Thread by @Stadt_Wien

‼️Breaking: U1 Sanierungsarbeiten haben begonnen, 50 Meter Gleis müssen erneuert werden, durchgehender Betrieb voraussichtlich in der 1. Dezemberwoche. Die Silberpfeile werden zusätzlich überprüft, außerdem wurde ein unabhängiger Brandsachverständiger hinzugezogen. 1/8

Nach dem komplizierten Abtransport des defekten Zuges haben die umfangreichen Aufräumarbeiten begonnen. Zunächst wurden die Tunnelwände inspiziert und das Gleisbett gereinigt. Danach wurden das Gleisbett und die Anlagen überprüft. 2/8

Insgesamt wurden rund 50 Meter der Strecke in Mitleidenschaft gezogen, 15 Meter davon mit massiven Schäden. Es kam zu Defekten an Schwellen und Kabeltragsystemen. Es müssen also 50 Meter Gleis, 25 Schwellen, 400 Meter Kabeltassen und mehrere Kilometer Kabel erneuert werden. 3/8

Da die Platzverhältnisse beengt sind, muss zuerst die beschädigte Infrastruktur entfernt werden. Danach kann das neue Material angeliefert und installiert werden. 4/8

Danach wird ein Gleismesswagen über die Strecke geführt. Er überprüft millimetergenau, ob alle Gleismaße passen. Zuletzt wird die Streckenlüftung und die Zugsicherungsanlage überprüft. Fallen auch diese Überprüfungen positiv aus, gibt's grünes Licht für die Betriebsaufnahme. 5/8

Übrigens werden alle Fahrzeuge in regelmäßigen Abständen durchgecheckt, wobei es klare gesetzliche Vorgaben gibt. Vor jedem Fahrtantritt wird das Fahrzeug auf seine Funktionstüchtigkeit geprüft, im laufenden Betrieb überprüfen mehrere Sicherheitssysteme und Sensoren den Zug. 6/8

Alle 6 Wochen werden die Silberpfeile intensiv in der Werkstatt überprüft. Einmal im Jahr findet die jährliche Revision statt. Dabei wird das Fahrzeug zerlegt und alle relevanten Komponenten messtechnisch geprüft und Komponenten routinemäßig getauscht. 7/8

Eine gesonderte Abteilung prüft zur Qualitätskontrolle in regelmäßigen Abständen den Zustand der Züge, die Arbeiten in der Werkstatt und die Revisionen. Jetzt werden nochmal zusätzlich alle Silberpfeile der entsprechenden Generation gecheckt. 8/8