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Jahrzehntelang wurden Straßen auf Teufel-komm-raus immer weiter ausgebaut - Schienen wurden zeitgleich abgebaut. Der Erhalt der Straßen wurde dabei völlig vernachlässigt. Warum jetzt auf Erhalt, insbesondere von Brücken, gesetzt werden muss - und eben nicht auf Neubau:
Denn es gilt, was wohl alle nachempfinden können, aber eben auch belegt ist: Verlust wird höher bewertet als Gewinn. Das Prinzip gilt auch bei der Verkehrsinfrastruktur, so Prof. Kai Nagel von der @TUBerlin in unserem Fachgespräch.
Über 4000 Brücken im Netz der Bundesfernstraßen sind dringend sanierungsbedürftig. 400 pro Jahr müssen geschafft werden. Im Jahr 2022 wurden immerhin 195 Brückenteilbauwerke durch Ersatzneubauten und Verstärkungen modernisiert.
