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¿Cuántas velas tenía un navío? ¿Llevaban todos las mismas velas? ¿Cómo se manejaban? ¿Qué es la jarcia y el aparejo? ¿Cómo se mantenía toda la estructura en su sitio? ¿Cómo se ataban los cabos? Aparejo, jarcia, jerga marinera y cabuyería. Hilo. 
El aparejo es el conjunto de estructuras que permiten a la embarcación ponerse en movimiento aprovechando el viento. Lo podemos dividir en arboladura (palos, botavaras, vergas...), velamen (velas) y jarcia (cabos). Cada parte cumple con su función específica, funciona en conjunto
Dentro de la arboladura tenemos los mástiles, los más importantes son el palo mayor, trinquete, mesana y bauprés. Éstos están formados por el macho (parte baja), el mastelero (media) y el mastelerillo (alta). El de mesana además tiene su botavara y su pico de cangreja.
¿Cuales eran las maniobras más frecuentes en un navío? ¿Por qué es tan importante tener el barlovento a favor en combate? ¿Qué es virar por avante y por redondo? ¿Cómo se ciñe el viento? Hoy las maniobras y conceptos náuticos para ser todo un capitán de la Real Armada. Hilo.
La mar no es un medio apto para profanos en sus misterios, por ello, para navegar y dirigir un navío es necesario conocer la jerga propia y sus consecuencias náuticas. En caso contrario, nos veríamos naufragando, perdidos en una tormenta, o embarrancados en un arrecife de coral.
En primer lugar, debemos saber situarnos y comprender los vientos. Para ello utilizamos la brújula, que estará subdividida en 16 rumbos intermedios a los principales puntos cardinales: Norte, Sur, Este y Oeste. Los intermedios se denominan por preferencia al rumbo principal.
El otro día les proponía un juego de ojo marinero y muchos han acertado, hoy las soluciones y dónde y qué detalles había que mirar. ¿Fragata o corbeta? ¿De dónde viene el viento? ¿Son aliados o enemigos? ¿Barcos de guerra, mercantes o corsarios? Lo que dice el cuadro. Hilo.
Respecto a los tipos de barco es bastante sencillo contar los palos, que se ven en la parte superior. Tres palos cada uno, por lo que ya descartamos el bergantín, y además aparejo con velas cuadras, lo que descartaría la goleta. Las grímpolas ayudan a contar los palos.
Atendiendo a los puentes de artillería que se ven, uno, descartaríamos los portes superiores a la fragata, pues los navíos de línea tendrían como mínimos dos puentes, lo mismo que las fragatas grandes. Lo mismo pasaría con la 5ª clase de fragatas, que no se corresponderían.
Seguro que han escuchado o han dicho alguna vez lo de ser “un Viva la Virgen”, ¿pero sabían que el giro proviene y tiene su origen en la marina de guerra de nuestro país, la Armada Española? ¿Y que de ahí pasó a asociarse con la gente más vaga, despreocupada e indolente? Hilo.
En los buques de guerra de la Real Armada, los marineros e infantes al formar para la guardia debían cantar el orden del turno asignado gritando sus nombres según formaban en cubierta; al último que había formado le correspondía la última guardia.
Este último, además de su nombre, debía gritar “¡Viva la Virgen!”, ya que la Virgen del Carmen era (y sigues siendo) la patrona de la Armada Española y su marinería. La última guardia solía ser aprovechada por los más holgazanes para dormir y eran casi siempre los mismos.
Aprovechando que hoy es el #DiaDelLibro les dejo una lista de bibliografía sobre historia naval y #Cosasnavales . No es una lista en jerarquía o importancia, sino más bien cronológica: los primeros o generales o sobre la era Medieval y los últimos del siglo XIX. Espero les guste.
Enciclopedia General del Mar, Garriga
Historia de la Armada Española,
Naufragios de la Armada española, Cesáreo Fernández Duro
Almirantes de Castilla,
Francisco Javier García de Castro
Las Armadas Imperiales,
Las Armadas del Imperio,
Esteban Mira Caballos
Historia de la Armada Española,
Naufragios de la Armada española, Cesáreo Fernández Duro
Almirantes de Castilla,
Francisco Javier García de Castro
Las Armadas Imperiales,
Las Armadas del Imperio,
Esteban Mira Caballos
La gran victoria cristana. Lepanto,
La Armada Invencible,
Angus Konstam
La Gran Armada,
Colin Martin y Geoffrey Parker
The Spanish Armadas,
Winston Graham
La Invencible y su Leyenda Negra,
Islas Terceiras,
Antonio Luis Gómez Beltrán
La Armada Invencible,
Angus Konstam
La Gran Armada,
Colin Martin y Geoffrey Parker
The Spanish Armadas,
Winston Graham
La Invencible y su Leyenda Negra,
Islas Terceiras,
Antonio Luis Gómez Beltrán
Les propongo un juego tanto a los profanos como a los marinos curtidos: de este maravilloso cuadro del maestro @DalmauFerrer ¿Qué tipos de barco aparecen? ¿Quién tiene el barlovento? ¿Quién dirían que va ganando o ganará? Les leo y próximamente hilos sobre ello.
#Cosasnavales
#Cosasnavales
Pista 1: a veces las velas engañan al predecir la dirección del viento, los gallardetes y banderas normalmente no.
Pista 2: pabellones.
Pista 3: palos.
Pista 2: pabellones.
Pista 3: palos.
Entre otras cosas, el cuadro es tan genial porque da muchas pistas y detalles sobre lo que ha pasado y pasará, casi todo lo que puede predecirse está pintado. Es una obra maestra.
Pistas visuales:
Pistas visuales:
