Thread by @Marento78

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Quelles sont les gares d'Île-de-France au nom le plus mensonger ? Vous savez, ces gares qui essayent de tricher en portant le nom d'une ville qui n'est pas du tout à côté de là où elles sont...
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1. Achères-Grand Cormier (78) - RER A

On commence par un classique, avec la gare d'Achères-Grand Cormier, qui se situe en réalité non pas à Achères, mais à Saint-Germain-en-Laye, en plein milieu de la forêt éponyme ! À vol d'oiseau, Achères se trouve au minimum à 1,16 kilomètre de la gare !

Pour rejoindre Achères depuis cette gare, c'est pas de la tarte, c'est au minimum 20 minutes de marche et vu que celle-ci se trouve en plein milieu des bois, le long d'une nationale, vous n'avez même pas de trottoir pour pouvoir marcher en toute sécurité !

Il n'y a aucun bus qui s'arrête à cette gare (hormis le N152, dans un seul sens, mais qui, de fait, ne circule que la nuit et ne permet même pas de rejoindre Achères), donc ne comptez pas non plus sur ce mode de transport pour rejoindre Achères !

Bref, en voilà une belle arnaque niveau nom, et c'est quand même là qu'on se dit : "heureusement qu'existe la gare d'Achères-Ville sur la branche Cergy"

2. Saint-Maur-Créteil, Champigny et La Varenne-Chennevières (94) - RER A

Alors oui, je les mets toutes les 3 dans le même panier, puisqu'elles ont à peu près la même configuration :

c'est-à-dire qu'elles se situent toutes les 3 à Saint-Maur-des-Fossés, et que pour toutes les 3, il faut traverser un bout de Saint-Maur + la Marne pour rejoindre la ville mentionnée dans le nom de la gare...

Je l'admets, c'est pas ultra mensonger comme noms : à pied, la gare de Saint-Maur-Créteil n'est située qu'à 7 minutes Créteil, 6 minutes pour Champigny depuis la gare du même nom, et 10 minutes pour rejoindre Chennevières-sur-Marne depuis la gare de La Varenne-Chennevières.

Donc en soit, ce n'est pas énorme, et oui, quand on a 4 gares RER dans la même commune, je le concède , c'est compliqué pour les nommer, mais quand même, on sent que les communes qui gravitent autour de Saint-Maur cherchent à gratter pour mettre leur nom sur le RER A...

3. Sucy-Bonneuil (94) - RER A

Là aussi, y a un peu de l'arnaque, la gare est située sur la commune de Sucy-en-Brie, donc pour ça, ça va, mais par contre elle est au minimum à 11 minutes à pied de Bonneuil-sur-Marne ! Et encore, on arrive alors dans une zone industrielle...

Si vraiment on veut rejoindre le centre-ville de Bonneuil, genre par exemple le secteur de la mairie, il faut marcher pendant 21 minutes, soit 1,6 kilomètre...

Néanmoins, j'avoue, vous pouvez prendre les lignes 308 ou 393 qui vous emmènent en quelques minutes dans le centre de Bonneuil depuis la gare de Sucy-Bonneuil...

4. Mitry-Claye (77) - RER B et Transilien K

La gare est située dans la commune de Mitry-Mory, mais elle porte également le nom de Claye-Souilly, sauf que, petit hic : le point le plus proche à vol d'oiseau de Claye-Souilly, depuis la gare de Mitry-Claye, et bien il est à 2,6 kilomètres, ce qui commence à faire pas mal...

Et encore, on est dans la partie "Souilly" de Claye-Souilly, si vous voulez aller à la partie "Claye", c'est environ 4,6 kilomètres à vol d'oiseau, donc au moins 1 heure de marche, dont une bonne partie en plein sur une départementale !

Heureusement, il y a le bus qui existe, et notamment les lignes 9, 12 et 18 de chez TVF qui permettent de relier Claye-Souilly à la gare de Mitry-Claye, en minimum 7 minutes...

5. Chaville-Vélizy (78) - RER C

Aaaah, en voilà un exemple que j'aime bien : la gare de Chaville-Vélizy se situe ni à Chaville, ni à Vélizy-Villacoublay : elle se trouve à Viroflay ! (Chapeau les mecs...)

Alors bon, OK, Chaville n'est vraiment pas très loin : vous traversez la rue et vous y êtes, idem pour Vélizy, en 6 minutes à pied vous y êtes, mais il y a un hic pour Vélizy, où en effet, vous n'arrivez pas vraiment non plus dans le centre-ville, vous arrivez à Vélizy-le-Bas

C'est un charmant petit quartier pavillonnaire séparé du reste de la commune (là où y a les immeubles, les emplois, les commerces etc.) par la forêt de Meudon !

Ainsi, si vous voulez rejoindre la partie principale de Vélizy-Villacoublay, comptez 24 minutes de marche, le long de la D53 (mais au moins, il y a un trottoir), ou bien à peine 4 minutes de bus avec la possibilité de prendre les lignes 31, 32, 33 et 34 de chez Vélizy-Vallées...

