Je repost car j'ai partagé par mégarde un article payant. Et par égard pour les journalistes, je supprime la capture d'écran.
Revenons sur cet article repris avec une formule choc!
#thread #aukus
Dans cet article, le journaliste reprend un élément d'un livre australien à paraître en juillet sur l'affaire des sous-marins français vendus à l'Australie.p lefigaro.fr/international/…
Pour rappel, alors qu'un contrat record était signé pour la fourniture de sous-marins conventionnels (non nucléaires), l'Australie a changé d'avis au dernier moment dans un psychodrame diplomatique.
Selon cet article, l'Australie aurait tenté de voler les plans de la propulsion du sous-marin français avant de denoncer le contrat
Cet article a été pas mal partagé, sans recul, comme une affirmation avec les commentaires habituels sur nos "faux alliés "
Hors, plusieurs éléments douteux sont à souligner.
Tout d'abord, le livre n'est pas paru. Nous ne pouvons encore lire les éléments présentés.
Néanmoins, comme l'écrit le journaliste dans l'article, cette "information" n'est absolument pas corroborée.
Ensuite, il ne s'agit pas d'un journaliste spécialisé Défense mais un freelance local. Or, pour ce dossier très sensible, il faut vraiment maîtriser les dossiers Défense Diplo.
Enfin, le timing et la présentation interrogent quand on connaît le contexte du Figaro, dont la ligne éditoriale semble changer en faveur de la ligne Ciotti RN.
Je ne donne pas mon avis là dessus mais c'est une mise en perspective qui interroge quant au timing
Y a t'il une volonté de porter le tropisme pro russe du RN en propageant les éléments anti Otan, ou jetant la suspicion sur nos Alliés traditionnels ? On peut se poser la question dans le contexte du journal (ligne éditoriale affichée) et des remous chez l'actionnaire.
D'autant que l'Australie ne disposant d'aucune industrie de construction navale, ces plans n'auraient aucun intérêt pour eux.
Les États-Unis n'ayant pas été à l'initiative de la rupture de contrat (ils ont été surpris), et ayant assez de problèmes avec leur maintenance de SM
Ils n'ont aucun intérêt dans un éventuel vol de plans de sous marins non nucléaires. Et même nucléaires d'ailleurs.
La prop seule ne servant à rien non plus.
En conclusion, avant de reprendre un article comme sur un sujet si spécifique et touchy, ne pas oublier de regarder "qui" écrit, "pour qu'elle raison", et dans quel contexte.
Prudence donc sur ces sujets impliquant beaucoup d'éléments de politique intérieure (française ou australienne), étrangère, industrielle etc. Se méfier des grilles de lecture simpliste.
Pas une surprise que l'article soit utilisé par des comptes pro russes notoire qui prennent les éléments qui les intéressent.
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#baltimorebridge
Bon, vous avez tous vu ces images qui tournent depuis ce matin. Le porte conteneur Dali, 300x48m a percuté le Key Bridge de Baltimore ce matin.
Ce qu'il s'est passé est la hantise de tout navigateur : une avarie électrique totale dans un port.
#Thread
Tout d'abord, cette situation m'est déjà arrivé dans le chenal de Bangkok en 2013, nous avions failli percuter un porte conteneur venant en face à cause de cela mais grace à un mecanicien réactif et de bonnes réactions en passerelle, nous avons évité la collision
Pour gouverner un navire, vous avez plusieurs solutions en dehors du pilote automatique en pleine mer.
Tout d'abord, vous avez des commandes en passerelle : un joystick ou une barre à roue en mode dégradé sur certains navires.
Donc, commande électrique ou commande hydraulique.
Depuis quelques temps pullule sur les réseaux sociaux, le discours qui voudrait que l'URSS seule ou presque, à vaincu les nazis.
Quand on parle du programme d'aide US Lend Lease, celui-ci est minoré ou ignoré, parfois même pas de grands historiens occidentaux.
Un Thread !
Tout d'abord, qu'est ce que la Loi Prêt Bail?
1941, alors que la guerre fait rage en Europe et dans le Pacifique, les isolationnistes empêchent toute implication US dans le conflit, ne serait-ce que par la vente de matériel de guerre.
Pour contourner cette opinion, le président Roosevelt parvient à faire voter une loi au congrès, la loi "Prêt Bail" afin de fournir aux pays amis du matériel de guerre, des matières premières.
La communication autour de l'envoi de moyens navals français au large d'Israël est désastreuse, depuis les plus hautes sphères jusqu'aux articles...
#Tonnerre #navirehopital
Un fil. francetvinfo.fr/replay-radio/l…
25 octobre, en déplacement en Egypte, le président Macron annonce l'envoi d'un navire de la Marine Nationale en soutien aux hopitaux de Gaza. Il lâche le mot "bateau hôpital". Début du problème.... tf1info.fr/international/…
Car un navire hôpital, c'est ça, en photo.
Un navire-hôpital bénéficie, au niveau du droit, du même statut qu'un hôpital terrestre et n'a donc pas le droit d'emporter des armes, ne serait-ce qu'une mitrailleuse de défense, même s'il appartient à une marine de guerre.
J’ai évoqué dans un récent tweet la « trahison des anglo américains » à partir de 1919 et son impact sur la chute française de 1940. J’avais promis de développer car beaucoup n’ont pas compris d’où vient cette affirmation.
#Thread
En préliminaire, il ne s’agit pas de rejeter toute la faute sur Londres et Washington, comme je l’ai lu, mais de mettre en avant un fait quasiment oublié, et dont rare sont ceux qui en ont fait le procès après 1945 :
La France a perdu, tout est de sa faute, y compris la guerre.
Pire, c’est la France qui est à l’origine de la WW2 selon de nombreuses personnes, par son intransigeance, par ses demandes de réparations excessives.
"Les Alliés ont gagné la guerre, la France a perdu la paix" est dans l'esprit anglo US, belge, allemand, même français parfois.
1/n Dans la Marine, un enseigne de vaisseau est appelé Lieutenant.
Il peut commander une petite unité. Dans ce cas, on l'appelle commandant.
Après on a le Lieutenant de vaisseau, qu'on appelle capitaine.
Quand il commande une unité, on l'appelle aussi commandant. ⚓️/n
Après, le capitaine de corvette. On l appelle commandant. Même s'il ne commande pas. On peut avoir plusieurs commandants sur un même navire mais un seul qui commande tout le navire.2/⚓️p
Puis le capitaine de frégate. Lui aussi est appelé commandant.
Il peut commander un navire mais pas une frégate. Pour commander une frégate, il faut être capitaine de vaisseau. Alors qu'il n'y a pas de vaisseaux dans la Marine, c'est un terme générique.