Thread by @MPiekarski24

Czas zacząć obiecany wątek śmigłowcowy na kanwie sprawy pozyskania #Apache choć nie tylko o nich 1/n

Generalnie i admiralnie, śmigłowce są takim samym rodzajem sprzętu wojskowego jak wszystko inne a wiec kwestia ich pozyskania wyznaczana jest przez trzy czynniki. Boki tego trójkąty to : 2/n

Zdolności jakie chcemy posiadać, zdolności jakie daje nam istniejący / możliwy do pozyskania sprzęt / czynniki budżetowe i logistyczne - oczywiście w pewnym uproszczeniu ale historia śmigłowców w SZRP nam to ładnie pokazuje 3/n

Dość wspomnieć że o ile pierwsze próby ze śmigłowcami rodzimej konstrukcji zaczęto już po wojnie (SP- GIL na zdjęciu ) to jednak ostatecznie pierwszym używanym w Polsce śmigłowcem wojskowym był 4/n

Mil Mi-1 licencyjnie produkowany jako SM-1 w Świdniku. I tu widać jak możliwości techniczne wpłynęły na zastosowanie. W Polsce dominowały długo lekkie śmigłowce, SM-1 miał bardzo ograniczone możliwości i nadawał się do zadań łącznikowych lub ewakuacji rannych 5/n

Wejście smoka... to jest turbinowego Mi-2 nie zmieniło wiele. Mi-2, znany i lubiany jest śmigłowcem lekkim, mogącym zabrać 6-8 osób lub 700 kg ładunku, i do zadań typowych dla lekkich maszyn się nadawał. 6/n

W Polsce zrobiono wersję uzbrojoną Mi-2 - nawet kilka ale trzeba mieć na uwadze że najsilniej uzbrojona wersja przenosiła pociski przeciwpancerne Malutka. Szału nie było, łagodnie mówiąc, w porównaniu np. z lekkimi maszynami NATO z rakietami TOW czy HOT 7/n

Oczywiści kupowaliśmy przed 1989 śmigłowce cięższe, transportowe Mi-4, Mi-8/17, bojowe Mi-24, morskie Mi-4 i Mi-14, trafiły się trzy sztuki ciężkich Mi-6. Ale liczebnie dominowały maszyny lekkie - 260 Mi-2 a wszystkich pozostałych ...71 (1990, bez MW) 8/n

Siłą rzeczy, w 1990 mieliśmy dwa pulki śmigłowców bojowych (Mi-2/ Mi-24), jeden pułk śmigłowców transportowych (Mi-8/17 i Mi-6) i do tego klucze i eskadry łącznikowe (pomocnicze). Na to nas było stać...9/n

Okres transformacji ustrojowej oznaczał zmiany w wojsku i próbę sformowania dywizji kawalerii powietrznej, posiadającej dużą liczbę śmigłowców wielozadaniowych i bojowych. Ale znów pojawia się wspomniany wcześniej trójkąt 10/n

Okazało się że nas na dywizję aeromobilną, po prostu także nie stać. Dywizję przeskalowano w dół - do brygady, do dziś istniejącej i to dla niej kupowano względnie duże jak na Polskę lat dziewięćdziesiątych partie śmigłowców W-3W Sokół. 11/n

I na tym duże zakupy się…zakończyły. Stan polskiej floty smiglowcowej ukształtowały na chwile obecną : masa spadkowa po PRL, modernizacyjne ambicje lat dziewięćdziesiątych i okazyjne lub doraźne zakupy 12/n

Nie wspominając o doraźnych modyfikacjach i modernizacjach sprzętu już posiadanego jak choćby przebudowa 8 W-3 na Głuszce czy dwóch Mi-14PŁ na ratownicze 13/n

Kupienie śmigłowców S-70 dla Wojsk Specjalnych czy 4 AW101 dla BLMW jest niestety także kontynuacją tego procesu, gdyż są to zakupy wyspowe, po kilka sztuk dla jednego rodzaju sił zbrojnych 14/n

Ponownie, okazało się jednak że największe zamówienia lub przynajmniej zamiary trafia do wojsk lądowych i z pewników - znów wygraną jest kawaleria powietrzna która otrzymać ma 24 śmigłowce AW149, zastępujące Sokoły 15/n

Oznacza to że przez najbliższe dwie dekady kawalerzyści powietrzni częściowo będą mieli na czym latać, częściowo gdyż w 25BKPow mamy dwa dywizjony lotnicze (i pododdział ewakuacji medycznej) : obecnie jeden lata na Sokołach, drugi na Mi-8/17. Widzicie problem? 16/n

I to dotyczy całości lotnictwa śmigłowcowego SZRP. Mamy wyspowe zakupy, supertechnike a obok skansen. Czy da się to inaczej rozwiązać ? 17/n

Oczywiście że się da. W końcu taka próbą rozwiązania problemu w grupie śmigłowców wielozadaniowych był przetarg który wygrał Caracal- te 50 maszyn w różnych wersjach było by już w służbie …zarówno w wojskach lądowych, wojskach specjalnych i MW 18/n

