Thread by @svuorikoski

Pitää kasvaa 46-vuotiaaksi, että pääsee interrailille. Tästä lähtee, nokka aluksi kohti Turkua ja Tukholmaa.

Ei varsin vaatimattomia nämä kulkupelit.

Täällähän se ukko on rouvansa kanssa liechtensteinilaisen autioituvan seinällä. Siis Hannu Aatami kuten me häntä kutsumme. Patikoimme ylös reilun 1000 metrin korkeuteen.

Joukkoitsemurha? Maastopyöräilijän suorittama teloitus? Jäimme miettimään.

Reilillä tulee tutustuttua erilaisiin matkalippusysteemeihin ja appeihin. Feldtkirchin seutuvilla käytössä oleva Fairtiq vaikuttaa ihan pätevältä. Napsautetaan päälle lähtiessä ja kiinni matkan päätteeksi. Appi tietää hinnan ja veloittaa sen. Kaksi hlöä mahtuu samaan matkaan.

Julkinen liikenne toi tällä kertaa uimareissulle lammen rannalle. Naturbadiksi kutsuvat, olisiko se sitten maauimala suomeksi.

Lähistöllä istuvan pariskunnan ukko hiplaa sen verran antautumuksella rouvaansa, että herää kysymys: miten sanotaan saksaksi get a room?

Hei vain Feldtkirch, olit oikein miellyttävä. Nyt edessä pitkä matkapäivä, suuntana Italian Comojärvi parin pysäkin kautta.

Se on buona sera! Italiaan päästiin maailman kauneinta junarataa pitkin, Bernina Expressin kyydissä. Tällaista maisemaa ikkunasta.

Aika tiukkoja kurveja tehtiin ja korkeimmillaan oltiin noin 2200 metrissä. Todettiin, että kyllä junatkin pääsevät ylämäkeä.

Ryysistä Milanon rautatieasemalla. Eikä vielä ole edes varsinainen turistikausi. En tiedä, miten mahtuvat tänne pari viikon päästä. Yö oltiin hostellissa Leccossa, tänään jatketaan matkantekoa.

Mutta katsokaa tätä arkkitehtuuria. Asemaa on kuvattu mittakaavaltaan massiiviseksi, suorastaan hulluksi. Kesken pitkän rakennushankkeen valtaan noussut fasistijohtaja Mussolini paisutti entisestään suunnitelmia. Asema avattiin kesällä 1931.

Mussolinille asema oli fasistihallinnon voiman symboli. Holokaustin aikana siellä oli salainen raide, il Binario 21, jolta juutalaisvankeja lastattiin juniin. Ne veivät keskitysleireille, lähinnä Auschwitziin. Nyt paikalla on noin 1200 uhrin muistomerkki, Memoriale della Shoah.

Tuli aamulla testattua italialainen lääkäriasema. Minä puhun vain vähän turisti-italiaa ja lääkäri auttavasti englantia. Silti saatiin selvyys asiasta ja resepti käteen. Grazie dottore! Tällaisella lappusella sain lääkkeet apteekista. Italia ja nykyaika.

Lääkärin löytäminen keskellä tiukkaa matkapäivää olikin haaste. Erään vastaanotossa määrättiin turisti menemään pidemmän matkan päähän julkiseen päivystykseen. Ei sopinut aikatauluun. Mutta apu löytyikin paljon parjatuista vakuutusyhtiöistä ->

Fennian päivystys järjesti interreilaajan juna-aikatauluun sopivan vastaanottoajan tälle aamulle Leccoon. Kiitos Essi ja Ella (sukunimiä en tiedä) hyvästä palvelusta. Tämä ei ollut maksettu mainos vaan ihan vilpittömästä sydämestä.

Ciao! Kohteessa Sanremo. Nyt pari päivää rantalomaa.

Löytyihän täältäkin kunnon ravinteli.

Rekvisiittaa kauhuelokuvaan vai kaivattu lisä olohuoneen sisustukseen?

Ensimmäiset suomalaiset bongattu Ventimigliassa. Villapaidoissa 😮Täällä vaihdetaan junaa, kohteena Antibes. Kieli vaihtuu ranskaksi. Sitä on tullut opiskeltuakin, mutta nähtäväksi jää.

Onhan täällä seuduin ihan tajuttomasti turisteja. Ja suurimmat massat tulossa. Ymmärrän hyvin joidenkin italialaisten ahdistuksen siitä, että heidän kotinsa muuttuu huvipuistoksi ulkomaalaisille. Ja sitten jotkut urpot vielä tuhoavat maailmanaarteita. hs.fi/ulkomaat/art-2…

Bernina Express oli hieno, mutta on tämäkin.

Pari päivää Antibesissä takana. Oli kuumaa ja mukavaa. Nyt edetään TGV:llä noin 300 km tuntivauhtia Lyonin kautta kohti Pariisia. Lounastauko pidettiin Marseillessa.

Mellakoista ei ollut tietoa, näin päiväaikaan rautatieaseman lähitienoilla. Ainoana merkkinä tämä banderolli.

Pariisissa matkapäivän päätteeksi. Voi olla, että en katso A-studiota.

