Discover and read the best of Twitter Threads about #Τεμπη_εγκλημα
Most recents (10)
Αν θέλετε θα σας πω εγώ, με βάση όλα τα στοιχεία που έχω μαζέψει, αλλά με έναν παραλληλισμό.
Θα μου τον επιτρέψετε, όλοι εσείς που έχετε συγκρίνει τραγωδίες με τραγωδίες, νεκρούς με νεκρούς, τραυματίες με τραυματίες.
Εγώ θα συγκρίνω για πρώτη φορά, αλλά με ζωντανούς.
Ανοίγω🧵
Θα μου τον επιτρέψετε, όλοι εσείς που έχετε συγκρίνει τραγωδίες με τραγωδίες, νεκρούς με νεκρούς, τραυματίες με τραυματίες.
Εγώ θα συγκρίνω για πρώτη φορά, αλλά με ζωντανούς.
Ανοίγω🧵
Είναι κάποιες σκέψεις που τις κάνω εδώ και δύο μήνες, όσο αναλύω τα διάφορα στοιχεία που προκύπτουν, από δημοσιεύματα, πορίσματα και δικογραφίες, αλλά και με όλους εσάς εδώ μαζί.
Κάποιες θα σας προκαλέσουν, σίγουρα, αλλά ας μου το επιτρέψετε και εμένα, έτσι?
Κάποιες θα σας προκαλέσουν, σίγουρα, αλλά ας μου το επιτρέψετε και εμένα, έτσι?
Δεν μπορούμε να ξέρουμε με ακρίβεια πόσοι επιβάτες ήταν μέσα στο τρένο τη στιγμή της σύγκρουσης γιατί δεν ξέρουμε πόσα εισιτήρια κόπηκαν πάνω στο 🚅 στη Λάρισα.
Μπορούμε να μετρήσουμε πόσα άτομα ανέβηκαν με τις κάμερες, αλλά είναι μόλις 2 λεπτά και πολλές φορές δεν φαίνεται καλά.
Μπορούμε να μετρήσουμε πόσα άτομα ανέβηκαν με τις κάμερες, αλλά είναι μόλις 2 λεπτά και πολλές φορές δεν φαίνεται καλά.
Η ΕφΣυν σήμερα αποδεικνύει με έγγραφα ότι, ενώ η Alstom και η ΕΡΓΟΣΕ αντιδικούσαν για την (μη) παράδοση της Σύμβασης 717, με υπογραφή Καραμανλή, η εταιρεία δικαιωνόταν στις 5 από τις 7 απαιτήσεις χρηματικής αποζημίωσης και εισέπραξε 3,3 εκ. ευρώ!
#τεμπη_εγκλημα
#τεμπη_εγκλημα
Αντίστοιχα στο Μετρό Θεσσαλονίκης, ο εργολαβος του έργου με υπογραφή Ταχιάου και ενορχήστρωση Καραμανλή-Μενδώνη-Μητσοτάκη, εισέπραττε αποζημιωσεις σχεδόν 1 εκ. το μήνα (!) για να μην δουλεύει σε κανένα από τα 13 εργοτάξια -με αφορμή τις αρχαιότητες του Σταθμού Βενιζελου.
Κατέστρεψαν τις αρχαιότητες για το χατήρι του εργολάβου, δηλαδή.
Ας έρθει τώρα κάποιος να με πείσει ότι πίσω από αυτά τα χρήματα δεν κρύβεται πολιτικό χρήμα και ότι ο Μητσοτάκης δεν ήξερε.
Ας έρθει τώρα κάποιος να με πείσει ότι πίσω από αυτά τα χρήματα δεν κρύβεται πολιτικό χρήμα και ότι ο Μητσοτάκης δεν ήξερε.
