Amit Lidor | עמית לידור Profile picture
Mar 17, 2023 8 tweets 3 min read Read on X
1\ בשבוע שעבר פורסם שמעבדת המחקר של חיל האוויר האמריקאי (AFRL) מפתחת טכנולוגיה משוגעת בשם MUTANT - קיצור של טרנספורמציה בתועלת של טיל באמצעות טכנולוגיית אף מפרקי.
#פידצבא
ה-MUTANT נועדה לשפר את הטווח, כושר התמרון ואת הקטלניות של טילים המיועדים לשימוש במטוסי קרב מדור 6.
שרשור. ⬇️
2\ תכן אווירודינמי של טיל, כל טיל, כולל פשרות בין עילוי לגרר, לכושר תמרון, לנפח, למשקל וכו׳.
היגוי של טיל מתבסס על הטיית כנפיים (כמו בטאו למשל) ו\או הטיית דחף המנוע (TVC, כמו בג׳אבלין למשל) ו\או פולסרים (כמו בדוגמא שב-GIF).
טכנולוגיית ה-MUTANT מציעה גישה חדשה לגמרי לניהוג טיל. ⬇️
3\ הרעיון מאחורי MUTANT הוא לאפשר לטיל לכופף את המקטע הקדמי שלו. באופן זה יכול הטיל לשמור על תצורה אוירודינאמית אופטימלית במהלך הטיסה לעבר המטרה ו׳לעקם את האף׳ כדי לתמרן או לצרכים אחרים.
טיל מוטציוני… ⬇️
4\ לצורך המימוש הטכני של ה-MUTANT מוסיפים לטיל מיפרק בין המקטע הקדמי למקטע המרכזי. המיפרק משמש גם כשלד וסביבו מעטפת שכבתית העשויה מחומרים שונים (בדומה לזרבובית או למנגנון הטיית המנוע ב-F-35B). מערכת הבקרה והמנועים החשמליים מוטמעים בשלד. ⬇️
5\ טיל בעל מערכת MUTANT יכול להתאים את הגיאומטריה שלו לשלבי הטיסה השונים: שיגור, האצה, שיוט, ביות. כך, למשל, אין פשרה בין כושר תמרון לבין טווח.
המערכת מאפשרת יירוט של מטרות מרוחקות המסוגלות לתמרן בחדות, לחילופין מאפשרת הטיית הרב״ת והרש״ק לעבר מטרה חולפת (כמו בגרפיקה). ⬇️
6\ הרעיון של MUTANT אינו חדש, ישנם פטנטים רשומים על טכנולוגיות דומות עוד משנות החמישים. אלא שבשנות החמישים היכולת לשנות גיאומטריה של טיל על-קולי תוך כדי משימה היתה בגדר מדע בדיוני. כיום, לאחר עשורים של התקדמות בפיתוח חומרים, מערכות אקטואציה ובקרה, היכולת ברת יישום. ⬇️
7\ הניסויים הראשונים בטכנולוגיית MUTANT נערכים על טילי הלפייר (בתמונה).
לטכנולוגיה פוטנציאל לייעל את ההתמודדות עם איומים מתקדמים, כדוגמת חימושים היפרסוניים מתמרנים - אתגר שנמצא במוקד מאמצי המחקר והפיתוח האמריקאים בימים אלה. ⬇️
8\ סרטון שמסביר חלק מיתרונות הטכנולוגיה:

• • •

Missing some Tweet in this thread? You can try to force a refresh
 

Keep Current with Amit Lidor | עמית לידור

Amit Lidor | עמית לידור Profile picture

Stay in touch and get notified when new unrolls are available from this author!

Read all threads

This Thread may be Removed Anytime!

PDF

Twitter may remove this content at anytime! Save it as PDF for later use!

Try unrolling a thread yourself!

how to unroll video
  1. Follow @ThreadReaderApp to mention us!

  2. From a Twitter thread mention us with a keyword "unroll"
@threadreaderapp unroll

Practice here first or read more on our help page!