6. Bouray (91) - RER C

Bouray, ça fait référence à Bouray-sur-Juine, mais la gare est située à Lardy, et à 16 minutes à pied au minimum de Bouray, ce qui commence à faire quand même une petite trotte !

La ligne 10-01 du réseau Essonne Sud Ouest, ainsi que les lignes 206A et 206B d'Essonne Sud Est permettent de rejoindre en 5 minutes le centre de Bouray-sur-Juine à la gare de Bouray.

7. Savigny-le-Temple - Nandy (77) - RER D

On reste dans le sud de l'Île-de-France, mais on change de ligne avec le RER D, où l'on trouve la gare de Savigny-le-Temple - Nandy, située bel et bien à Savigny-le-Temple, mais, à 15 minutes à pied minimum de Nandy !

Néanmoins, les lignes 34 et 37 du réseau de Sénart permettent de rejoindre rapidement la gare depuis Nandy, en 6 minutes par exemple pour la ligne 34.
OUI on est chez Sénart, je sais, les plans sont flous et dégueulasses, oui je saiiiiis !

8. Le Raincy-Villemomble-Montfermeil (93) - RER E

Alors là, c'est sport, surtout en milieu urbain ! Minimum 2,5 kilomètres à vol d'oiseau entre le point le plus proche de Montfermeil et la gare du Raincy-Villemomble-Montfermeil, située à cheval entre les communes du Raincy et de Villemomble !

Vous devez compter au moins 40 minutes de marche pour rejoindre Montfermeil, ce qui est énorme ! Pour tout vous dire, les gares de Gagny et du Chénay-Gagny, les 2 gares suivantes en partant vers Chelles sont bien plus proches de Montfermeil que celle du Raincy-Villmble-Mtfermeil

Et pour rejoindre Montfermeil depuis cette gare, en bus, vous n'avez que la ligne 602, et qui met au minimum 15 minutes, bref c'est une pure aberration cette gare !

9. Chelles-Gournay (77) - RER E, Transilien P

Allez, on continue sur la même ligne, avec Chelles-Gournay, qui se situe à Chelles, et à 15 minutes à pied minimum de Gournay-sur-Marne !

Et ça encore, c'est si vous rejoignez la partie la plus occidentale de l'Île de Vaires (qui appartient à Gournay, où l'on trouve seulement quelques pavillons), si vous voulez rejoindre le centre-ville de Gournay, c'est 20 minutes à pied !

Fort heureusement, vous pouvez compter sur la ligne 213 de la RATP qui vous permettra en à peine 10 minutes de rejoindre Gournay, depuis la gare de Chelles-Gournay...

10. Villiers-sur-Marne-Le Plessis-Trévise (94) - RER E

Toujours sur le RER E, mais cette fois-ci avec la branche Tournan, on retrouve la gare de Villiers-sur-Marne-Le Plessis-Trévise, qui se situe à minimum 13 minutes à pied du point le plus proche du Plessis-Trévise.

Vous pourriez me dire que c'est pas si énorme que ça, mais c'est lié à la forme de la commune du Plessis-Trévise : si il n'y avait pas cette excroissance au Nord de la commune, et qu'on souhaitait rejoindre le centre-ville, ça serait 40 minutes de marche !

Fort heureusement, les lignes 206 et 207 de la RATP relient assez rapidement Le Plessis-Trévise à la gare de Villiers-sur-Marne-Le Plessis-Trévise, par exemple, depuis la mairie, c'est seulement 10 minutes de bus !

11. Montsoult-Maffliers (95) - Transilien H

Ah, on aborde les lignes Transilien maintenant ! La gare est située à Montsoult, à proximité immédiate de la commune de Baillet-en-France, mais non, ils ont décidé de choisir de mettre Maffliers à la place...

Dont les quelques maisons les plus proches situées sur la N1 sont à 13 minutes à pied... Si vous voulez rejoindre le centre de Maffliers depuis la gare, c'est 23 minutes à pied.

Sinon, il vous reste toujours le bus, avec la ligne 30-36 : 5 minutes de route pour rejoindre le centre-ville de Maffliers, mais on ne peut pas dire que ça soit la plus fréquente des lignes...

12. Dammartin-Juilly-Saint-Mard (77) - Ligne K

La gare se situe sur la commune de Saint-Mard, c'est donc logique qu'elle porte son nom. Idem, la frontière communale de Juilly n'est pas non plus très loin de la gare (même si le village en question l'est beaucoup plus, mais comme on est en campagne, c'est tolérable)

MAIS, Dammartin-en-Goële qui ramène sa pomme pour faire style "hehehe, j'ai une gare", alors que c'est une ville de 10 000 habitants, et que la maison la plus proche c'est minimum 30 minutes de marche, là, c'est abusé !

Et encore, pour le centre-ville, c'est minimum 40 minutes de marche, quelle arnaque je vous dit !
Et à part quelques bus sur les lignes 707 et 709, ainsi que sur la ligne 708 (toutes les 3 de chez CIF), mais bon, c'est quand même minimum 8 minutes de bus...