1. Γιώργος Μπουρνάζης, 15 ετών
2. Αναστασία Παπαγγελή, 19 ετών
3. Θώμη Πλακιά, 20 ετών
4. Χρύσα Πλακιά, 20 ετών
5. Αναστασία Πλακιά, 20 ετών
6. Αναστάσιος Κουτσόπουλος, 21 ετών
7. Μαρία Θωμαή Ψαροπούλου, 21 ετών
8. Φραντσέσκα Μπέζα, 21 ετών
9. Γιώργος Παπάζογλου, 22 ετών
2. Αναστασία Παπαγγελή, 19 ετών
3. Θώμη Πλακιά, 20 ετών
4. Χρύσα Πλακιά, 20 ετών
5. Αναστασία Πλακιά, 20 ετών
6. Αναστάσιος Κουτσόπουλος, 21 ετών
7. Μαρία Θωμαή Ψαροπούλου, 21 ετών
8. Φραντσέσκα Μπέζα, 21 ετών
9. Γιώργος Παπάζογλου, 22 ετών
10. Ελένη Τσίντζα, 22 ετών
11. Ιορδάνης Αδαμάκης, 22 ετών
12. Κλαούντια Λάτα, 22 ετών
13. Αφροδίτη Τσιωμά, 23 ετών
14. Αγάπη Τσακλίδου, 23 ετών
15. Ιφιγένεια Μήτσκα, 23 ετών
16. Άγγελος Τηλκερίδης, 23 ετών
17. Ντένις Ρούτσι, 23 ετών
18. Κυπριανός Παπαϊωάννου, 23 ετών
11. Ιορδάνης Αδαμάκης, 22 ετών
12. Κλαούντια Λάτα, 22 ετών
13. Αφροδίτη Τσιωμά, 23 ετών
14. Αγάπη Τσακλίδου, 23 ετών
15. Ιφιγένεια Μήτσκα, 23 ετών
16. Άγγελος Τηλκερίδης, 23 ετών
17. Ντένις Ρούτσι, 23 ετών
18. Κυπριανός Παπαϊωάννου, 23 ετών
19. Νικήτας Καραθεόδωρος, 23 ετών
20. Αναστασία Αδαμίδου, 24 ετών
21. Καλλιόπη Πορφυρίδου, 24 ετών
22. Δήμητρα-Ευαγγελία Καπετάνιου, 25 ετων
23. Ελισάβετ Χατζηβασιλείου, 26 ετών
24. Δημήτρης Ασλανίδης, 26 ετών
25. Νίκος Ναλμπάντης, 27 ετών
26. Σωτήρης Καραγεωργίου, 28 ετών
20. Αναστασία Αδαμίδου, 24 ετών
21. Καλλιόπη Πορφυρίδου, 24 ετών
22. Δήμητρα-Ευαγγελία Καπετάνιου, 25 ετων
23. Ελισάβετ Χατζηβασιλείου, 26 ετών
24. Δημήτρης Ασλανίδης, 26 ετών
25. Νίκος Ναλμπάντης, 27 ετών
26. Σωτήρης Καραγεωργίου, 28 ετών
Disclaimer
ό,τι ακολουθεί είναι σύνθεση σκόρπιων πληροφοριών
και ΟΧΙ επίσημη ανακοίνωση
Δεν υπάρχει καμία επίσημη ανακοίνωση σχετικά με τον ακριβή αριθμό των επιβατών στο επιβατικό τρένο στα #Τεμπη_εγκλημα
Εκτός από τα εισιτήρια που είχαν κοπεί στην αφετηρία, επιβάτες ανέβαιναν
ό,τι ακολουθεί είναι σύνθεση σκόρπιων πληροφοριών
και ΟΧΙ επίσημη ανακοίνωση
Δεν υπάρχει καμία επίσημη ανακοίνωση σχετικά με τον ακριβή αριθμό των επιβατών στο επιβατικό τρένο στα #Τεμπη_εγκλημα
Εκτός από τα εισιτήρια που είχαν κοπεί στην αφετηρία, επιβάτες ανέβαιναν
και στους ενδιάμεσους σταθμούς
επιβάτες συνήθιζαν να κόβουν εισιτήρια μέσα στο τραίνο
οπότε ο αριθμός των εισιτηρίων στην αφετηρία είναι μικρότερος από τον αριθμό των επιβατών που συμπεριλαμβάνουν και το προσωπικό που επέβαινε στο τραίνο και προφανώς δεν είχαν κόψει εισιτήριο
επιβάτες συνήθιζαν να κόβουν εισιτήρια μέσα στο τραίνο
οπότε ο αριθμός των εισιτηρίων στην αφετηρία είναι μικρότερος από τον αριθμό των επιβατών που συμπεριλαμβάνουν και το προσωπικό που επέβαινε στο τραίνο και προφανώς δεν είχαν κόψει εισιτήριο
Πολύ χοντρικά
μετά το δυστύχημα
οι επιβάτες χωρίστηκαν σε 3 μεγάλες κατηγορίες
σε όσους ήταν καλά και επέστρεψαν με λεωφορεία
(δεν έχω δει επίσημη καταγραφή για τον συνολικό αριθμό όσων επέστρεψαν ασφαλείς με λεωφορεία)
σε όσους διακομίσθηκαν στα νοσοκομεία και αυτή τη
μετά το δυστύχημα
οι επιβάτες χωρίστηκαν σε 3 μεγάλες κατηγορίες
σε όσους ήταν καλά και επέστρεψαν με λεωφορεία
(δεν έχω δει επίσημη καταγραφή για τον συνολικό αριθμό όσων επέστρεψαν ασφαλείς με λεωφορεία)
σε όσους διακομίσθηκαν στα νοσοκομεία και αυτή τη
Μέσα στον πόνο μας που χάσαμε το Βαγιακο μας, βλέπω τι λέτε τώρα πολλοί και πολλές από εσάς στα κανάλια που με φιλοξενήσατε και με βοηθήσατε όσο τον ψάχναμε.