W jednej kategorii sprzętu kryzys byłby już zażegnany. Dlaczego jednej? Bo jak z samochodami, śmigłowce się dzieła na różne grupy pod względem przeznaczenia i możliwości od śmigłowców lekkich po wyspecjalizowane maszyny bojowe (szturmowe )19/n

I teraz zaczyna się zabawa. Plany dotyczące rozwoju SZRP są ujawniane na dużym poziomie ogólności, a szczegółowo tylko punktowo. Stad tez nie wiemy skąd na przykład liczba 96 Apaczy możemy jedynie zgadywać 20/n

Ale wiemy jak wyglada środowisko walki w Europie i jak walczy przeciwnik i jakie zasoby ma do dyspozycji. Szykujemy się na ewentualne konwencjonalne starcie z Rosją w Europie, a wiec wojnę manewrowa z przeciwnikiem posiadającym sprzęt pancerny i OPL 21/n

Zbliżoną charakterem do wojny …jaka toczyłaby się w Europie w latach osiemdziesiątych, acz nie identyczną. Manewrowość i zdolność zwalczania celów opancerzonych i ogólnie ruchomych, kompensacja ilości jakością - to są czynniki zbliżone 22/n

Mamy wiec bok trójkąta o nazwie „oczekiwane zdolności” a co z tym co jest możliwe? 23/n

Mamy na rynku dostępne różne kategorie śmigłowców, różne typy ale od lat 80-tych ogromy postęp wykonano w zakresie systemów bezzałogowych i artylerii rakietowej. Czy one odsyłają śmigłowce na emeryturę? Nie. Ale zmieniają ich możliwości i częściowo zastępują 24/n

W szczególności w zakresie rozpoznania i rażenia bezpośredniego - zadań transportowych czy ratowniczych drony nie przejmą długo. Wracając do podziału śmigłowców - mamy śmigłowce lekkie, średnie wreszcie ciężkie 25/n

Lekkie maszyny gdzie maksymalna masa startowa to 3,5 tony albo mniej i możliwość transportu mniej niż drużyny piechoty są tutaj najbardziej zagrożoną grupa gdy chodzi o zastosowania wojskowe 26/n

Na konwencjonalnym polu walki służą albo do rozpoznania albo przenoszą lekkie uzbrojenie , maksymalnie kilka (4-6) przeciwpancernych pocisków kierowanych. Ich główna zaletą jest…cena ale drony mogą okazać się jeszcze tańsze 27/n

Natomiast śmigłowce średnie (na potrzeby wątku: zdolne przetransportować drużynę piechoty ) i ciężkie (więcej - nawet pluton) to już inna bajka. One są szczególnie przydatne do działań manewrowych (aeromobilnych ) oraz poszukiwania i ratownictwa , wsparcia wojsk specjalnych 28/n

I drony ich nie zastąpią, co w szczególności pokazuje Ukraina. Na samym końcu układanki mamy śmigłowce szturmowe - tu również pojawia się pytanie o zastąpienie ich lub uzupełnienie dronami przy czym 29/n

Gdy mowa o uzbrojeniu śmigłowców należy pamiętać o możliwościach jakie dać mogą nowoczesne pociski kierowane. Śmigłowiec zamiast bycia latającym czołgiem może stać się latająca wyrzutnia rakiet kierowanych pozostająca poza zasięgiem OPL wroga zasilana informacyjnie przez BSP 30/n

Tak wlasnie maja działać obecnie AH-64 w US Army stad na przykład wycofanie lekkich rozpoznawczych OH-58. Jednocześnie wspierać typowe maszyny bojowe moga także przenoszące pociski kierowane maszyny wielozadaniowe. Dla nas oznacza to kilka pytań 31/n

Jakie zdolności chcemy posiadać ? Czy chcemy mieć duże siły aeromobilny? Czy chcemy mieć ciężkie śmigłowce transportowe ? W jakim zakresie potrzebujemy zdolności do rozpoznania, manewru i oddziaływania ogniowego i czy potrzebujemy do tego śmigłowców czy tez 32/n

Są dostępne na rynku rozwiązania alternatywne na jakie nas stać? Dopiero po tym możliwe jest toczenie sporu o typy maszyn i inne detale 33/n

A potem konfrontacja tego z realiami budżetowymi, organizacyjnymi i logistycznymi. To wciąż także oznacza ze otwarte jest pytanie o adekwatność pozyskania aż 96 AH-64 i co ważne 34/n

Co z następcami śmigłowców Mi-8 i W-3 w SZRP? zwłaszcza o następców Mi-8 należy się mocno dopytywać. To tyle na ten wątek 35/n

P.S Od lat staram się pisać nie tylko artykuły naukowe za punkty - niestety kosztem czasu wolnego. Od dziś możecie - jeśli uważacie że moja pisanina tu i tam jest wartościowa, postawić kawę : buycoffee.to/piekarski

36/36