More from @AmitLidor

May 16
1\ חברת @VenusAerospace העלתה אתמול לרשתות החברתיות את הסרטון הזה.
#פידצבא
לכאורה שום דבר מיוחד, עוד ניסוי שיגור של רקטה קטנה.
בפועל, זהו השיגור האמריקאי הראשון בהיסטוריה של רקטה עם מנוע RDRE.
משוגע.
מה זה זה הדבר הזה? שרשור קצר. ⬇️
2\ Rotating Detonation Rocket Engine הוא מנוע רקטי חדשני (יחסית) שמנצל גלי פיצוץ סיבוביים ליצירת דחף רציף ומתמשך.
בניגוד למנועים רקטיים קלאסיים הפועלים דרך בעירה יציבה, ב-RDRE הדחף נוצר על ידי גלי הדף שנעים סיבובית בתוך תא בעירה טבעתי. ⬇️
3\ דלק וחמצן מוזרקים אל תוך תא הבעירה הטבעתי ומייצרים פיצוץ (דטונציה). גל הלם הנוצר נע סיבובית במהירות של קילומטרים לשנייה – ומייצר דחף עוצמתי ויעיל יותר ליחידת דלק בהשוואה לבעירה רגילה. ⬇️ Image
Read 8 tweets
May 1
1\ ״למעשה יצרנו כלי חדש. אין ציוד כזה בעולם, מטוס על-קולי, אסטרטגי, הפועל במהירויות כאלה, המסוגל לשאת נשק גרעיני. אנחנו מקדמים את המשולש שלנו, המשולש הגרעיני״ הצהיר לפני כשבוע ולדימיר פוטין, בביקורו במפעל של טופולב בעיר קרסנודר.
#פידצבא
הוא לא טועה.
על ״הברבור הלבן״ - שרשור. ⬇️ Image
2\ ההתפתחות התפיסתית והטכנולוגית של מפציצים אסטרטגיים מאז מלחמת העולם השנייה היא סיפור מרתק.
בתוך פחות מ-50 שנים, למשל, החליפה ארה״ב את תרחישי הייחוס המבצעיים ארבע פעמים, ובהתאמה פיתחה כלי טיס השונים האחד מהשני באופן בסיסי. ⬇️
3\ ארה״ב פיתחה מפציצים איטיים בגובה רב (B-52 המוכר שבהם), עברה למפציצים מהירים מאד בגובה רב (XB-70 כדוגמא קיצונית, ולאחר מכן ה-B-1A לפני שנזנח), עברה למפציצים מהירים בגובה נמוך (ה-B-1B) ומשם למפציצים חמקניים הפועלים בגובה רב (ה-B-2 כמובן).
ברה״מ, כמו במקרים אחרים, נגררה אחריה. ⬇️ Image
Read 13 tweets
Apr 18
1\ תמונות וסרטונים חדשים של מטוסי הדור 6 הסיניים נחשפים לאחרונה כמעט בכל יום ומספקים פרטים חדשים על כלי הטיס הללו (כאן בסרטון CGI, בהמשך השרשור תמונות וסרטון אמיתי).
#פידצבא
שאלתם את עצמכם מדוע למטוסים הללו אין זנבות אנכיים? אם שאלתם - התשובה בהמשך. ⬇️
2\ התשובה הפשוטה היא חיקוי של כלי טיס אמריקאיים שנועדו לבחון תפיסות תכן, טכנולוגיות עתידיות, כמו גם הציפייה שייושמו במטוסי דור 6 האמריקאים.
ה-X-44 של לוקהיד לדוגמא.
אולם יש סיבות טובות לכך שהאמריקאים מראש הלכו לקונפיגורציות כאלה (הבולטת שבהן היא כמובן המפציץ החמקן B-2). והן: ⬇️ Image
3\ א. צמצום שטח חתך המכ״מ, בעיקר מן הצד (צמצום החתימה המכ״מית של כלי הטיס).
ב. צמצום הגרר - משטחים אנכיים תורמים לגרר מבלי לתרום לעילוי.
ג. תרומה לכושר התמרון במצבים ספציפיים, בעיקר בתמרון בזווית התקפה גבוהה (הזווית שבין הציר האורכי של המטוס לבין כיוון ההתקדמות שלו). ⬇️
Read 7 tweets
Mar 25
1\ חלפה קצת יותר מחצי שנה מאז השרשור הזה (והדרמה בקורסק) והרוסים מצאו את הדרך להתגבר על ההגנות האוקראיניות ולהשיב לעצמם את חבל הארץ הזה.