Και ένα έχω να σας πω:
#τεμπη_εγκλημα #Τεμπη_αγνοουμενοι #Τεμπη_Τραγωδια #Τεμπη #Βάιος
Και ένα έχω να σας πω:
#τεμπη_εγκλημα #Τεμπη_αγνοουμενοι #Τεμπη_Τραγωδια #Τεμπη #Βάιος
Μη βιάζεστε να ξεπλύνετε κανέναν. Θα πάμε όσο πίσω χρειάζεται για να βρούμε δικαιοσύνη και ΟΛΟΙ όσοι μπορεί να έχουν μερίδιο ευθύνης θα κληθούν να αποδείξουν την αθωότητα τους
#τεμπη_εγκλημα #Τεμπη_αγνοουμενοι #Τεμπη_Τραγωδια #Τεμπη #Βάιος
#τεμπη_εγκλημα #Τεμπη_αγνοουμενοι #Τεμπη_Τραγωδια #Τεμπη #Βάιος
Αλλά προφανώς και θα ξεκινήσουμε πρώτα από αυτούς που ήταν στα πόστα τους εκείνη τη στιγμή, μέχρι να πάμε όσο πίσω χρειάζεται στο χρόνο και όσο ψηλά στην ηγεσία που χρειάζεται.
#τεμπη_εγκλημα #Τεμπη_αγνοουμενοι #Τεμπη_Τραγωδια #Τεμπη #Βάιος
#τεμπη_εγκλημα #Τεμπη_αγνοουμενοι #Τεμπη_Τραγωδια #Τεμπη #Βάιος
Τελικά νομίζω ότι έκανα λάθος. Αυτό που συνέβη δεν μόνο #Τεμπη_έγκλημα και #Τεμπη_Τραγωδια, είναι ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΕΠΙΘΕΣΗ του κράτους στα παιδιά του.
Μιλάω από χτες με πολύ κόσμο που συμπαραστέκονται και βλέπω το αίσθημα φόβου και τρόμου που επικρατεί...
Μιλάω από χτες με πολύ κόσμο που συμπαραστέκονται και βλέπω το αίσθημα φόβου και τρόμου που επικρατεί...
... Όλοι σκέφτονται ότι θα μπορούσαν να είναι αυτοί στη θέση των θυμάτων, σε κάθε ταξίδι που έχουν κάνει τα τελευταία 20+ χρόνια με τρένο.
Τέτοιο αίσθημα φόβου, γενικευμένου οριζόντια και κάθετα στα στρώματα της κοινωνίας συμβαίνει μόνο σε τρομοκρατικές επιθέσεις.
#Τεμπη_Τραγωδια
Τέτοιο αίσθημα φόβου, γενικευμένου οριζόντια και κάθετα στα στρώματα της κοινωνίας συμβαίνει μόνο σε τρομοκρατικές επιθέσεις.
#Τεμπη_Τραγωδια
Συμβαίνει στις περιπτώσεις που νόμιζες ότι ήσουν ασφαλής και καταλαβαίνεις ότι αυτοί που θα έπρεπε να σε προστατεύουν σε είχαν τελικά εκτεθειμένο σε κάθε κίνδυνο.
#Τεμπη_αγνοουμενοι #Τεμπη_έγκλημα #Τεμπη_Τραγωδία
#Τεμπη_αγνοουμενοι #Τεμπη_έγκλημα #Τεμπη_Τραγωδία
1. Είναι το ότι οι "εξυγιασμένες" ιδιωτικοποιήσεις θα πρέπει να εμφανιστούν κερδοφόρες για να εξυπηρετηθεί το αφήγημα, ακόμα και αν αυτό σημαίνει κατάλυση κάθε βασικού κανόνα που διέπει την ασφάλεια > #τεμπη_εγκλημα
2. Είναι το ότι οι μίζες πάνε σύννεφο με απευθείας αναθέσεις και σκιώδεις δίωρους διαγωνισμούς μια Τετάρτη βράδυ > #τεμπη_εγκλημα
3. Είναι το ότι οι φυτευτοί CEOs και τα Golden Boys με τους flashy τίτλους σπουδών δεν ξέρουν τι τους γίνεται > #τεμπη_εγκλημα
Thread για το αφήγημα των διαχρονικών ευθυνών από το 2000
#τεμπη_εγκλημα
Λίγο πριν το 2004, εξαιτίας των Ολυμπιακών Αγώνων γίνεται συντήρηση των γραμμών και το δρομολόγιο Αθήνα - Θεσσαλονίκη γίνεται σε 4+ ώρες.
