Thread by @Marento78

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Aujourd'hui, on va parler de bus de substitution, mais attention, pas n'importe lesquels !
On va aborder le sujet des lignes de bus d'Île-de-France substituant de façon permanente certaines portions de lignes SNCF !
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1. Transilien P Coulommiers <-> La Ferté-Gaucher

En 2002, en raison de problèmes économiques et techniques, le trafic ferroviaire est suspendu entre La Ferté-Gaucher et Coulommiers, avec la fermeture des gares de Chailly - Boissy-le-Châtel, Chauffry, Jouy-sur-Morin - Le Marais, La Ferté-Gaucher, St-Rémy-la-Vanne et St-Siméon.

Et c'est ainsi que depuis 2002, cette portion est substituée par des autocars Transilien. D'abord affrétés par Transdev Darche Gros, la ligne fait désormais partie depuis 2022 du réseau Brie et 2 Morin, exploité par Transdev.

Ainsi, la ligne relie la gare de Coulommiers (ligne P) au centre de La Ferté-Gaucher, en suivant le tracé de l'ancienne ligne ferroviaire, via la D66, et en desservant au passage Boissy-le-Châtel, Chauffry, Saint-Siméon, Saint-Rémy-la-Vanne et Jouy-sur-Morin.

Si autant de Boissy-le-Châtel à Saint-Rémy-la-Vanne, la ligne ne s'arrête que au niveau des anciennes gares, sur Jouy-sur-Morin et La Ferté-Gaucher, la ligne de bus dessert plus d'arrêts que l'ancienne ligne ferroviaire :

En effet, si les arrêts "Monument aux Morts" et "Avenue des Etats-Unis" desservent respectivement les anciennes gares de Jouy-sur-Morin - Le Marais et de La Ferté-Gaucher, les arrêts "Champgoulin", "Eustache Lenoir" et "Centre" ne correspondent pas à d'anciennes gares...

La ligne est assez rurale, et ne dessert pas grand chose d'intéressant, si ce n'est principalement des habitations. Si l'on exclut Coulommiers, la plus grande ville desservie par la ligne est La Ferté-Gaucher, avec seulement 4 877 habitants !

La ligne a l'élégance de fonctionner du lundi au dimanche !
Du lundi au vendredi, elle fonctionne de 5h50 à 21h25, le samedi de 6h45 à 21h58 et le dimanche de 7h45 à 21h58, cependant du lundi au dimanche, la desserte est très fortement réduite en milieu de journée...

Direction Coulommiers, du lundi au vendredi vous avez 3 départs en pointe : 5h50, 6h50 et 7h45, puis en milieu de journée, seulement 3 pauvres départs assez espacés : 10h45, 12h45 et 14h45.
Idem, le soir , l'offre est très pauvre, avec seulement 3 départs : 16h40, 18h10 et 20h45.

Le week-end, c'est 6 départs qui sont proposés, de 6h45 (7h45 le dimanche) à 20h45, espacés de 2 à 4 heures chacun :

Direction La Ferté-Gaucher, vous avez du lundi au vendredi un unique départ le matin en pointe à 8h30, puis de 10h25 à 16h25 un départ toutes les 2 heures, et enfin le soir de 17h38 à 20h40 un départ toutes les heures.

Le week-end, les 6 départs se font de 9h25 (10h25 le dimanche) à 21h25, espacés de 3h chacun le matin, et 2h le soir.

Ainsi, on a affaire à une ligne, qui, bien qu'elle ne desserve pas grand monde, m'a l'air assez peu attractive au vu des horaires.
À noter aussi que, sur le plan du réseau de bus, la ligne porte l'étrange nom de "Transilien 59" !

Le temps de parcours de la ligne est de 40 minutes en direction de Coulommiers, et de 33 minutes en direction de La Ferté-Gaucher (et j'ignore pourquoi il y a une telle différence, peut-être le sens du vent qui sait ? 😅)

2. Transilien P Provins <-> Longueville

On part au bout du bout de l'Île-de-France, au niveau de la ligne entre Provins et Longueville !

