🟢 #Thread - Quelles sont les solutions pour diminuer la température dans les grands centres urbains ? Et quels sont leurs impacts ? 🌡️
Vous avez peut-être loupé cet très bel article de Le Monde qui revient sur nos politiques d'Adaptations dans la Métropole de Lyon.
Déroulez 👇
🤔 Pourquoi parle-t-on d'ilot de chaleur "urbain" ?
Parce que les villes bénéficient moins de l'évapotranspiration des plantes qui vont refroidir l'air ambiant.
De plus, nos activités et la forte minéralité des villes vont favoriser la concentration de la chaleur en journée.
🌔 Et la nuit ?
Si la chaleur baisse la nuit, les centres-urbain ne peuvent pas bénéficier des mêmes phénomènes d'aérations qu'en campagne.
C'est plus de 10°C de différence que l'on peut constater entre les centres-villes et la campagne.
💡 Pour résoudre cette problématique, de très nombreuses solutions existent.
Mais toutes n'ont pas les mêmes effets !
🟢🌳 Planter des arbres peut faire diminuer les températures réelles de 2/3°C.
Il faut noter qu'en termes de température "ressentie", cette différence est plus grande avec l'humidité produite par les arbres.
C'est pour cela qu'il fait + frais sous un arbre que sous un parasol.
➜ Cette mesure a donc un très fort impact sur la température en ville. ✅
C'est pour cela que nous engageons une véritable course contre-la-montre pour maximiser les plantations et le déploiement de végétalisation dans notre Métropole.
🟠 Il est aussi possible de déployer des structures d'ombrages.
Ces dernières sont souvent pertinentes quand il y a une difficulté à planter des arbres, en raison de la nature du sol par exemple.
Mais l'effet reste bien inférieur à -0,5 degré.
🟠🌱 Vient ensuite la plantation de pelouse ou de prairie urbaine.
Si ces dernières peuvent avoir des effets mineurs, ce n'est pas la panacée des mesures.
Nous déminéralisons principalement les lignes de Tramways et les cours de collèges pour favoriser l'infiltration de l'eau.
🟢 La présence de plans d'eaux et de rivières a des effets considérables sur la température : Entre -6°C et 7°C !
Bien évidement, il est difficile de créer ces derniers. Mais nous pouvons faciliter leurs accès quand ils existent !
🟢 C'est pour cette raison que nous sommes en train de réhabiliter la Rive droite du Rhône. Afin de rendre ce lieu au cœur de la ville accessible aux habitants, alors qu'il est aujourd'hui surtout une voie rapide qui traverse notre Métropole.
🟡 Le déploiement de fontaines est un dispositif qui peut permettre de faire diminuer la température ambiante d'environ 1°C.
Ces effets dépendent de la taille des fontaines et des configurations des places, mais nous renforçons le maillage de fontaines publiques de la Métropole.
🟡🌱 Les toitures végétalisées sont souvent sollicitées par les habitants.
Leurs effets sont variables selon les bâtiments et peuvent faire baisser les températures dans les logements et bureaux. À l'échelle d'une agglomération, la baisse reste d'un peu moins de 1°C degré.
🟢🌱 Pour avoir un effet conséquent, la végétalisation des bâtiments devrait recouvrir en partie les toitures, mais aussi les murs (-4°C)
Cette solution bien que séduisante, pose de nombreuses questions à propos du patrimoine architectural de nos villes et s'avère très complexe.
🟢☀️ Concernant les revêtements par albédo (des couleurs claires pour renvoyer les rayons du Soleil).
Cette solution peut avoir des effets concrets, mais de nombreuses expérimentations montrent que les résultats ne sont pas toujours au rendez-vous.
☀️ Mais à l'échelle d'une ville, la baisse attendue serait jusqu'à 4°C.
Une solution qui semble donc avoir un très gros potentiel. Mais qui peut aussi se heurter à des contraintes urbanistiques et esthétiques.
🟢 Les revêtements drainants sont un procédé qui peut aussi être intéressant.
En plus de favoriser l'infiltration de l'eau dans les sols, les gains en termes de baisse de la température ambiante peuvent aller jusqu'à -1,5°C.
🟡 L'isolation des logements peut aussi avoir un effet important (jusqu'à 1,5°C).
L'idée ici est de limiter les phénomènes d'accumulations de chaleurs dans les matériaux.
C'est une politique que nous renforçons, car elle permet également de diminuer nos émissions carbones !
🟢 Le déploiement de brumisateur a également un effet conséquent (entre -3°C et -5°C) !
C'est pour cela que nous avons déployé cet été des fontaines à eau moderne qui peuvent à la fois servir à combler la soif des passants, mais aussi à brumiser l'air ambiant !
🟠 Enfin, il reste toujours la possibilité d'arroser les places minérales pour créer une humidité naturelle, mais très éphémères.
Comme vous le voyez, toutes les politiques d'adaptations ne se valent pas. Toutes n'ont pas les mêmes problématiques d'applications !
✅ Je ne peux que vous encourager à consulter l'article du Monde sur ce sujet et sur la façon dont nous essayons de déployer cette pluralité de leviers,
Malgré des contraintes qui peuvent être tout autant techniques, qu'administratives. lemonde.fr/planete/visuel…
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🟣 #Thread -🚍 Parmi toutes les questions qu’on me pose, celle-ci revient sans doute le plus souvent.
