Thread by @TomasStatius

Officiellement, les policiers français n’essaient jamais d’intercepter les bateaux de migrants qui quittent le littoral

Des vidéos obtenues par @LHreports @lemondefr @derspiegel & @ObserverUK démontrent le contraire : l’existence de tactiques agressives en mer

Un fil 🧵

Dans une vidéo, datée d’oct 2023, un bateau de police fait des vagues autour d’une embarcation en plein milieu du port de Dunkerque pour l’empêcher de faire route

A l’intérieur, les passagers ont de l’eau jusqu’aux genoux. Le bateau a été ensuite intercepté par les policiers

Dans une seconde vidéo, un bateau de gendarmerie percute plusieurs fois une embarcation de migrants au large de Boulogne-sur-mer

Une manoeuvre dangereuse, contraire aux directives de la préfecture maritime qui intiment aux équipages d'éviter “toute route de collision”

Précision : ses deux vidéos ont fait l’objet d’une vérification/géolocalisation de la part de @bash_deeb

Les incidents, quant à eux, ont été confirmés tant par la préfecture maritime que terrestre

À #Calais et #Dunkerque, nous avons pu recueillir le témoignage de plusieurs exilés qui racontent que la police a percé leur bateau à distance des côtes les forçant à rentrer à la nage

“J’ai failli mourir ce jour-là” témoigne ainsi Satinder

Une pratique, interdite, également dénoncée par un douanier

Dans une plainte déposée en oct 2023, il rapporte des faits qui se seraient déroulés 2 mois plus tôt : un policier aurait demandé à des sauveteurs de l’aider à percer un canot, là encore à distance des côtes

Les sauveteurs ont refusé, bien sûr

Le contenu de l’échange (entre la police et le sauveteur) a été entendu par le CROSS, le centre de coordination en charge des sauvetages en mer

Au terme de cette enquête, c’est l’histoire d'un renoncement que nous racontons avec @JuliaPascual

Comment les autorités ont fini par pratiquer ces "interceptions" tout en soutenant le contraire lemonde.fr/societe/articl…

Dans une directive (mars 2023), à diffusion restreinte, le préfet maritime de Manche et de la mer du Nord confirme ce tournant

Elle ouvre la voie à l’interception de bateaux en mer par les policiers : de jour, dans la bande côtière de 200m, et si moins de 3 personnes sont à bord

Cette rupture est corroborée par de nombreuses sources internes que nous avons interrogées

Tous racontent la pression britannique, constante, et la volonté outre-Manche d’aller toujours plus loin dans la lutte contre l’immigration irrégulière

Les test de filets à jeter dans les hélices, les discussions sur les pushbacks, la recherche constante de nouveaux moyens pour arrêter les traversées

S’il y a longtemps eu si peu d’interceptions, c’est parce qu’ « il n’y avait pas de moyens pour cela », concède un fonctionnaire

Il est intéressant de lire sous la plume de @NicolaKelly et @maybulman dans @ObserverUK que même les gardes-côtes UK sont effarés de voir ces techniques agressives être déployé en France

Même si l’argent britannique a permis de les mettre en oeuvre theguardian.com/uk-news/2024/m…

Quand l’ami @stluedke de @derspiegel rappelle lui l’évidence :

Ces tactiques agressives avaient précédemment cours en Méditerranée centrale ou en mer Egée. Les voici désormais à l’oeuvre dans la Manche spiegel.de/ausland/aermel…

Une pensée pour @fahimabed, @bash_deeb et @JackSapoch qui ont fait un travail formidable au cours de cette enquête

lighthousereports.com/investigation/…

Et aux équipes du Monde @_W___ et @AsiaBalluff pour les vidéos et le papier interactif lemonde.fr/societe/video/…