Cette section est déjà assez particulière : d'une part, elle est en sens unique, ce qui n'est pas le plus fréquent pour une ligne Transilien (bien que la même situation existe ailleurs dans la région)...

Eeeet d'autre part si vous prenez le Transilien P en direction de Provins depuis Paris, à votre arrivée à Longueville, le train dans lequel vous êtes repart dans l'autre sens pour aller à Provins (ce qui, là, est unique dans la région il me semble) !

Mais ce qui est aussi particulier, c'est que la desserte entre Provins et Longueville, assurée par le train, est à certain moment très précis de la journée assurée par des bus SNCF (qui desservent exactement les mêmes arrêts que le train) !

Ainsi, le bus SNCF dessert en plus des gares de Longueville et de Provins, les gares de Sainte-Colombe-Septveilles et Champbenoist-Poigny. Pour la gare de Sainte-Colombe-Septveille, l'arrêt se fait sur la D403, et pour Champbenoist-Poigny, l'arrêt se fait sur la D1F.

Direction Provins, depuis Longueville, du lundi au vendredi, avant le premier passage du XIBU de 7h58 à Longueville, vous avez 2 départs de bus SNCF : à 6h46 et à 7h19.

Mais, plus étonnant, vous avez le soir, entre les XIBU de 17h58 et de 18h25 un départ de bus SNCF à 18h05 !

Le samedi en direction de Provins, depuis Longueville, seul le départ du bus SNCF de 7h19 est conservé, avant que les XIBU prennent le relais à partir de 7h58. Il n'y a aucun départ du bus SNCF le dimanche.

Direction Longueville, depuis Provins, vous avez du lundi au vendredi un seul départ du bus SNCF : à 6h25, qui s'incruste entre les PIBU de 6h16 et de 6h46. Le week-end, en direction de Longueville, il n'y a aucun départ du bus SNCF.

Le temps de trajet avec le bus SNCF est assez similaire à celui du train (18 à 19 minutes en direction de Longueville, 12 en direction de Provins) : en effet, le bus SNCF met entre 16 et 18 minutes.

3. RER D La Ferté-Alais <-> Corbeil-Essonnes

Aaaah, le RER D, ligne emblématique de la région, elle aussi a le droit à ses bus de substitutions permanents ! Plus précisément, on va se diriger entre Corbeil-Essonnes et La Ferté-Alais, située sur la navette entre Juvisy et Malesherbes !

À partir d'une certaine heure le soir, le bus SNCF prend le relais, et dessert entre Corbeil-Essonnes et La Ferté-Alais exactement les mêmes arrêts que le train, c'est-à-dire Moulin-Galant, Mennecy et Ballancourt. La dépose par le bus se fait devant chaque gare.

Du lundi au dimanche, en direction Corbeil-Essonnes, vous avez 3 départs à La Ferté-Alais : 21h04, 22h04 et 23h04. Ils font suite au dernier JOVA qui passe à 20h11 du lundi au vendredi, 20h42 le week-end.

Idem, du lundi au dimanche en direction de La Ferté-Alais, vous avez 3 départs depuis Corbeil-Essonnes : 22h40, 23h20 et 0h40. Mais, ce qui est particulier, c'est que vous avez un BOVO à 22h14 (22h08 le week-end), puis le premier bus SNCF à 22h40, puis le dernier BOVO à 23h08 !

Et comme le temps de trajet du bus de substitution est assez long (41 minutes vs. 19 minutes de train), le bus SNCF qui part à 22h40 de Corbeil-Essonnes arrive à 23h21 à La Ferté-Alais, soit seulement 8 minutes avant le dernier BOVO !

Ainsi, la ligne fonctionne de 21h04 à 1h21 du matin, on pourrait finalement la qualifier de pré-Noctilien...

Contrairement aux autres lignes que l'on a vu avant, on est sur un secteur ici plutôt dense : La Ferté-Alais, c'est 3 656 habitants, 7 706 pour Ballancourt-sur-Essonne, 15 669 pour Mennecy et 52 340 pour Corbeil-Essonnes (où se trouve aussi la gare de Moulin-Galant)...