La gratuité (totale) des transports en commun. Une idée qui paraît : écologique, sociale, simple.
Et pourtant, cette solution est une fausse bonne idée. Mais cela demande de rentrer dans les détails.
⬇️⬇️⬇️
Mais quand on creuse un peu, on se rend vite compte que derrière cette apparente simplicité se cachent des enjeux complexes et des impacts souvent contre-intuitifs.
Car ce n’est ni une solution écologique, ni une mesure sociale efficace.
🤷♂️ Pourquoi ?
À première vue, elle semble répondre à de nombreux enjeux : lutte contre le changement climatique, réduction de la dépendance à la voiture individuelle, amélioration de la qualité de vie et promotion de la justice sociale.
Le maire d’Écully Sébastien Michel refuse de signer l’arrêté permettant la réouverture du centre pour l’accueil temporaire de jeunes migrants en attente d’évaluation de leur minorité.
Non seulement il ne respecte pas ses responsabilités républicaines de Maire, mais ce comportement illustre un glissement idéologique inquiétant.
Ce même centre financé par l'État, aménagé par le Foyer Notre-Dame des sans-abris et la Croix-Rouge pour accueillir des réfugiés ukrainiens il y a deux ans, avait suscité un large consensus.
Les familles ukrainiennes y avaient trouvé refuge jusqu’au printemps dernier, dans des conditions dignes. Pourtant, ce même lieu devient soudainement un problème.
Pourquoi ? Parce que ces jeunes ne viennent pas d’Europe, mais d’ailleurs. Mais d’ailleurs ?
⚪️☁️ #Thread - Transport en Commun & Pollution de l'air : Les expérimentations, qui n'ont... pas marché. ❌
Parfois tabous, les expérimentations qui ne fonctionnent pas sont pourtant nombreuses.
Il est important de rappeler qu'elles existent, pour faire comprendre à nos habitants comment certaines solutions sont préférées et pourquoi d'autres n'ont pas vu le jour. ⤵️
⚪️ Nous avons lancé une dizaine d'expérimentations sur notre réseau.
🟢 4 sont concluantes.
🟡 3 sont encore en cours.
🔴 3 ont été écartées.
Il est fréquent que je revienne vers vous vous présentez les "bons" résultats. Aujourd'hui, je vous présente plutôt l'inverse. ⤵️
⚪️🔎 En amont : oui, même dans les transports en commun, il y a de la pollution de l'air.
Chaque fois que les rames du métro freinent, de minuscules particules se libèrent dans l'air et peuvent contribuer à la pollution de l'air. 🚟
Congestions, nombre de voitures en circulation, pollution de l'air, accidentologies : On fait le point des chiffres dans la Métropole de Lyon !
Rentrons dans le détail des données à notre disposition pour observer les changements à l'œuvre dans nos déplacements depuis 2019.
🔵🚚 Concernant la congestion :
Beaucoup de personnes ont cité récemment l’indicateur #TomTom.
Celui-ci peut montrer des tendances, mais sa méthodologie est fluctuante. Entre 2022 et 2023, l'évolution est à peine perceptible avec 10 secondes supplémentaires pour 10 kilomètres.
🔵 Mais surtout, cet indicateur n'est pas représentatif du volume de véhicule en circulation, ni vraiment fidèle à des parcours types, c'est un agglomérat.
Pour surveiller la congestion, nous surveillons par exemple des trajets fréquents lors des heures de pointes (7 exemples)👇
🟢🚝 En 2012, le contournement ferroviaire (CFAL) Nord obtenait sa déclaration d'utilité publique. Cette dernière exprimait l'urgence d'engager les travaux.
❌ En 2024, aucun travaux n'a commencé. ❌
Petit retour sur un projet ferroviaire peu médiatique, mais essentiel pour l'avenir du train dans la Métropole.
⏬ ⏬ ⏬
⏱️ Avant de parler du projet, parlons du problème qu'il cherche à résoudre.
Voici ce que l'on appelle couramment, l'étoile ferroviaire lyonnaise.
Cela représente les lignes de trains dans et autour de notre Métropole.
Une difficulté apparaît : son centre est totalement engorgé.
🪢 Ce centre, c'est que l'on appelle le nœud ferroviaire lyonnais.
C'est plus de 12 lignes qui rejoignent ce centre.
C'est le nœud le plus complexe et le plus emprunté de France : chaque jour, 1200 trains de tous types, origines et destinations y circulent... TER, TGV, Fret, Maintenance...
⚠️📉 Plan Eau du gouvernement : De la sobriété, mais pas pour les plus gros consommateurs d'eau.💧❌
Voilà malheureusement ce qui ressort des arbitrages du plan Eau du gouvernement.
Déroulez pour comprendre. 👇
C'est en train de passer totalement inaperçu, les esprits n'étant plus focalisés sur l'état des nappes phréatiques à venir.
Pourtant, le gouvernement vient de rendre les arbitrages pour la déclinaison de son plan « Eau » avec une profonde injustice dans les efforts de sobriété.
⚠️ Annoncé en début d'année en grande pompe, j'étais sceptique sur les mesures proposées et j'avais souligné l'importance de bien suivre la déclinaison de ce plan dont je partageais les objectifs.