Thread by @pyoraliitto

1/ Valtion liikuntaneuvoston raportti @lvmfi roolista kävelyn ja pyöräilyn edistämissä on julkaistu. Huippuraportista pitkä ketju:
"Kävelyn ja pyöräilyn näkemiseen muiden kulkutapojen kanssa tasavertaisina ja tärkeinä liikennemuotoina on kuitenkin vielä matkaa."

https://twitter.com/VLN_1920/status/1663420775397830656

2/: "Lapsista vain noin kolmannes ja aikuisista neljännes täyttää liikkumissuosituksen."
"Liikkumisen määrä on vähentynyt erityisesti siksi, että arjessa liikutaan yhä vähemmän."

3/: 👎"Erilaisista kävelyn ja pyöräilyn edistämistoimenpiteistä huolimatta jalankulun
ja pyöräilyn osuudet matkasuoritteesta ovat säilyneet lähes samoina verrattuna 2010-luvun
alkuun."

4/: 👎"Kävelyn ja pyöräilyn investointiohjelman noin 30 miljoonan euron tavoitetaso on saavutettu vain vuosina 2020 ja 2021."
"Investointiohjelman määrärahatasoilla on merkittävä vaikutus siihen, kuinka laaja alaisesti kävelyä pyöräilyä voidaan edistää valtakunnallisesti."

5/:👍 "Kävelyn ja pyöräilyn tilanne osana lainsäädäntöä on parantunut viime vuosina. Viime vuosina toteutettu työmatkapyörän verovähennyskelpoisuus ja romutuspalkkiokampanja edistivät etenkin uusien pyörien hankintaa."

6/:👍"Sähköavusteisiin polkupyöriin romutuspalkkion käyttäneet näyttävät korvanneen automatkoja pyöräilyllä."
Samoin näyttää tehneen työsuhdepyörän hankkineet Pyöräliiton kyselyn mukaan. pyoraliitto.fi/blogi/polkupyo…

7/: 👎"Pyöräilyn turvallisuudessa ei näytä tapahtuneen merkittävää positiivista kehitystä viimeisen kymmenen vuoden aikana"

8/: 👎"Valtionhallinnossa näyttää olevan vähintään minimitasoiset resurssit kävelyn ja pyöräilyn edistämiseen, mutta poikkihallinnollisen yhteistyön ja kehittämistyön resurssit näyttäytyvät niukoilta."
Tämä on Pyöräliitossa koettu isona ongelmana @lvmfi @TimoKievari

9/:👍 "Pyörämatkailun edistämisen koordinointiin on myönnetty avustusta vuosina 2020−2023. Keskuksen toiminnan haasteena on rahoituksen jatkuvuuden epävarmuus" 👎

10/: Kävelyn ja pyöräilyn edistämisen keskeiset keinot: "laadukkaat reitit ja muut olosuhteet, kävelijän ja pyöräilijän ensisijaisuus reittisuunnittelussa sekä autoilun rajoittamiseen tähtäävät ja aktiivisten kulkumuotojen käyttöön kannustavat erilaiset ohjauskeinot"

11/: "Kävelyn ja pyöräilyn laajamittainen edistäminen vaatii merkittävää ajatustottumusten ja asenteiden muutosta pois autoilun ensisijaisuudesta."

12/: "Autoistuminen ei tapahtunut sattumalta: kaupunkien rakennettua ympäristöä muokattiin massiivisin keinoin autoilua suosivaksi ja tämä kehitys jatkuu yhä."
Aiheesta lisää: keidenkaupunki.com/2022/06/24/aut…

13/: "Päätöksenteossa (toisinaan myös suunnittelussa) ennakoidaan voimakkaiden sidosryhmien vastustavan lieviäkin autoilua rajoittavia toimia, mikä haittaa kävelyn ja pyöräilyn nostamista ensisijaisiksi kulkumuodoiksi myös tiiviillä kaupunkiseuduilla. "

14/: Hei #hallitusneuvottelut osallistujat. Muistakaa tämä:
"Joukkoliikenteen sekä kävelyn ja pyöräilyn edistämiselle näyttäisi olevan kuitenkin väestön tuki."🙌👍

15/: "Strategioissa ja suunnitelmissa tulisi tunnistaa vielä nykyistä paremmin liikennejärjestelmän merkitys väestön fyysiselle aktiivisuudelle ja liikunnan harrastamiselle sekä väestön vähäinen fyysinen aktiivisuus keskeisenä toimintaympäristön muutoksena ja haasteena."

16/: 👏"Kävelyn ja pyöräilyn turvallisuuden kehittämistyötä on tärkeää jatkaa erityisesti lasten sekä ikääntyneiden väestön osalta, jotta turvataan aktiiviset koulumatkat ja ikääntyneiden aktiivinen liikkuminen. "

17/: Kehittämissuositukset @lvmfi'lle liikuntaneuvostolta:
1. Integroidaan liikunta- ja liikkumisvaikutusten arviointi (LIVA) osaksi liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan
2. Turvataan pitkäjänteinen ja riittävä kävelyn ja pyöräilyn valtionrahoitus

18/: Kehittämisesuositukset @lvmfi'lle:
3. Korostetaan kävelyn ja pyöräilyn edistämisessä entistä enemmän terveysmotiivia
4. Lisätään eri hallinnonalojen yhteistyötä eri hallinnontasoilla kävelyn ja pyöräilyn edistämistyössä. Päivitetään kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma.

19/: Kehittämissuositukset @lvmfi'lle:
5. Nostetaan kävely ja pyöräily ensisijaisiksi liikkumisvaihtoehdoiksi etenkin tiiviillä kaupunkiseuduilla.
6. Selvitetään erilaisten taloudellisten ohjauskeinojen vaikutuksia kävelyn ja pyöräilyn edistämiseksi

20/: Kehittämissuositukset @lvmfi'lle:
7. Kehitetään kävelyn ja pyöräilyn tietopohjaa ja seurantaa
8. Edistetään kävelyyn ja pyöräilyyn liittyviä digitaalisia sovelluksia ja palveluita sekä kävelyä ja
pyöräilyä osana joukkoliikenteen kehittämistä ja osana palveluita.

21/21: Kehittämissuositukset @lvmfi'lle:
9. Edistetään kävelyn ja pyöräilyn turvallisuutta sekä kävely- ja pyöräilyonnettomuuksien tilastointia.
10. Kehitetään MAL-sopimuksia kävelyn ja pyöräilyn edistämisessä.