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¿Qué sucedió en el #AICM en realidad esta mañana?

-Abro hilo-
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El que se haya caído el sistema, los radares o un sector, es algo que puede suceder aquí en cualquier parte del mundo y se activan los protocolos como los marca el manual de procedimientos y no pasa nada.
Vamos por partes y trataré de no ser muy técnico para que comprendan como funciona la red de comunicación:
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Empezamos con un "ahorro" de 100,000 mdp; ya lo subió a 270,000 mdp; ¿dónde está esa información?
¡Ah! Lo olvidaba, oculta, sin manera de comprobar ya que es "información reservada" porque se considera de "seguridad nacional".
La opacidad de la administración del Sr. "presidente"
@lopezobrador_ está haciendo historia.
Lo cierto es que el Aeropuerto "Felipe Ángeles", NO TIENE la certificación internacional como para operar como un Aeropuerto Civil Internacional, ni lo tendrá.
Será eso sí, es un bonito, carísimo y lujoso aeropuerto militar, y no pasará de
ahí.
Si se dan cuenta, las obras a las que se refiere, son a futuro, como todo lo que canta como logrado.
No hay en el horizonte cercano y ni a futuro, manera de que ese aeropuerto reciba un solo vuelo internacional, no era viable y no es posible cambiar las condiciones
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Esta historia inicia así:
En el mes de noviembre del año 2013, el Gobierno Mexicano lanzó una licitación pública para convocar a despachos arquitectónicos de todo el mundo en el diseño del Nuevo Aeropuerto Internacional de México.
Para ello, contaba ya con la superficie adecuada
para su construcción en el Municipio de Texcoco y después de un tiempo estimado de 6 años al interior de la @SCT_mx, de estudios de todo tipo, se concluyó que ese sitio era el más viable, debido a la razón principal para la construcción de un aeropuerto, el diseño en el aire
brindaba la SEGURIDAD adecuada para la navegación aérea, dada la complejidad de la orografía circundante a la CDMX.
Los aeropuertos antes que ninguna otra consideración, deben garantizar ese factor, de tal suerte que ni personas (millones de), ni aviones, ni poblaciones cercanas
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