Discover and read the best of Twitter Threads about #کاهش
Most recents (4)
۱/در سال ۹۲ نقدینگی حدود ۶۴۰ همت و تولید ناخالص داخلی ۱۰۵۵ همت بوده است. یعنی نسبت نقدینگی به تولید حدود ۶۱٪ بوده است. در سال ۹۶ این نسبت به حدود ۹۵ درصد می‌رسد (نقدینگی= ۱۵۳۰ همت و ت.ن.د= ۱۶۲۰ همت). به عبارت دیگر، نقدینگی نسبت به تولید، نجومی بالا رفت اما تورم پائین بود!
۲/ برعکس، طی سال‌های ۹۶ تا ۱۴۰۰، ما شاهد کاهش نسبت نقدینگی به تولید ناخالص داخلی هستیم. در ۱۴۰۰ نقدینگی حدود ۴۹۰۰ همت برآور می‌شود و ت.ن.د ۵۷۰۰ همت؛ یعنی نسبت فوق با ۱۰ واحد درصد کاهش به ۸۵٪ می‌رسد. اما در همین دوره، تورم وحشتناکی را تجربه کردیم.
۳/نئولیبرال‌های تصمیم‌ساز، تصمیم‌گیر و مجری رخنه کرده در دولت آقای رئیسی توضیح دهند که چگونه در دوره‌ای که نسبت نقدینگی به تولید ناخالص داخلی فزاینده بوده، تورم پائین بوده، اما در دوره‌ای که این نسبت کاهشی بوده، تورم نجومی داشتیم و اینک نیز داریم؟
خلاصه روم شنبه ۲۴ مهر
بربال میش مرغ در آذربایجانغربی
با حضور اساتید
جناب عزیزعذار instagram.com/aziz_ozzar?utm…
و دکتر شیخی
instagram.com/sheykhi.ilanlo…
@SayyadSheykhi
و دوستان، اقای #فرشید_فاریابی @Farshid_Faryabi
#امید_یوسفی
#فرشید_دیلمقان
و دکتر حمیدجباری و دوستان شاهپری
😍
بربال میش مرغ در آذربایجانغربی
با حضور اساتید
جناب عزیزعذار instagram.com/aziz_ozzar?utm…
و دکتر شیخی
instagram.com/sheykhi.ilanlo…
@SayyadSheykhi
و دوستان، اقای #فرشید_فاریابی @Farshid_Faryabi
#امید_یوسفی
#فرشید_دیلمقان
و دکتر حمیدجباری و دوستان شاهپری
😍
در شروع خبرهایی از ثبت پرندگان در هفته ای که گذشت:
🕊در فصل #مهاجرت_پرندگان_شکاری، عقاب سانان و شاهین سانان یا فالکونها و قوش سانان تعداد بسیاری ثبت داشتیم از جمله عقاب خالدار بزرگ ، عقاب شاهی و عقاب صحرایی و..
🕊در فصل #مهاجرت_پرندگان_شکاری، عقاب سانان و شاهین سانان یا فالکونها و قوش سانان تعداد بسیاری ثبت داشتیم از جمله عقاب خالدار بزرگ ، عقاب شاهی و عقاب صحرایی و..
#استان_اذربایجان_غربی سیزدهمین استان پهناور کشور و هم مرز با کشور ترکیه و شامل موقعیتهای اقلیمی متنوعی ازجمله مراتع وسیع،کوه، دره و جنگلهایی اکثرا بلوط، در پیرانشهر ومهاباد و سردشت و تالابها در شمال غربی کشور و در یکی از مسیرهای هفت گانه مهاجرتی پرندگان در کشور است
#کریپتومان 25 قسمتی
🀄️برای موفقیت ..... #ترید یا #سرمایه_گذاری ؟!
نگاهی به برآیند فعالیت تریدرها از منظر علم #آمار , مقایسه آن با رویکرد سرمایه گذاری و نتیجه گیری در خصوص بهترین روش برای کسب سود در #رمزارزها
هر چند تاکنون امکان بررسی دقیقی/
🀄️برای موفقیت ..... #ترید یا #سرمایه_گذاری ؟!
نگاهی به برآیند فعالیت تریدرها از منظر علم #آمار , مقایسه آن با رویکرد سرمایه گذاری و نتیجه گیری در خصوص بهترین روش برای کسب سود در #رمزارزها
هر چند تاکنون امکان بررسی دقیقی/
2/25
../ از #برآیند فعالیت افراد در حوزه #ترید وجود نداشته و تحقیقات قدیمی درصد افراد شکست خورده در این حوزه را %95 نشان می دهد ولی بر طبق داده های آماری کنونی این نسبت بسیار بیشتر است.
در این کریپتومان ابتدا به تحلیل نتایج بررسیهای/
../ از #برآیند فعالیت افراد در حوزه #ترید وجود نداشته و تحقیقات قدیمی درصد افراد شکست خورده در این حوزه را %95 نشان می دهد ولی بر طبق داده های آماری کنونی این نسبت بسیار بیشتر است.
در این کریپتومان ابتدا به تحلیل نتایج بررسیهای/
3/25
../ تعدادی از محققین با #رویکرد_آماری با استفاده از گزارشات تعدادی از بروکرها (کارگزاران)در خصوص عملکرد تریدرها خواهیم پرداخت.
-حدود %80 از تریدر ها (Day Traders) در۲ سال اول از بازار خارج می شوند
توضیح:Day Trader=تریدر هایی که بطور تمام وقت (پیوسته) اقدام به ترید میکنند/
../ تعدادی از محققین با #رویکرد_آماری با استفاده از گزارشات تعدادی از بروکرها (کارگزاران)در خصوص عملکرد تریدرها خواهیم پرداخت.
-حدود %80 از تریدر ها (Day Traders) در۲ سال اول از بازار خارج می شوند
توضیح:Day Trader=تریدر هایی که بطور تمام وقت (پیوسته) اقدام به ترید میکنند/
اگر می‌خواهید متهم ردیف اول آلودگی هوای کلانشهرها را بشناسید، اگر هنوز باور ندارید که خودروسازان بیش از خودروسواران در این وضع مقصرند، اگر می‌خواهید بدانید دولت دهم و مجلس هشتم چه اجحافی در حق ایرانیان کردند، و اگر می‌پرسید شمای مدعی خودتان چه کردید، این #رشته_توئیت را بخوانید.👇
دو سال قبل که مدیریت جدید شهری در تهران کار را دست گرفت، با صدها چالش ازجمله یک واقعیت ناگفته اما تکان‌دهنده روبه‌رو شد: اکثر خودروهایی که در شهر می‌بینیم، ترددشان به لحاظ محیط‌زیستی «غیرقانونی» است! آن هم نه با معیارهای آلایندگی اروپا؛ بلکه با همین معیارهای مصوب داخلی. حالا چرا؟
طبق استانداردی که در سال ۹۳ تصویب و بعد از معطلی زیاد در سال ۹۴ ابلاغ شده بود، حدود مجاز آلایندگی خودروها تغییر کرده و تست آلایندگی در دور موتور بالا هم الزامی شده بود. دو سال گذشته بود و با آنکه دستگاه‌های مورد نیاز هم خریداری شده بود، کسی جرات نمی‌کرد اجرا کند. خواهید دید چرا.