4. RER D Corbeil-Essonnes <-> Le Coudray-Montceaux / Melun

On reste sur le RER D, toujours dans le même secteur, mais cette fois-ci, sur la navette entre Juvisy et Melun ! La portion qui nous intéresse ici concerne la section entre Corbeil-Essonnes et Melun...

En effet, on retrouve de façon similaire à la ligne que l'on a vu avant, un bus SNCF substituant le soir cette partie du RER D, mais, cette ligne est divisée en 2 branches : une vers Le Coudray-Montceaux, et une vers Melun !

Pour la branche Le Coudray-Montceaux, le bus dessert les gares de Corbeil-Essonnes, d'Essonnes-Robinson, Villabé, Moulin-Galant (qui n'est par ailleurs pas située sur la navette Juvisy <-> Melun) et du Coudray-Montceaux.

Le bus ne dessert pas la gare du Plessis-Chenet, qui est très difficilement accessible, et par ailleurs l'une des gares les moins fréquentées de la région, mais dessert 2 arrêts supplémentaires au Coudray-Montceaux : Rue du Puits et Stade / La Justice.

Vous avez sur cette branche, depuis Corbeil-Essonnes, du lundi au dimanche, 4 départs à 21h07, 22h12, 23h25 et 0h33. Ces départs font suite au dernier ZOSO à 20h32 (20h53 le week-end).

Depuis Le Coudray-Montceaux, vous avez du lundi au dimanche 3 départs à 21h40, 22h50 et 23h55. Ils font suite au dernier ROSA passant à 20h46 (JUVA à 20h25 le week-end).

Le temps de parcours complet est de 25 minutes pour le bus de substitution, contre 10 minutes pour le train.

Pour la branche Melun, le bus dessert les gares de Corbeil-Essonnes, Saint-Fargeau, Ponthierry-Prigny, Boissise-le-Roi, Vosves et Melun.
À noter qu'à Dammarie-les-Lys (la commune où il y a Vosves), le bus dessert 2 autres arrêts : Farcy et Jean Jaurès.

Vous avez du lundi au dimanche, depuis Corbeil-Essonnes 4 départs : 21h07, 22h12, 23h25 et 0h33 (ce sont les mêmes horaires que pour la branche Le Coudray-Montceaux), qui font donc suite également au dernier ZOSO à 20h32 (20h53 le week-end).

Depuis Melun, du lundi au dimanche, vous avez 3 départs : 21h22, 22h22 et 23h22, ils font suite au dernier ROSA partant de Melun à 20h26 (20h05 le week-end avec le dernier JUVA, et ouais ça fait tôt...)

Malgré le trajet direct entre Saint-Fargeau et Corbeil-Essonnes, le temps de parcours est assez long, et dure 58 minutes en bus, contre seulement 30 minutes en train...

Si l'on prend ces deux branches comme une même ligne, on peut dire que ligne fonctionne donc de 21h07 à 1h31, et pareillement, on pourrait qualifier cette dernière de "pré-Noctilien".

5. Transilien J Les Mureaux <-> Mantes-la-Jolie / Conflans-Sainte-Honorine

On termine dans les Yvelines, avec la ligne EXTS (c'est aussi son p'tit nom, et ça veut dire extrême soirée), qui remplace en partie la ligne J (et notamment la branche en direction de Mantes-la-Jolie, via Conflans).

Comme la ligne précédente, la ligne EXTS (qui est exploitée par RD Mantois), est coupée en 2 branches : le départ se fait aux Mureaux, mais soit la ligne se dirige vers Mantes-la-Jolie, soit vers Conflans-Sainte-Honorine...

Sur la branche Conflans, la ligne dessert la gare éponyme, ainsi que celles de Conflans-Fin-d'Oise (également située sur le RER A), Maurecourt, Andrésy, Chanteloup-les-Vignes, Triel-sur-Seine, Vaux-sur-Seine, Thun-le-Paradis et Les Mureaux.

À noter que la ligne dessert sur cette branche le centre-ville de Meulan sans pour autant vraiment en desservir la gare, et que, par ailleurs, la gare des Mureaux ne se situe pas sur la même branche de la ligne J que les autres gares desservies par cette branche de la ligne EXTS.

