unos 200 Leopard 2A6NL.
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Jan 21
La mejor foto seguramente de un CV90. En este caso un CV90 noruego subiendo una cota en Afganistán. Pequeño hilo de barra de bar ahora que los suecos han decidido enviar 50 de ellos a Ucrania.
El CV90 se diseñó en los años 80 y se construyó en los 90. Decir que ha sido todo un éxito de ventas y los suecos llevan ya más de 1000 construidos.
Sus usuarios son la mayoría países del norte de Europa, Noruega, Suecia, Dinamarca, Países Bajos, Estonia… Y no es casualidad ya que se diseñó para el ambiente forestal del norte de Europa.
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Jan 18
Un pequeño apunte con el tema de la huella logística de los M1 Abrams si finalmente fueran enviados a Ucrania. En la década de los años 80 los suecos andaban buscando un nuevo carro de combate. A finales de la década probaron el Leopard 2, el M1 Abrams y el Leclerc. Image
Los fabricantes habían ofrecido unos consumos en condiciones ideales. Para el M1 daban un consumo de 4,46 litros por Km y para el Leopard2 de 2,32 l por km. Los suecos recorrieron unos 3800km con cada modelo en los difíciles terrenos del norte de Suecia. Image
La media que les dio a los suecos tras sus pruebas difería un poco de la de los fabricantes. El M1 había consumido de media 14,7 l de combustible por Km recorrido. El Leopard 2 había consumido 7,2 l por km . Image
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Jan 17
Toca hilo rápido sobre las diferentes variantes de carga del cañón de algunos carros de combate. Comenzamos.👇
Primero los de moda. Los famosos cargadores automáticos en carrusel de los carros rusos. Decir que hay dos tipos, los de la familia T-72/90 y los del T-64/80.Se diferencian en como va almacenada la carga de proyección y elevación/carga del proyectil y carga de proyección.
Aquí el de un T-90 ruso. Decir que las últimas versiones de carros rusos llevan la la munición mejor protegida en caso de penetración. Las famosas torres voladoras vienen iniciadas en muchos casos por la munición almacenada en torre fuera del carrusel.
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