13. Saint-Nom-la-Bretèche-Forêt de Marly (78) - Ligne L, Tramway T13

Encore une fois, une ville qui cherche à faire croire qu'elle a une gare alors qu'elle n'en a pas : ici, la gare de situe à L'Etang-la-Ville, et pour rejoindre les premières habitations de Saint-Nom, c'est minimum 23 minutes de marche à travers les bois...

Et ça, sur une route pas du tout éclairée, et sans trottoir (heureusement, ils ont eu l'élégance de dégager un espace réservé aux piétons sur la route).

Fort heureusement, grâce aux lignes 1 et 2, de chez Transdev CSO, vous pouvez rejoindre Saint-Nom-la-Bretèche en bus depuis la gare ! Comptez pour ça 4 minutes de trajet au minimum...

14. Villiers-Neauphle-Pontchartrin (78) - Ligne N

OK pour Villiers, la gare est située au plein milieu de la commune de Villiers-Saint-Frédéric. J'admets Neauphle pour Neauphle-le-Vieux, commune située à 15 minutes à pied de la gare...
MAIS, pour Pontchartrin, qui fait référence à Jouars-Pontchartrin, ça va pas la tête ?

C'est minimum 25 minutes de marche, dont une partie sur une giga départementale, et même en bus c'est pas fifou ! Certes c'est seulement 8 minutes de bus au minimum grâce à la ligne 14 Hourtoule, mais avec 3 passages le matin, et 4 passages le soir, avec un service suspendu l'été

5. Montfort-l'Amaury-Méré (78) - Ligne N

Mais là aussi c'est du foutage de gueule complet, vous devez d'abord traverser touuuuuut Méré avant d'arriver à Montfort ! Et sachant que la gare n'est déjà pas spécialement à côté du centre-ville de Méré, vous arrivez à minimum 30 minutes de marche pour rejoindre Montfort !

Au moins, vous avez une chaussée séparée pour les piétons le long de la départementale, c'est déjà ça...

Vous pouvez compter cependant sur la ligne 17 de chez Transdev Houdan pour rejoindre en 5 minutes (ou 10 en fonction du parcours) Montfort-l'Amaury depuis la gare.

16. Vaires-Torcy (77) - Ligne P

Ma parole, là, ils ont fait fort ! Y a Brou-sur-Chantereine qui est à côté de la gare de Vaires-Torcy, et qui n'a pas de gare, donc ils auraient pu faire une gare Vaires-Broue par exemple, mais non...

Ils ont nommé la gare Vaires-Torcy, alors que y a déjà Torcy RER, et que Torcy est située à 25 minutes minimum de marche de Vaires-Torcy !

Avec les lignes 311 et 421, on peut néanmoins rejoindre en minimum 6 minutes la gare de Vaires-Torcy depuis Torcy...

17. Thomery (77) - Ligne R

C'est un peu comme Achères-Grand Cormier, c'est-à-dire que la gare de Thomery est située en plein milieu de la forêt de Fontainebleau, à minimum 20 minutes à pied à travers une grande route, dans les bois, sans aucun trottoir !

Et de la même façon, aucun bus ne passe à Thomery, donc le seul moyen d'y aller en toute sécurité, que ce soit depuis Thomery ou d'ailleurs, c'est la voiture...
(ce qui explique pourquoi les gens sont garés à l'arrache)

18. Souppes-Château-Landon (77) - Ligne R

Là, on a pété le high score ! Entre Château-Landon et la gare de Souppes-Château-Landon, y a quand même 5 kilomètres à pied, 1h de marche sur une départementale (sans trottoir évidemment) !

Fort heureusement, on peut toujours compter sur l'Express 34 qui relie la gare à Château-Landon en seulement 7 minutes, et ce de façon directe !

Et voilà, c'est terminé pour aujourd'hui ! (Vous sentiez que je commençais à fatiguer hein ?)
J'espère avoir fait le plus objectif et exhaustif possible, même si c'est évidemment très compliqué, et que ça dépend de la sensibilité de chacun.

J'ai privilégié surtout la distance géographique plutôt que la distance on va dire "fonctionnelle" (que l'on aurait en transports en commun quoi)...

Qui, pour cette dernière, est finalement bien souvent assez faible, et qui donc, en vrai, justifie quand même souvent le nom de la gare, ne serait-ce que par praticité.

En effet, si on prend par exemple Souppes-Château-Landon, avoir Château-Landon dans le nom de la gare parle quand même beaucoup plus qu'un simple Souppes-sur-Loin, surtout quand on voit qu'il est "très facile" d'accéder à Château-Landon en transports depuis cette gare.

Idem, j'ai beaucoup plus toléré les grandes distances en campagne qu'en ville, où le rapport aux transports et à la distance n'est pas non plus le même : un 2 kilomètres à vol d'oiseau n'a pas la même signification au fin-fond du Vexin qu'en plein milieu du Val de Marne...

En tout cas, j'espère que ça vous aura plu, qu'il n'y a pas eu trop de mauvaise foi, et que j'aurai réussi à rendre le sujet intéressant (même si de prime abord, ça n'a pas l'air palpitant) !