(Bon, oui, je sais, c'est peut-être un chouilla technique dit comme ça, mais oh, c'est pas moi qui fait des trucs compliqués, OK ?)

En direction de Conflans-Sainte-Honorine, du lundi au dimanche, vous avez 2 départs depuis Les Mureaux : 22h00 et 23h00, et là, je rigole même pas, parce que c'est tellement raté qu'il faut que je me foute de leur gueule (accrochez vous, ça va être technique) :

Le dernier départ de la ligne J depuis Mantes, en direction de Conflans-Sainte-Honorine se fait à 21h02 en semaine, 20h40 le week-end. Or, les derniers trains depuis Mantes en direction des Mureaux passent bien plus tard, avec des départs jusqu'à plus de 23h30 (sans travaux).

Donc, le but du jeu de la ligne EXTS, en direction de Conflans, et ça se comprend très bien avec le schéma que je vous ai fait, c'est de permettre aux gens qui viennent depuis Mantes le soir, de pouvoir se rendre entre Meulan et Conflans-Sainte-Honorine.

Si le but du jeu était de relier les gares de Meulan à celle de Conflans-Sainte-Honorine pour ensuite rejoindre un train J, branche Pontoise en direction de Paris, on est d'accord que cela aurait bien sûr aucun intérêt de faire partir la ligne EXTS depuis la gare des Mureaux.

Et quand bien même, si c'était le cas, y a un train toutes les 15 minutes en semaine jusqu'à 00h32 depuis Conflans-Sainte-Honorine pour rejoindre Paris + la correspondance avec le RER A à Conflans-Fin-d'Oise, donc c'est pas elles les correspondances "prioritaires".

Donc, une fois que vous avez compris tout ça, je vous laisse vous délecter de l'aberration : les départs de la ligne EXTS depuis Les Mureaux se font à 22h00 et 23h00 du lundi au dimanche.

Or, les trains depuis Mantes, arrivent aux Mureaux aux alentours de 22h05 et 23h05 (que ce soit en semaine, ou le week-end, quand il n'y a pas de travaux). Est-ce que vous voyez le léger soucis là ?

Cet interlude étant passé, en direction des Mureaux, depuis Conflans-Sainte-Honorine, toujours du lundi au vendredi, vous avez 4 départs : 23h40, 0h13, 0h55 et 1h23. Ces départs font suite au dernier MOCA passant à Conflans-Sainte-Honorine à 22h52 (22h49 le week-end)

Le trajet de la branche Conflans-Sainte-Honorine dure au total 50 minutes, en sachant que, de base, entre Conflans-Sainte-Honorine et Meulan, en train, c'est environ 22 minutes...

Sur la branche Mantes-la-Jolie, la ligne EXTS dessert les gares des Mureaux, Meulan-Hardricourt, Juziers, Gargenville, Issou-Porcheville, Limay, Mantes-Station et Mantes-la-Jolie, tout en sachant que la ligne dessert également le centre-ville de Meulan.

Depuis Mantes, vous avez du lundi au dimanche 2 départs à 22h06 et 23h06, qui font suite au dernier PUCA de 21h02 (20h50 le week-end).

Depuis Les Mureaux, vous avez également du lundi au dimanche, 3 départs : 0h09, 1h09 et 1h53. Je vous rassure, cette fois-ci, les correspondances avec les derniers trains depuis Paris sont bien faites, aucun soucis à ce niveau là, vous pouvez souffler !

Le trajet de la branche Mantes-la-Jolie est plus rapide que celui de la branche Conflans-Sainte-Honorine, puisque celui-ci est seulement de 40 minutes.

Si on prend en compte les 2 branches, la ligne fonctionne de 22h00 à 2h33, donc, on peut encore dire que c'est un pré-Noctilien...

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui, j'espère que ça vous aura plu, même si de prime abord, le sujet semblait un peu technique et assez de niche, mêlant à la fois ferroviaire et transport routier !

Comme toujours, vous pouvez avoir les crédits photos + d'autres petites infos en cliquant sur ALT, en base à gauche des images !