❗️Разібрали реактивний Shahed-238, і що маємо по деталям:
— Турбореактивний двигун визначений, як TJ150 Чеської компанії PBS Velká Bíteš, який має макс. тягу у 1500Н при вазі у 18,9кг, діаметрі 272мм та довжиною 518мм. Цей двигун забезпечує швидкість Shahed-238 близько 520км/год.
— Турбореактивний двигун визначений, як TJ150 Чеської компанії PBS Velká Bíteš, який має макс. тягу у 1500Н при вазі у 18,9кг, діаметрі 272мм та довжиною 518мм. Цей двигун забезпечує швидкість Shahed-238 близько 520км/год.
— За навігацію Shahed-238 відповідає традиційна для цих літако-снарядів система з супутникової та інерціальної систем. Для прийняття сигналів супутникової навігації використовується блок з чотирьох антен TW1721 від канадської компанії Tallysman.
— Обробка сигналів супутникової навігації реалізована на мікросхемах AD9361BBCZ від Analog Devices, мікроконтролера MIMXRT1052 від NXP USA Inc та мікросхемі N63A0QI від Intel, всі США.
— Блок інерціальної навігації також побудований на західній електроніці
— Блок інерціальної навігації також побудований на західній електроніці
з використанням мікросхем мікроконтролера STM32F405 виробництва фірми STMicroelectronics (Швейцарія)
та модуля інерціальних вимірів iSensor ADIS16480 від Analog Devices (США)
та модуля інерціальних вимірів iSensor ADIS16480 від Analog Devices (США)
— Модуль керування та управління польотом Shahed-238 побудований навколо мікропроцесора TMS320 F28335PGFA від Texas Instruments (США).
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
