Discover and read the best of Twitter Threads about #رفع_الدعم
Most recents (2)
1/ It is not a GASOLINE crisis, it is a TRANSPORT crisis. Sooner the better, all subsidy to gasoline consumed by private cars should abolished. Gradually, gasoline pump price should cover also fully the externalities associated with it. Its full cost on society.
#بنزين
#بنزين
2/ The externalities include congestion, pollution, noise, deterioration of pavement etc. Funds that were for years wasted on gasoline subsidies were mostly(55%) benefitted from by the upper 25% higher income people, and only 6% by the lowest 25% income people. #عدالة_التنقل
Gasoline subsidies (and more) should be instead allocated to organised PUBLIC TRANSPORT, that will be the choice of most and not only that of captive riders. Until this is achieved, the current informal transport(servees,vans) should be subsidised. BUT concurrently regulated too.
هنالك كمية تضليل كبيرة بموضوع ما يسمى بالاحتياطي الالزامي: الاحتياطي الالزامي و المعروف أيضاً بالتوظيفات الالزامية هي نسبة من الودائع في المصارف (بالعملة الاجنبية و بالعملة الوطنية) يحددها المصرف المركزي بتعميم يلزم فيه المصارف ايداعها لديه. (١/٦)
و لهذه التوظيفات هدفان: ١. تستعمل كنوع من "التأمين" على الودائع يسمح بالتدخل بحال واجهت المصارف صعوبات مالية، ٢. هي اداة من ادوات السياسة النقدية بحيث يستطيع المصرف المركزي زيادة او تخفيض هذه النسبة حسب قراءته لواقع السيولة المالية بالسوق. (٢/٦)
يعني اذا ارتأى المصرف المركزي ان الاقتصاد بحاجة لضخ سيولة يخفض النسبة و ُيرجع المال الى المصارف التي بدورها توظفها في السوق و العكس صحيح (يرفع النسبة لتخفيض السيولة من السوق بغية الحد من اثار التضخم). (٣/٦)
