Thread by @DSL2140

在交易中有四个问题需要处理，如若其中一个问题有漏洞，必然会被市场所利用，被暴击只是时间问题。
1、确认趋势(多空的判断)
2、寻找入场位置
3、设置止盈止损
4、资金管理

今天我们说说最后一个 #资金管理，用一辆汽车来比喻的话，对仓位比重的控制就相当于对汽车车速的控制。

在平坦的路面上行驶时，车速快些是自然而然的事，危险性也小；

在崎岖的路面上行驶时，如果车速过快就容易造成交通事故。

所以，如何合理地控制仓位，是一个含金量很高的技术活。

量化对冲就相当于汽车的方向盘，运用得好就可以起到平滑资金曲线的作用，同时也能降低资金的回撤幅度。

止盈和止损就相当于汽车的刹车系统：遇到危险马上刹车，即清仓，这是止损；

路太好，车太快了，容易出现危险，要减速，即逐步平仓，这是止盈。

所以，想要开好汽车，就必须熟练地把控方向盘、迈速表、刹车和油门。

在一般基金产品中通常仓位在30%左右。

20%以下的仓位，我们管它叫“极度安全仓位”；

20%~40%的仓位叫“中度安全仓位”；

40%以上的仓位叫“高风险仓位”。

这也就相当于汽车的迈速，20%的仓位相当于车速在40码以内，40%的仓位相当于车速达到100码。

如果在道路安全的情况下，汽车可以开到100码以上；如果在市区内或者山路上，车速最好降到40码乃至20码以内。

在一波行情中，通常加仓方法有三种：#金字塔式加仓法、#倒金字塔式加仓法 和 #均匀加仓法。

1、金字塔式加仓法
第一次建仓时仓位最大，之后每次加仓的数量都比前一次少（减少数量因人而异）。

2、倒金字塔式加仓法
第一次建仓时仓位最小，之后每次加仓的数量都比前一次多（增加数量因人而异）。

3、均匀加仓法
第一次建仓和之后每一次加仓的数量相同。

还有一种 #菱形加仓法 ，每轮行情分三次建仓，第一次和最后一次仓位小，中间一次仓位大一些；

账户初始建仓仓位为：3%、5%、3%；

账户盈利5～15%时，加大仓位，每次开仓率为：5%、8%、5%；

账户盈利15～25%时，继续加大仓位，每次开仓率为： 10%、15%、10%；

账户盈利25～45%时，开始减小仓位，每次开仓率变为：10%、10%、5%；

账户盈利60%以上，继续降低仓位，每次开仓率为：5%、10%、5%；

如果账户开始就亏损，则把开仓率降为：2%、3%、2%；甚至只建仓2次，每次2%；

这种菱形加仓法的本质是什么？

1.用较低的初始仓位提高容错率，多数人回撤大就是因为仓位过大或者过狠；

2.在做错时降低头寸规模，避免受不利的状态、情绪的更多影响，保证活下来且活得久；

3.在做对后，有了利润和安全垫，可以适当激进，更快的扩大战果；

4.有了不错收获后，开始猥琐，降低风险降低回撤；

当然个人投资者其实并不需要完全照搬这种操作手法，而是要学到这种手法背后优秀的理念，根据自己资金情况视自己所愿意冒风险而定！