#פידצבא
כיצד?
באמצעות רחפנים נשלטים דרך סיב אופטי. הרבה מהם. ⬇️
2\ @David_Hambling, העיתונאי שתיאר ב-@Forbes כיצד כבשו האוקראינים שטחים בקורסק על-ידי שימוש בכלים בלתי מאוישים, מדווח כעת כיצד הרוסים מחזירים לעצמם את השטח בשיטות דומות.
כאמור, אחת הדרכים שהביאו להצלחה האוקראינית היתה קידום מהיר של מערכות ל״א לחזית ושיבוש יכולת התגובה הרוסית. ⬇️
3\ כדי להתגבר על החסימות עברו הרוסים לטקטיקה המתבססת על שימוש נרחב ברחפנים שהתקשורת שלהם עם המפעיל מבוססת על סיב אופטי (חסין לחסימות ל״א).
השימוש המבצעי ברחפנים מאולתרים עם סיב אופטי נצפה לראשונה ב-2024, אולם מתחילת השנה ניכר שימוש ברחפני שכאלה באיכות ובהיקפים תעשיתיים. ⬇️
Read 8 tweets
Mar 14
1\ נראה שהשאהד-136 האיראני הפך לאמת המידה בכל הנוגע לכטב״מים מתאבדים בטווח רחוק.
#פידצבא
איך אני יודע?
מספר מדינות רצות להעתיק את התכן ולהצטייד בכלי הזה. הוא מיוצר בכמויות של אלפים רבים בשנה ברחבי העולם.
האם הריצה להצטייד בשאהד-136 מוצדקת?
שרשור על כטב״מ מתאבד עם יחסי ציבור. ⬇️ Image
2\ נתחיל במספר דוגמאות לשכפולים של השאהד-136 בעולם - הכל ממקורות גלויים (אוסינט, מבין שזה ביטוי שמביא טראפיק לאחרונה).
רוסיה. ⬇️ businessinsider.com/russia-making-…
3\ אוקראינה. ⬇️armyrecognition.com/focus-analysis…
Read 14 tweets
Feb 11
1\ רבים שאלו אותי (סתם, רק @jossefman) מה הסיפור עם ה-XB-1 של @boomaero.
ובכן, מדובר במדגים טכנולוגי, שלב חשוב בתכנית לפיתוח מטוס מסחרי על-קולי עתידי בשם Overture.
אז מה הביג דיל? הרי כבר היו כאלה - קונקורד, קונקורדסקי, לא?
כן, היו.
היו ואינם עוד.
שרשור, אבל לא #פידצבא. ⬇️
2\ הטיסות המסחריות העל-קוליות הגיעו לקיצן ב-2003 עם פרישתו של הקונקורד לגמלאות מוקדם מהמתוכנן.
השימוש בקונקורד הופסק מסיבות רבות, עיקרן עלויות תפעוליות גבוהות, זיהום רעש (בום על-קולי), בזבוז דלק ותאונה קטלנית מפורסמת בשנת 2000.
בכל הדברים הללו Boom Supersonic מתכוונת לטפל. ⬇️
3\ ה-Overture מתוכנן לטוס במהירות של מאך 1.7, כפול מהמהירות הממוצעת של מטוס נוסעים סילוני טיפוסי. הוא יוכל, למשל, לטוס מניו-יורק ללונדון בכ-3.5 שעות במקום 7.
זה ביג דיל.
ה-Overture יהיה חסכוני בדלק, האווירודינמיקה שלו תהיה מתקדמת ויעשה שימוש ב-100% דלק תעופתי בר-קיימא (SAF). ⬇️
Read 6 tweets

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3/month or $30/year) and get exclusive features!

Become Premium

Don't want to be a Premium member but still want to support us?

Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal

Or Donate anonymously using crypto!

Ethereum

0xfe58350B80634f60Fa6Dc149a72b4DFbc17D341E copy

Bitcoin

3ATGMxNzCUFzxpMCHL5sWSt4DVtS8UqXpi copy

Thank you for your support!

Follow Us!

:(