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A ANTT, agência estatal que regula transportes no Brasil (como se isso fosse necessario) está perseguindo fretadores pelo crime de competir.
#BusaoLivre
Apps como 4bus, flixbus, Buser etc chegaram no mercado, derrubaram preço de passagem em 50% e... são caçados por isso.
#BusaoLivre
Apps como 4bus, flixbus, Buser etc chegaram no mercado, derrubaram preço de passagem em 50% e... são caçados por isso.
Em 2021 tentaram passar a Lei 3819, que proibia essas empresas de operarem. Por nenhum motivo, claro. Mas ela não passou.
Agora em abril a ANTT baixou nova regra: confisco. 10 novos "crimes" foram criados, que permitem que fiscais apreendam onibus.
Agora em abril a ANTT baixou nova regra: confisco. 10 novos "crimes" foram criados, que permitem que fiscais apreendam onibus.
Os prejuízos são enormes. 3mil/dia por ônibus parado, além de multas e taxas. Ônibus podem ficar parados por uma semana ou mais.
Isso tem nome: abuso de poder.
Por isso vai ser votado agora de manhã na Comissão de Transportes o PDL 69/22.
Isso tem nome: abuso de poder.
Por isso vai ser votado agora de manhã na Comissão de Transportes o PDL 69/22.
ANTT de novo perseguindo ilegalmente o #busãolivre então TWITAÇO 18H HOJE
Aplicativos de ônibus tem crescido no Brasil, oferecendo passagens com preços muitas vezes 50% menores.
Obviamente isso incomodou um pessoal.
Leiam a thread e peço seu RT sem imposto.
Aplicativos de ônibus tem crescido no Brasil, oferecendo passagens com preços muitas vezes 50% menores.
Obviamente isso incomodou um pessoal.
Leiam a thread e peço seu RT sem imposto.
Apps como Flixbus, Buser e 4Bus estão incomodando. Já tentaram proibir, e não deu certo. Agora veio outra.
Em abril a ANTT lançou ilegalmente novas regras, criando 10 novos tipos de infrações. Todas direcionadas contra apps, que ela insiste em chamar de transporte clandestino.
Em abril a ANTT lançou ilegalmente novas regras, criando 10 novos tipos de infrações. Todas direcionadas contra apps, que ela insiste em chamar de transporte clandestino.
Resultado: muitos ônibus estão sendo parados, e em vários casos apreendidos e ginchados, com os passageiros ficando no asfalto.
O prejuízo? Em torno de 3mil reais por dia por ônibus parado. Fora multas, preço do pátio, etc. A primeira apreensão é de 48h. Segunda de 72h, 144h...
O prejuízo? Em torno de 3mil reais por dia por ônibus parado. Fora multas, preço do pátio, etc. A primeira apreensão é de 48h. Segunda de 72h, 144h...
⚠️ASSUNTO DE EXTREMA IMPORTÂNCIA
Hoje, a ANTT votará uma nova portaria que pode abrir muito o mercado de transporte de ônibus intermunicipal.
O placar está 2 a 2, mas dá para virar um dos votos ou expor os argumentos em defesa do sistema cartelizado atual. #BusãoLivre 1/6
Hoje, a ANTT votará uma nova portaria que pode abrir muito o mercado de transporte de ônibus intermunicipal.
O placar está 2 a 2, mas dá para virar um dos votos ou expor os argumentos em defesa do sistema cartelizado atual. #BusãoLivre 1/6
Originalmente, 5 diretores deveriam votar; porém, não estão nomeando o 5º, que se suspeita ser favorável a liberação do setor.
E existe decisão do STF pela ilegalidade da nomeação de um dos diretores que é contra a liberação, pois é ligado a CNT. #BusãoLivre 2/6
E existe decisão do STF pela ilegalidade da nomeação de um dos diretores que é contra a liberação, pois é ligado a CNT. #BusãoLivre 2/6
Ainda assim, ele continua sentado na cadeira e deve votar hoje contra a liberdade.
Hoje empresas pequenas levam de 5 a 8 anos para conseguir entrar numa nova linha devido a exigências burocráticas. #BusãoLivre 3/6
Hoje empresas pequenas levam de 5 a 8 anos para conseguir entrar numa nova linha devido a exigências burocráticas. #BusãoLivre 3/6
Pra vocês verem como a liberdade está crescendo, até o PSOL reconhece que CLT é ruim pros dois lados.
Só falta serem #BusãoLivre
Só falta serem #BusãoLivre
Aliás ficam umas perguntas:
Só tiraram a vaga do site ou vão auditar todos os diretórios do partido pra ver se tem outros PJ e botar em CLT?
E se forem virar todos os PJ pra CLT, vai ser reduzindo o salário pra cobrir os custos ou mantendo salário e aumentando custo?
Só tiraram a vaga do site ou vão auditar todos os diretórios do partido pra ver se tem outros PJ e botar em CLT?
E se forem virar todos os PJ pra CLT, vai ser reduzindo o salário pra cobrir os custos ou mantendo salário e aumentando custo?
Se for aumentando o custo, de onde vão tirar o dinheiro pra cobrir?
E se tinha PJs, vão pagar as multas e atrasos de coisas que deveriam ter sido pagas se fossem CLT, deixa daqui pra frente?
Se vão pagar, com que dinheiro?
E se tinha PJs, vão pagar as multas e atrasos de coisas que deveriam ter sido pagas se fossem CLT, deixa daqui pra frente?
Se vão pagar, com que dinheiro?
Vamos de #busaolivre 19h então?
A idéia é chamar atenção para o PL3819, que cancela 14mil linhas de ônibus interestaduais, deixando 481 municípios com 0 cobertura de ónibus, além de proibir aplicativos.
Por que isso? Pra evitar competição. Cara de pau pura.
A idéia é chamar atenção para o PL3819, que cancela 14mil linhas de ônibus interestaduais, deixando 481 municípios com 0 cobertura de ónibus, além de proibir aplicativos.
Por que isso? Pra evitar competição. Cara de pau pura.
O projeto tem mão pesada de Pacheco, atual presidente do senado.
A família dele tem empresas de ônibus que teriam menos concorrentes se o PL3819 passar.
O relator da lei foi Gurgacz. Adivinha, a família dele é dona de empresa de ônibus que seria beneficiada.
A família dele tem empresas de ônibus que teriam menos concorrentes se o PL3819 passar.
O relator da lei foi Gurgacz. Adivinha, a família dele é dona de empresa de ônibus que seria beneficiada.
O projeto tramitou em velocidade impressionante, tendo várias prioridades enquanto o Brasil sofre com a crise do Covid.
Agora na Câmara dos deputados o projeto está em urgência.
Sim, no meio de tudo que o Brasil sofre, a urgência é cartelizar ônibus.
É piada com a gente.
Agora na Câmara dos deputados o projeto está em urgência.
Sim, no meio de tudo que o Brasil sofre, a urgência é cartelizar ônibus.
É piada com a gente.
