Thread by @shailevy6

הסבר לציוץ שלי על מפקד @IAFsite אלוף תומר בר:
1. אלוף בר יודע שצוותי האוויר שלו במילואים חרדים ממש מהרפורמה, חרדים ממה שהם תופסים כשינוי החוקים והמשטר, ושהם בנקודת שבר של ממש. אתם יכולים לא להסכים ולזלזל, אבל זה המצב. מח"א מכיר את הערכים של אנשיו ויודע מה יקרה עם החוקים יעברו ⬇️

2. הוא גם יודע שאלה יהיו האנשים שיהיו תחת סכנת בית הדין הבינלאומי בהאג. לכל הפחות, הם אגב גם הוא, באמת מאמינים בזה.
אז אמל"ק: לאור כל זה אלוף בר יודע שאם החוקים יעברו בלי שינויים והסכמות הם לא ימשיכו במילואים. הם הכוונה לרבים מאוד מאוד. ⬇️

3. הלאה. "הדחת הסרבנים" כפי שמח"א תומר בר איים בהנחה שהציטוטים נאמרו כפי שפורסם.
מח"א בר יודע שבלי צוותי האוויר במילואים ואנשי המילואים במטה אין לו חיל אוויר.
נסביר: כדי להחזיק חיל אוויר גדול מספיק בלי לגרום לכלכלה הישראלית לקרוס, הכוח הלוחם, הפיקוד (אווירי ומטה) מבוסס מילואים ⬇️

4. בלי להיכנס למספרים מדויקים, בכל טייסת יש עשרות בודדות של טייסים, בין 40 ל 50 אחוזים מהם אנשי מילואים. רוב המובילים הבכירים הם טייסים במילואים, חלק אדיר מאנשי תא שליטה הם אנשי מילואים ויש עוד תחום חשוב. בחיל האוויר (גם במ"מ ומערכים נוספים) מנוהלים פרויקטים ו"מבצעים" ⬇️

5. ברמה אסטרטגית שמובילים רק שניים, שלושה, או ארבעה אנשים. רובם ולפעמים כולם אנשי מילואים. תדיח אותם וזה ירד לטמיון. אגב, לא פעם בגלל זה צוותי אוויר במילואים מגיעים ל 80 וגם 90 ימ"מ בשנה. הם גם שומרים על כשרות טיסה וגם בתפקידים האלה במטה. ⬇️

6. נמשיך. לחיל האוויר יש X טייסים ו Y מטוסים כשירים בכל רגע נתון. שוב, לא ניכנס למספרים כדי לא לעבור על ב"מ, אבל היחס בין השניים מאוד מאוד מאוד קטן. בר יודע שגם אם ידיח מספר מאוד קטן של צוותי אוויר ואין מי שיטיס את המטוסים. אגב, גם מטוס שלא טס ואז רוצים להחזיר אותו לאוויר ⬇️

7. יעלה המון המון כסף. מכל זה בדגש על X ו Y פלוס מה שכתבתי על פרויקטים אסטרגים ניתן להבין עד כמה מערך המילואים בחיל האוויר דומיננטי ולא ניתן למלא את השורות באופן מידי ואף לא בטווח זמן של שנים.
זה חלק מהדברים ששר הביטחון @yoavgallant אמר בועדת חוץ וביטחון.
נמשיך ⬇️

8. בחיל האוויר חוששים גם מפגיעה קשה במערך ההדרכה המבוסס מאוד על מילואימניקים בעלי ניסיון טיסתי ומבצעי אדיר.
בית הספר לטיסה של חיל האוויר מופעל על בסיס מדריכי טיסה ותיקים במילואים. לדוגמה, בלי אותם מדריכים לא ניתן להפיק טיסות צ'ק 10, אז נפרדים מכל מי שלא עומד ברמת טיסה גבוהה⬇️

9. קשה עד בלתי אפשרי להביא למסדר כנפיים בוגרים בלי מדריכי הטיסה במילואים שמעבר לניסיון ומוקד הידע, הם גם מודל לחיקוי עבור פרחי הטיס.
חניך בביס"ט שלמשל החל בימים אלה את שלב 'ראשוני קרב', כלומר הוא שנה בקורס, יתפוס רק בעוד ארבע שנים לערך קו אדום בטייסת קרב ויהפוך טייסת מבצעי. ⬇️

10. זוכרים את היחס בין ה-X ל-Y? אז קחו את זה שהיחס מאוד קטן, כלומר אין אפשרות לוותר על צוותי אוויר, ותוסיפו לזה נגיד רק 2 קורסים ש"ידפקו" בגלל מחסור במילואימניקים והנה לכם משבר ומחסור בצוותי אוויר. וזה חוזר במעגל שפוגע בביס"ט. ⬇️

11. זאת משום שאותו טייס סדיר שסיים קורס טיס אמור לחזור לבית הספר לטיסה ארבע שנים אחרי כמדריך, רק שלא יהיה מי שיחליף אותו. גם לא יהיה מי שיחליף את הסדירים בתפקידי הצ"ח (הצבת חרום) בתפקידי מטה, בתפקידי סמ"ט ואפילו ביציאה ללימודים. נזק אדיר. לכן לדעתי בר יודע שההדחה לא ריאלית. ⬇️

12. גם אם ישראל תמצא את המיליארדים (ארגזים של כסף ברמה של מעצמה) להעביר את כל חיל האוויר למודל קבע, זה ייקח לה 15, 20 שנה לפחות לעבור את התהליך. שוב, אלוף בר יודע את זה.
משאמרנו את זה, חשוב להגיד שוב. הכל בהנחה שבר אכן אמר את הדברים כפי שפורסם. אני בכלל לא בטוח. סוף➡️
#פידצבא