”En varaa vuoteen mitään”, ilmoitti suunnittelupäällikkö. Hän voi toimia matka- ja majoitusvarauskonsulttina, kunhan toipuu tästä koettelemuksesta. Tehdäkseni oman osani lupasin hoitaa lauantain Turku-Helsinki-junalippujen hankinnan. Ja hoidin!

Pariisi ja sen metron rajuhkot aamuruuhkat jäivät taakse. Istahdettiin Strasbourgin junaan. EU-virkamieshenkistä jengiä kyydissä ja ikkunassa peltoa pellon perään.

Reissussa ollut muutama kolmen, muutama kahden ja joitain yhden yön pysähdyksiä. Suosittelen, että jälkimmäisiä reilille harvakseltaan, jos ollenkaan. Varsinkin jos lapsia matkassa. Ja voi se resuaminen itseäkin alkaa hyydyttää.

Pariisi oli kyllä mukava ja sää oli sopivan lempeä. Ei liian kuuma. Illalla tosin juostiin kaatosateessa ja ukkosessa pikamatka ravintolasta kämpälle. https://t.co/RMFovf0j5ttwitter.com/i/web/status/1…

Taas Saksassa. Kielivaihdot saavat pään pyörälle. Ranskassa tuli sanottua monta kertaa si, nyt lipsahti merci ja oui. Mutta mikä ilo, kun selviää ilman englantia - ainakin välillä. Tosin ranskalaisetkin nykyään tuntuvat mieluusti vaihtavan englantiin kun kuulevat turistitankeroa.

Tälle päivälle osui yksi reissun pisimmistä etapeista. Junissa ja asemilla noin 11 tuntia. Kohteena Hampuri. Onneksi netti toimii jotenkuten ja Suomen hallitus tarjoaa ajanvietteen.

Tulipa pyörähdettyä myös Strasbourgissa. Voin arvata, että tämä vanhan juna-aseman päälle tehty laajennusosa on aikoinaan herättänyt jonkin verran keskustelua.

Hampuri. Tuulee ja tuntuu kuin +12. En mä nyt ihan tätä pyytänyt, vaikka jatkuva helle alkoi jo vähän hiostaa.

Morgen vaan taas Hampurista. Lempikahvihakupaikkani Yormas oli kiinni, joten kofeiinit tällä kertaa muualta. København täältä tullaan.

No kappas, toinen Jorman baari olikin auki, joten sämpylät matkaan sieltä. Hostellin aamiainen jäi väliin lähtökiireessä.

Tunnelma kiristyy.

Vaunussa henkilö kälättänyt vieruskaverille omista asioistaan yhtä soittoa 1,5 tuntia, kun erään matkustajan puhelimesta kuuluu kaksi sekuntia jotain ääntä.

Kälättäjä: Could you turn off the voice, it is very annoying!

Matkustaja: So is your talking.

Nyt kälättäjä (britti) siirtyi yllättäen analysoimaan Suomen Nato-jäsenyyttä ja maamme turvallisuustilannetta. ”Finland has a strong army and very motivated soldiers, so it is a big concern for Putin.” Kuuntelemme salaa.

Kälättäjä tuli samaan vaunuun vaihdon jälkeen. Ei ole vielä saanut juttukumppania parista yrityksestä huolimatta. Huomautti kyllä naapurille, että tämän pitää nostaa hattuhyllyllä olevasta repusta roikkuva remmi ylös, koska sen heilunta näkökentässä häiritsee kälättäjää.

Ilta viihdyttiin Kööpenhaminassa ja nyt kohti Tukholmaa. Melkein kuin kotonaan olisi, saa toisella kotimaisella tilata ravintolavaunussa. Kun ottaa sopivan vertailukohdan, kuten ranskan tai italian, tuntee olevansa ihan suvereeni ruotsin puhuja.

Takana kahdeksan maata (plus Monaco, joka nähtiin vain junan ikkunasta).

🇸🇪🇩🇰🇩🇪🇦🇹🇱🇮🇨🇭🇮🇹🇫🇷

Ei yhtään myöhästymistä, junat lähteneet aikataulussaan. Kaikki henkilöt vielä mukana eikä nyrkkitappeluita ole syntynyt. Muutama ”rakentava keskustelu” kyllä käyty.

#interrail

Mietin, että periaatteessa voisi täältä selvittyämme pitää Twitter-huoneen otsikolla ”Näin reilaat Euroopassa järkesi säilyttäen”, mutta olisikohan tällaiselle kysyntää? Muutama oppi tässä saatu osin kantapäidemme kautta.

Monarkiassa on kiistatta ainakin yksi hyvä puoli, komeat rakennukset.

Näin Viking Line palautti meidät Suomen Turkuun. Kiitos Eurooppa, kiitos junat 20.6.-8.7.2023.

Silmiä painaa. Puolenyön jälkeen kävin kertomassa mm. Käärijää naapurihytissämme luukuttaneille ruotsalaiskundeille, että laivalla on kuulkaas myös baareja ja diskoja ja menette nyt sinne.

@PanuHalme En tosin ole ihan varma, kuinka ilmastoystävällistä lopulta oli se että reissattiin raiteilla niin paljon. Muutama tuhat kilometriä vähemmän olisi periaatteessa riittänyt.

@threadreaderapp please unroll