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#DíaMundialDeLaBicicleta
En 1790 el primer artefacto, al que luego conoceríamos como bicicleta, nació bajo el nombre de celerífero; este aparato estaba hecho de madera, tenía una vigueta que contaba con horquillas en las partes delantera y trasera, entre estas giraban dos ruedas
En 1790 el primer artefacto, al que luego conoceríamos como bicicleta, nació bajo el nombre de celerífero; este aparato estaba hecho de madera, tenía una vigueta que contaba con horquillas en las partes delantera y trasera, entre estas giraban dos ruedas
Con el paso del tiempo, estas máquinas evolucionaron tanto en sus formas de fabricación como en los materiales empleados, y extendieron su uso en distintas partes del mundo, aunque en un principio no fueron bien recibidas, pues se temía del peligro que implicaban👇🏾
📷Celerífero
📷Celerífero
al ser vehículos nuevos que impresionaban a la sociedad. En México, fue hasta 1892 que los ciclistas tuvieron permitido el acceso a la vía pública tras la presentación de un solicitud elaborada por el Club Veloce de ciclistas, pertenecientes a la clase alta.
Interessant reflexió. Comparteixo amb @RicardLahoz que és un moment en què es poden prendre mesures en polítiques de mobilitat que abans haguessin desfermat una campanya a la contra, radical i dura. Tot i això tinc algun matís.... (obro fil) #DiaMundialDeLaBicicleta
Si es tanca el passeig de la platja del Miracle, es col·lapsarà encara més la Rambla Vella perquè ara mateix també funciona com una ruta alternativa. La nostra ciutat és de mobilitat complexa.
Dit això, per generar una alternativa al cotxe és important continuar treballant en la millora del transport públic. En els darrers anys, en el govern del @PSCTarragona, s'ha treballat de valent per canviar línies i impulsar el seu ús. Que es mantingui l'aposta és bo per tothom.
Seguimos celebrando el #DíaMundialdelaBicicleta con la historia de la creación de la primera #bicicleta española. 🚲🚴♂️🚴♀️
En 1867 la Diputación de Huesca envía al conocido intelectual Joaquín Costa,entonces con 21 años, a la Exposición Universal de París. Allí dibuja en un papel de fumar el velocípedo diseñado por Enerst Michaux,con pedales en la rueda delantera, y lo envía a sus amigos. @Wikipedia
El dibujo llega a manos del más prestigioso herrero de Huesca, Mariano Catalán, que decide construir un prototipo basado en aquel dibujo. En otoño de 1867 concluye la construcción de un armatoste de más de 30 kilos con piezas de madera.
Una de las #bicicletas más conocidas de la historia es la Espada, con la que Miguel #Indurain logró batir el record de la hora el 2 de septiembre de 1994. Aprovechamos el #DiaMundialdelaBicicleta para contaros su historia.
Para ayudar al ciclista navarro a conseguir su objetivo, la marca italiana Pinarello diseñó, con el apoyo de un ingeniero de Fórmula 1, una bicicleta revolucionaria basada en la tecnología y la aerodinámica: la Espada.
Foto➡️@Pinarello_es
Foto➡️@Pinarello_es
Construida a base de fibra de carbono, su peso era de 7,2 kilos, y contaba con un cuadro fabricado en una sola pieza.Los pedales estaban concebidos para lograr la sensación de que pierna y pedal eran uno solo; su sistema de enganche fue adaptado después por todos los fabricantes.
🚴♀️Os enseñamos algunos modelos de #bicicletas innovadoras, las más conocidas del ciclismo por sus aportes innovadores gracias al desarrollo de nuevas tecnologías. #DiaMundialdelaBicicleta.
1⃣Beixo, bicicleta sin cadena @beixo
1⃣Beixo, bicicleta sin cadena @beixo