>>
#τεμπη_εγκλημα
Λίγο πριν το 2004, εξαιτίας των Ολυμπιακών Αγώνων γίνεται συντήρηση των γραμμών και το δρομολόγιο Αθήνα - Θεσσαλονίκη γίνεται σε 4+ ώρες.
>>
Μέχρι τότε στον σταθμό Λιβαδειάς (που γνωρίζω) υπάρχουν 2 σταθμάρχες και προσωπικό σε όλες τις βάρδιες, γίνονται φορτωτικές και ο κόσμος χρησιμοποιεί το τρένο, αφού υπάρχει λεωφορείο που συνδέει τον σταθμό με την πόλη.
>>
>>
Το 2004 αναλαμβάνει ο Καραμανλής. Το 2005 ο τότε Υπουργός Χατζηδάκης και σημερινός #5046c ξεκινάει το σπάσιμο του ΟΣΕ σε 3-4 εταιρείες, ένας εκ των οποίων ο νεοσυσταθείς ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που από 0€ χρέος το 2007 αφήνει 750εκ.€ χρέος το 2009.
>>
>>
Mετά τον πανικό που δημιούργησε το πρώτο θρεντ συνεχίζω με ένα δεύτερο ακόμη πιο κρίσιμο όσον αφορά τις ευθύνες του εγκλήματος στα #τεμπη.
#hellenictrains #σταθμαρχης
Δεν αρκεί να τα λέμε καλά εκ των υστέρων. Πρέπει να μην ξεχνάμε. Πέντε αποκαλυπτικά σημεία μνήμης.
Σημείο 1:
#hellenictrains #σταθμαρχης
Δεν αρκεί να τα λέμε καλά εκ των υστέρων. Πρέπει να μην ξεχνάμε. Πέντε αποκαλυπτικά σημεία μνήμης.
Σημείο 1:
Σημείο 1/ Είτε φταίει το τρένο, είτε οι υποδομές, να συμφωνήσουμε ότι όταν ιδιωτικοποιείς το κομμάτι που είναι και το κερδοφόρο, και αφήνεις στην τύχη την υποδομή, τον εκσυγχρονισμό και την συντήρηση της, συμβαίνουν δυστυχήματα.
Σημείο 2/ Όταν τέτοιες κρίσιμες ανατροπές στο status quo τόσο μεγάλων οργανισμών δημοσίου συμφέροντος γίνονται με διαδικασίες fast track, τίθεται ζήτημα δημοκρατίας.
Aκολουθεί θρεντ για το δολοφονικό δίκτυο στα #τρένα που μας επέβαλε το ξεπούλημα της #ΤΡΑΙΝΟΣΕ και το δυστύχημα στα #Τέμπη.
Θυμάμαι όταν τον περασμένο Σεπτέμβρη είχα ταξιδέψει με έναν από αυτά τα Intercity από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη.
Θυμάμαι όταν τον περασμένο Σεπτέμβρη είχα ταξιδέψει με έναν από αυτά τα Intercity από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη.
Μου είχε κάνει εντύπωση ότι μέσα στο τρένο υπήρχαν διάχυτα τυπωμένα στα καθίσματα, τα μαξιλαράκια, τις πόρτες και τις στολές του προσωπικού, το logo της TRENITALIA. Καμία αναφορά στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Μου πήρε κάποια ώρα να καταλάβω πως ήμουν σε διαδρομή μεταξύ δύο ελληνικών πόλεων.
Μου πήρε κάποια ώρα να καταλάβω πως ήμουν σε διαδρομή μεταξύ δύο ελληνικών πόλεων.
Από προσωπικό ενδιαφέρον διάβασα πως στην Ελλάδα το ξεπούλημα των #τρένων σε ξένους ομίλους στρώθηκε με προσεκτικές κινήσεις. Από προσωπικό ενδιαφέρον διάβασα πως στην Ελλάδα το ξεπούλημα των τρένων σε ξένους ομίλους στρώθηκε με προσεκτικές κινήσεις.
